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So.....nachdem ich mit dem NE555 eher schlechte Erfahrungen gemacht habe, will ich nun endlich dem TL494 eine Chance geben. Nochmal kurz zum Hintergrund: Ich erzeuge derzeit mittels onewire eine Spannung von 0-4v. Diese möchte ich nutzen um daraus eine PWM zu erzeugen welche einen Scheibenwischermotor antreibt. Ich habe zwar den Motor schon über eine NE555-Schaltung bzgl. seiner Drehzahl regeln können. Mit einer externen Spannung funktionierte das allerdings nicht gut. Der Motor lief immer, und ich konnte die Drehzahl nur minimal ändern. Die Steuerspannung von 0-4v möchte ich nun nutzen um den TL494 eine PWM erzeugen zu lassen die den Motor zwischen 0 auf 100% drehen lässt (Naja 100% wären gar nicht nötig, 90% würden auch reichen....wichtig wären aber die 0%). Ich habe quasi nur ein Beispiel im Netz gefunden wo eine Steuerspannung verwendet wird. Allerdings sind dort wohl auch viele überflüssige Bauteile drin. Vielleicht mag mal jemand Stellung dazu nehmen und mir sagen ob ich diese Schaltung prinzipiell verwenden könnte und was ich alles weglassen kann. Zudem würde mich natürlich interessieren wie das mit meinen Spannungsbereich von 0 bis 4v aussieht...bzw. ob ich daran was ändern müsste. Viele Grüsse
Christian

» Moment.....doch noch eine Frage:
»
» Wenn ich mit dem Ausgang meines DAC, welcher mit 5V aus der
» OneWire-Spannungsversorgung gespeist wird, an den Steuereingang des TL494
» gehe,
» welcher mit 12V versorgt wird, muss ich dann die Massen des DAC und des
» TL494 miteinander verbinden.
» Denke schon, oder?

Natürlich.

Moment.....doch noch eine Frage:

Wenn ich mit dem Ausgang meines DAC, welcher mit 5V aus der OneWire-Spannungsversorgung gespeist wird, an den Steuereingang des TL494 gehe,
welcher mit 12V versorgt wird, muss ich dann die Massen des DAC und des TL494 miteinander verbinden.
Denke schon, oder?

» »
» » Sehe ich das richtig dass dann ca. 10K für R1 nicht verkehrt wären?
» (siehe
» » Bild)
» »
» »
»
» Im Datenblatt ist auch diese Formel: f= 1,1 / RC
» Also R = 1,1 / Cf
» 1,1 / (330nF*490Hz) = 6,8kOhm
»
» Mit 10kOhm: f= 1,1 / (10k*330nF) = 333Hz

Ah ok. Na dann weiss ich jetzt Bescheid. Zeit zum Bestellen

Danke für eure Antworten!

»
» Sehe ich das richtig dass dann ca. 10K für R1 nicht verkehrt wären? (siehe
» Bild)
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Im Datenblatt ist auch diese Formel: f= 1,1 / RC
Also R = 1,1 / Cf
1,1 / (330nF*490Hz) = 6,8kOhm

Mit 10kOhm: f= 1,1 / (10k*330nF) = 333Hz

» Sehe ich das richtig dass dann ca. 10K für R1 nicht verkehrt wären? (siehe
» Bild)

»

Du hast die rote Linie (0,33µF) zu hoch eingezeichnet, ist ja auch logarithmisch. Dennoch passen die 10k ganz gut.

» Da würde ich mit der PWM-Frequenz niedrig bleiben, 400-500Hz.
»
» Im Datenblatt http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tl494.pdf gibts auf Seite 7
» ein Diagramm nach dem man R1 und C1 bestimmt. C1 würde ich dabei mit 0,33µF
» wählen.

Sehe ich das richtig dass dann ca. 10K für R1 nicht verkehrt wären? (siehe Bild)

» MOSFET und Freilaufdiode hast du schon?

Ja.

