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Guten Morgen liebe Gemeinde,
ich bin auf der Suche nach einem alternativen Lieferanten/Hersteller zur im Bild gezeigten Sicherung.
Bei SIBA direkt ist sie für Endkunden nicht erhältlich.
(Angegebene Bestellnummer ist für Großkunde S*****s )
Bei S*****s gibt es wohl NH-Sicherungen zu kaufen, allerdings nicht mit diesem Bemessungsstrom

Danke vorab

--
Ihr da OHM macht WATT ihr VOLT

» » » Reparatur sinnlos.
» Bei dem Gerät handelt es sich um ein Siemens 6SL3120-1TE31-3AA3 Motor
» Module
»
» Es liegt einzig und allein an dem Auslösestrom der verbauten Sicherung, die
» nicht an Endkunden als ERsatzteil verfügbar ist.

Hi,
genau - der Auslösestrom! wenn es eine Dauerbelastung ist, dann wird der Auslösestrom bei dieser Art von Sicherung nach ca. 10 als Nennstrom zum Abschaltstrom - das ist reparierbar, da hier vermutlich noch keine weiteren Komponenten mit betroffen sind.

Wenn es allerdings einen Kurzschluß gegeben hat, dann waren hier mehrere kA (2500-4500A) am Werken und da können schon mal Schützkontakte zusammenbacken - auch wenn diese beim Abschalten nicht beteiligt sind.
Darum der dezente Hinweis auf die nicht zwingend mögliche Reparatur eines Moduls.

Die gezeigte Sicherung wird normalerweise auch in einer Service-Freundlchen "Messerkontakt" - Ausführung geliefert und hat dann als "Füßchen in der Kontakthalterung" auch solche Schraublaschen. Das wird hier vermutlich aus Platzgründen zu einem Bauteil zusammengefasst worden sein.
Vielleicht kann die Messervariante mit den abmontierten Laschen des Originals umgebaut werden.

cu st

» Das eine Reparatur sinnlos ist, und das Gerät keine austauschbaren Teile
» enthält, möchte ich so pauschal nicht gelten lassen.

Würde man bei Siemens lügen?


» Es liegt einzig und allein an dem Auslösestrom der verbauten Sicherung, die
» nicht an Endkunden als ERsatzteil verfügbar ist.

Honi soit qui mal y pense.

» » Reparatur sinnlos.
»
» No user serviceable parts inside!

Bei dem Gerät handelt es sich um ein Siemens 6SL3120-1TE31-3AA3 Motor Module
ich habe Geräte der gleichen Baugröße (und auch andere) schon erfolgreich repariert.
Man soll es kaum glauben, aber was die Leistungskomponenten angeht, sind diese Geräte sehr servicefreundlich!
Das eine Reparatur sinnlos ist, und das Gerät keine austauschbaren Teile enthält, möchte ich so pauschal nicht gelten lassen.

Es liegt einzig und allein an dem Auslösestrom der verbauten Sicherung, die nicht an Endkunden als ERsatzteil verfügbar ist.

Trotzdem Danke für die umfangreiche Hilfestellung zu dem Thema

--
Ihr da OHM macht WATT ihr VOLT

» » » Da war mal wieder die Abteilung VLI im Einsatz.
» » Wofür steht VLI? Google will es mir nicht verraten...
»
» vendor lock in
Damit kann ich was anfangen, danke!

» » Da war mal wieder die Abteilung VLI im Einsatz.
» Wofür steht VLI? Google will es mir nicht verraten...

vendor lock in

» Da war mal wieder die Abteilung VLI im Einsatz.
Wofür steht VLI? Google will es mir nicht verraten...

» Reparatur sinnlos.

No user serviceable parts inside!

» » z.B. ist beim abbrennen der Sicherung in einer
» Hochleistungsmotorsteuerung
» » auch der vorgeschaltene Schütz als defekt anzunehmen und daher zu
» tauschen.
»
» Hochleistung? Das ist doch nur 100kVA-Klasse.

