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Moin,

Ich habe eine Schaltung mit TL494 aufgebaut um nen Motor per PWM zu regeln (siehe vorigen Thread zu gleichem Thema). Über einen DAC möchte ich eine Spannung an den TL494 legen um die PWM zu regeln. Das Problem ist, wenn ich die Massen des DAC und des TL494 verbinde, was ja notwendig ist, messe ich keine Spannung mehr am Ausgang des DAC. Somit funktioniert das ganze nicht. Wenn ich nen Eisenbahn-Trafo nehme und an den Steuereingang des TL494 hänge und auch die Massen verbinde funktioniert es aber. Der DAC wird übrigens mit 5v versorgt, der TL494 mit 12v. Was mache ich falsch?

Gruß Christian.

»
» Ein Pärchen BC327/337 als Emitterfolger würde schon reichen...

Wenn es mich zu sehr nervt komme ich darauf zurück. Wahrscheinlich kriege ich das Problem mit etwas Dämpfungsmaterial auch in den Griff.
Der Motor dreht halt ein Rührwerk in einem Metall-Topf. Da gibts wohl ne Menge Körperschall.

» » Bin ein bisschen raus, aber kann man nicht OC auf Gegentakt klemmen und
» den
» » "anderen" Ausgangstransistor nehmen?
» » Dann wäre das Signal doch invertiert, oder?
»
» Nein, der 494 ist doch für Gegentaktstufen, also beide Ausgänge gleiches
» Tastverhältnis und maximal 47%.

Achja stimmt...da war was

Gruß Steffen

» » » Spricht was dagegen in einen weniger hörbaren Bereich zu gehen?
» »
» » Dann brauchst du einen Treiber für den MOSFET.
»
» Du meinst wenn ich die Frequenz so weit erhöhe dass ich mich nicht mehr
» daran
» störe reicht die Beschaltung des Mosfet in meinem Fall nicht aus? Was würde
»
» passieren?

Er kommt dafür nicht ausreichend schnell vom leitenden in den gesperrten Zustand.

Ein Pärchen BC327/337 als Emitterfolger würde schon reichen...

» » Spricht was dagegen in einen weniger hörbaren Bereich zu gehen?
»
» Dann brauchst du einen Treiber für den MOSFET.

Du meinst wenn ich die Frequenz so weit erhöhe dass ich mich nicht mehr daran
störe reicht die Beschaltung des Mosfet in meinem Fall nicht aus? Was würde
passieren?

» Spricht was dagegen in einen weniger hörbaren Bereich zu gehen?

Dann brauchst du einen Treiber für den MOSFET.

Ich hätte zwischendurch nochmal ne andere Frage.
Der Motor ist schon ganz schön am Pfeifen. Lohnt es
sich da an der Frequenz noch was zu drehen?

xy, du sagtest ja, du würdest mit der Frequenz niedrig bleiben, ca. 400-500hz.
Spricht was dagegen in einen weniger hörbaren Bereich zu gehen?


Zur Erinnerung:

» Scheibenwischermotor:
»
» Bosch 058 842 0 390 241 097 CHP 12V
» 9A Nominal current,
» 31A Maximum current

» Bin ein bisschen raus, aber kann man nicht OC auf Gegentakt klemmen und den
» "anderen" Ausgangstransistor nehmen?
» Dann wäre das Signal doch invertiert, oder?

Nein, der 494 ist doch für Gegentaktstufen, also beide Ausgänge gleiches Tastverhältnis und maximal 47%.

» » » Vielen Dank! Das werde ich ausprobieren.
» »
» » Funktioniert! Allerdings invertiert. Viel Spannung = langsam, wenig
» » Spannung = schnell.
»
» Wenn dein A/D-Wandler nicht so einen lausigen Ausgangswiderstand hätte,
» dann könnte man den invertierenden Eingang des 494 nutzen.
»
»
» » Da kann ich wohl meinen Inverter wieder ausbauen, sonst
» » legt der Motor immer gleich los wenn ich einschalte (-:
»
» Wirst du hinbekommen.

Bin ein bisschen raus, aber kann man nicht OC auf Gegentakt klemmen und den "anderen" Ausgangstransistor nehmen?
Dann wäre das Signal doch invertiert, oder?

Gruß Steffen

» » Vielen Dank! Das werde ich ausprobieren.
»
» Funktioniert! Allerdings invertiert. Viel Spannung = langsam, wenig
» Spannung = schnell.

Wenn dein A/D-Wandler nicht so einen lausigen Ausgangswiderstand hätte, dann könnte man den invertierenden Eingang des 494 nutzen.


» Da kann ich wohl meinen Inverter wieder ausbauen, sonst
» legt der Motor immer gleich los wenn ich einschalte (-:

Wirst du hinbekommen.

» Vielen Dank! Das werde ich ausprobieren.

Funktioniert! Allerdings invertiert. Viel Spannung = langsam, wenig Spannung = schnell. Da kann ich wohl meinen Inverter wieder ausbauen, sonst legt der Motor immer gleich los wenn ich einschalte (-:

» »
»
» Pin 8 und 9 des 494 neu verbinden:
»
» Pin 9 an den Gatewiderstand, Pin 8 an +12V.
»
» Dazu noch aus dem Pullup (R2) einen Pulldown machen.
»
» Dann gehts von 0..95%.

Vielen Dank! Das werde ich ausprobieren.

»

Pin 8 und 9 des 494 neu verbinden:

Pin 9 an den Gatewiderstand, Pin 8 an +12V.

Dazu noch aus dem Pullup (R2) einen Pulldown machen.

Dann gehts von 0..95%.

» » » » Ich hätte allerdings noch eine andere Frage. Auch wenn ich 0v an den
» » » Pin1
» » » » anlege, scheint der Mosfet etwas
» » » » durchzulassen. Der Motor dreht dann zwar nicht, piepst aber ganz
» schön
» » » » nervig. Die LED am Motor leuchtet auch etwas
» » » » auf. Ist das normal oder ist da noch was zu optimieren?
» » »
» » » Das ist normal, der 494 kann entweder 5-100% oder 0-95%. So wie
» » beschaltet
» » » sinds 5-100%.
» »
» »
» » Was wäre denn zu ändern damit es 0-95% sind?
»
» Morgen dann.

Ok. 95% würden mir definitv reichen.

» » » Ich hätte allerdings noch eine andere Frage. Auch wenn ich 0v an den
» » Pin1
» » » anlege, scheint der Mosfet etwas
» » » durchzulassen. Der Motor dreht dann zwar nicht, piepst aber ganz schön
» » » nervig. Die LED am Motor leuchtet auch etwas
» » » auf. Ist das normal oder ist da noch was zu optimieren?
» »
» » Das ist normal, der 494 kann entweder 5-100% oder 0-95%. So wie
» beschaltet
» » sinds 5-100%.
»
»
» Was wäre denn zu ändern damit es 0-95% sind?

Morgen dann.

» » Ich hätte allerdings noch eine andere Frage. Auch wenn ich 0v an den
» Pin1
» » anlege, scheint der Mosfet etwas
» » durchzulassen. Der Motor dreht dann zwar nicht, piepst aber ganz schön
» » nervig. Die LED am Motor leuchtet auch etwas
» » auf. Ist das normal oder ist da noch was zu optimieren?
»
» Das ist normal, der 494 kann entweder 5-100% oder 0-95%. So wie beschaltet
» sinds 5-100%.


Was wäre denn zu ändern damit es 0-95% sind?