» » » - Welche Werte schlägst du vor für R1,R2,R3,C1,C2 ?
» »
» » Ich kenne deine Last nicht.
»
» Scheibenwischermotor:
»
» Bosch 058 842 0 390 241 097 CHP 12V
» 9A Nominal current,
» 31A Maximum current

Da würde ich mit der PWM-Frequenz niedrig bleiben, 400-500Hz.

Im Datenblatt http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tl494.pdf gibts auf Seite 7 ein Diagramm nach dem man R1 und C1 bestimmt. C1 würde ich dabei mit 0,33µF wählen.

R2 dann 220 Ohm, und R3 47 Ohm. Das gibt ausreichend steile Schaltflanken.

C2 dient nur zur Entkopplung, da reicht ein 1µF Folienkondensator.

MOSFET und Freilaufdiode hast du schon?

» » - Welche Werte schlägst du vor für R1,R2,R3,C1,C2 ?
»
» Ich kenne deine Last nicht.

Scheibenwischermotor:

Bosch 058 842 0 390 241 097 CHP 12V
9A Nominal current,
31A Maximum current

» - Die Steuerspannung geht hier an Pin1 und nicht an 2 bzw. 3. Was ändert
» das im Vergleich zur vorigen Schaltung? Wird der
» Motor dann bei 0V am Steuereingang am schnellsten drehen und bei 5v
» stehen?

Nein.


» - Wie ist das überhaupt mit den 0-5v....kann der Bereich voll ausgeschöpft
» werden oder werden nur Werte von z.B. 1-3v die Drehzahl beeinflussen?

0,7...3,7V, könnte man aber anpassen.


» - Und wie sieht es mit der vorigen Aussage aus, dass Pin 8 mit 11 verbunden
» sein muss. Pin 11 ist hier ja nicht angeschlossen.

Lies im Datenblatt was der Pin "Ouput Control" macht.


» - Welche Werte schlägst du vor für R1,R2,R3,C1,C2 ?

Ich kenne deine Last nicht.

» So einfach geht das:
»
»
»
»

Danke! Das sieht in der Tat übersichtlicher aus!

Allerdings hab ich natürlich ein paar dumme Fragen

- Die Steuerspannung geht hier an Pin1 und nicht an 2 bzw. 3. Was ändert das im Vergleich zur vorigen Schaltung? Wird der
Motor dann bei 0V am Steuereingang am schnellsten drehen und bei 5v stehen?

- Wie ist das überhaupt mit den 0-5v....kann der Bereich voll ausgeschöpft werden oder werden nur Werte von z.B. 1-3v die Drehzahl beeinflussen?

- Und wie sieht es mit der vorigen Aussage aus, dass Pin 8 mit 11 verbunden sein muss. Pin 11 ist hier ja nicht angeschlossen.

- Welche Werte schlägst du vor für R1,R2,R3,C1,C2 ?

Soweit erstmal. Viele Grüße
Christian

So einfach geht das:

» Hab den Plan mal angepasst. Würde das so gehen? Oben die neue, unten die
» ursprüngliche Schaltung.

Igitt, ein Verdrahtungsplan.

Und viel zu kompliziert.

Ich werd später was zeichen.

» Hab den Plan mal angepasst. Würde das so gehen? Oben die neue, unten die
» ursprüngliche Schaltung.
»
Du hast den Widerstand R8 vom Gate nach masse rausgeschmissen.
Der T2 kann nicht mehr richtig sperren und kann eventuell sehr Heiß werden. Bis zum Abrauchen.


»

Hab den Plan mal angepasst. Würde das so gehen? Oben die neue, unten die ursprüngliche Schaltung.

Danke erstmal für eure Antworten.Jetzt weiss ich in etwa was ich da zusammenlöten muss. Wie sähe das denn mit der Steuerspannung aus? Ich würde den TL494 ja mit 12v betreiben. Aber was für Steuerspannungen könnte man denn verwenden um den Motor zwischen 0 und 90-100% drehen zu lassen? Müsste ich meine 4v auf einen anderen Bereich anpassen?