Gut Schiffsantrieb oder Kraftwerk hat noch mehr Wumps - Die Sicherung dürfte in einem e-Auto in der Schalterbox eingebaut sein.
Leute mit Ahnung gehen davon aus, dass der nachgeschaltene Schütz zusammengebacken ist darum ist Reparatur sinnlos.

cu
st

» Sicherungen, die mit Schraublaschen verbaut sind, werden nicht zum Wechseln
» vorgesehen und sind Sonderbauteile, die nur für eine spezielle Fertigung in
» einer Baugruppe vorgesehen sind.

Wär ja auch noch schöner wenn die Reparatur von Leuten mit Ahnung gemacht würde...


» z.B. ist beim abbrennen der Sicherung in einer Hochleistungsmotorsteuerung
» auch der vorgeschaltene Schütz als defekt anzunehmen und daher zu tauschen.

Hochleistung? Das ist doch nur 100kVA-Klasse.

BTW, noch was vergesen,

Sicherungen, die mit Schraublaschen verbaut sind, werden nicht zum Wechseln vorgesehen und sind Sonderbauteile, die nur für eine spezielle Fertigung in einer Baugruppe vorgesehen sind.
z.B. ist beim abbrennen der Sicherung in einer Hochleistungsmotorsteuerung auch der vorgeschaltene Schütz als defekt anzunehmen und daher zu tauschen.

» » Und da solls eine 315A nicht tun?
» Ich hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt, eine 315A Sicherung
» einzusetzen,
» ob das eingebaute IGBT-Modul das im Fehlerfall aushält, ist fraglich.
»
» » Hast du denn wenigstens Info zur Kennlinie?
» leider nicht

Kennlinie ist A - d.H. mit 4800A wird innerhalb von 40ms abgeschalten.
mit der 315A sind es dann 6600A.

es gibt z.B. bei Siba spezielle aM für Motorenschaltungen, die mit dem 4-fachen Nennstrom den Motor bei Überlast schützen aber innerhalb von 40ms bei Kurzschluß abschalten.

die IGBT können das auch normaler weise, da diese den Nennstrom bis in den Überlastbereich betreiben und außerdem meißt über eigene SOA verfügen.

cu
St

» » Und den Hersteller des Umrichters gibts nicht mehr?
» Sicher gibt es den noch. Das ist der mit den 7 großen Buchstaben
» Aber wie schon eingangs gesagt, sind die Sicherungen direkt von SIBA für
» Siemens gefertigt.
» Von Siemens selbst habe ich noch keine Antwort, ob ich die als Ersatzteil
» erhalten kann.

Oh weh! Da war mal wieder die Abteilung VLI im Einsatz.

» Und den Hersteller des Umrichters gibts nicht mehr?
Sicher gibt es den noch. Das ist der mit den 7 großen Buchstaben
Aber wie schon eingangs gesagt, sind die Sicherungen direkt von SIBA für Siemens gefertigt.
Von Siemens selbst habe ich noch keine Antwort, ob ich die als Ersatzteil erhalten kann.

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Ihr da OHM macht WATT ihr VOLT

» » Und da solls eine 315A nicht tun?
» Ich hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt, eine 315A Sicherung
» einzusetzen,
» ob das eingebaute IGBT-Modul das im Fehlerfall aushält, ist fraglich.
»
» » Hast du denn wenigstens Info zur Kennlinie?
» leider nicht

Und den Hersteller des Umrichters gibts nicht mehr?

» Und da solls eine 315A nicht tun?
Ich hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt, eine 315A Sicherung einzusetzen,
ob das eingebaute IGBT-Modul das im Fehlerfall aushält, ist fraglich.

» Hast du denn wenigstens Info zur Kennlinie?
leider nicht

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Ihr da OHM macht WATT ihr VOLT