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Hallo an Alle,

ich möchte einen handelsüblichen Scheibenwischermotor fürs Auto an eine Autobatterie anschließen. Jetzt habe ich 5 Pins an dem Motor (siehe Bilder). Wie muss ich das Teil den anschließen das es sich dreht

Hat jemand eine Idee? Vielen Dank schonmal.

MfG Mirko

» Vielleicht hatte der Blaue Draht Kontakt mit der Masse und deswegen lief er
» beim ersten Tests nicht.

Ja, hat nur keiner gesehen.

--
Gruß
otti
_____________________________________
E-Laie aber vielleicht noch lernfähig

»
»
» Eigentlich müsste "5/31 br" auch noch mit Masse am Motor verbunden sein, da
» eine Kohlebürste ja auch an Masse geführt ist.
» So deute ich das jedenfalls.

Ja, das ist ein Fehler im Schaltbild.

Eigentlich müsste "5/31 br" auch noch mit Masse am Motor verbunden sein, da eine Kohlebürste ja auch an Masse geführt ist.
So deute ich das jedenfalls.

--
Gruß
otti
_____________________________________
E-Laie aber vielleicht noch lernfähig

» Du hast "nur" den Kurzschluß beseitigt und wunderst dich nun?
»
» Wegbiegen reicht nicht, du solltest ihn ordentlich isolieren.

Ok. Mache ich

» Juhuu der Motor läuft
»
» Keine Ahnung warum. Ich habe nur den blauen Draht etwas von dem Masse Pin
» weg gebogen.
Du hast "nur" den Kurzschluß beseitigt und wunderst dich nun?

Wegbiegen reicht nicht, du solltest ihn ordentlich isolieren.

Juhuu der Motor läuft

Keine Ahnung warum. Ich habe nur den blauen Draht etwas von dem Masse Pin weg gebogen. An die Batterie angeschlossen und läuft wie ein Uhrwerk. Blauer Pin ist langsame Drehzahl und der rote ist schneller.
Vielleicht hatte der Blaue Draht Kontakt mit der Masse und deswegen lief er beim ersten Tests nicht.
Auf jeden Fall Danke für Eure Hilfe *freu*

MFG Mirko

» » zeigt 001 an. Demzufolge sollte es ja noch ganz sein.
»
» Hallo
»
» Weiter oben hattest du geschrieben, dass du schon mal Spannung algelegt
» hast, sich aber nichts getan hat. Wenn nun der Messwert mit 1 Ohm stimmt,
» dann würde das einen Strom von ca 12A bedeuten. Wenn dein Netzteil das
» nicht schaffen sollte, würde ich einfach mal mit der Autobatterie testen.
» Also ca. 50cm Draht an die Plusklemme der Batterie, den Motor mit dem
» Gehäuse an den Minuspol halten, und mit dem Plusdraht auf rot oder blau
» gehen. Dann sollte sich etwas bewegen.
»
» Theo

Wobei eine Glühlampe mit 21W oder 55W dazwischen als Kurzschlußschutz hilfreich wäre.

» zeigt 001 an. Demzufolge sollte es ja noch ganz sein.

Hallo

Weiter oben hattest du geschrieben, dass du schon mal Spannung algelegt hast, sich aber nichts getan hat. Wenn nun der Messwert mit 1 Ohm stimmt, dann würde das einen Strom von ca 12A bedeuten. Wenn dein Netzteil das nicht schaffen sollte, würde ich einfach mal mit der Autobatterie testen. Also ca. 50cm Draht an die Plusklemme der Batterie, den Motor mit dem Gehäuse an den Minuspol halten, und mit dem Plusdraht auf rot oder blau gehen. Dann sollte sich etwas bewegen.

Theo

» » Eventuell ist wirklich die Sicherung durch.
» » Ohmmeter ran und gegen Masse rot und blau messen.
»
» Werde das mal messen.

Also ich hab den blauen Draht mal etwas rüber gebogen und auf Durchgang gemessen. Jeweils an rot und blau gegen Masse und das Multimeter piept und zeigt 001 an. Demzufolge sollte es ja noch ganz sein.

» » Schlampiger Hersteller.
»
» Lopez-Effekt!

Was du für Leute kennst...
Tztz.

Naja, bin jetzt wieder etwas gebildeter geworden.

» » Hallo
» »
» » Da bleibt noch zu prüfen, ob die Sicherung in der Minusleitung Durchgang
» » hat. Dafür muss er wohl aufschrauben. Ist das eine Temperatursicherung
» die
» » Überhitzung verhindert? Mir ist noch aufgefallen, dass auf dem Bild die
» » Quetschklemme des blauen Drahtes an den rechten Kontakt (wohl Masse)
» kommt.
» » Darf wohl nicht so sein.
» »
» » Theo
»
» Schlampiger Hersteller.
» Da hätte mindestens ein Schrumpfschlauch drüber gehört. Oder gleich ein
» Steckergehäuse mit längeren Trennwänden.
»
»
» Eventuell ist wirklich die Sicherung durch.
» Ohmmeter ran und gegen Masse rot und blau messen.

Werde das mal messen.

» Schlampiger Hersteller.

Lopez-Effekt!

» Hallo
»
» Da bleibt noch zu prüfen, ob die Sicherung in der Minusleitung Durchgang
» hat. Dafür muss er wohl aufschrauben. Ist das eine Temperatursicherung die
» Überhitzung verhindert? Mir ist noch aufgefallen, dass auf dem Bild die
» Quetschklemme des blauen Drahtes an den rechten Kontakt (wohl Masse) kommt.
» Darf wohl nicht so sein.
»
» Theo

Schlampiger Hersteller.
Da hätte mindestens ein Schrumpfschlauch drüber gehört. Oder gleich ein Steckergehäuse mit längeren Trennwänden.


Eventuell ist wirklich die Sicherung durch.
Ohmmeter ran und gegen Masse rot und blau messen.

» » » » Das hier ist dein Motor:
» » » »
» » » »
» » »
» » » Na ob er damit was anfangen kann?
» » »
» » Du?
»
» https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung#Scheibenwischer

Scheiß Autoelektrik!

» » » Das hier ist dein Motor:
» » »
» » »
» »
» » Na ob er damit was anfangen kann?
» »
» Du?

https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung#Scheibenwischer