Forum

Hallo,

erstmal ne kleine Vorgeschichte:

Ein Kumpel restauriert gerade ein VW T3 Bus.
Er hat in die Seitenverkleidung das VW Zeichen geschnitzt
und mich damit beauftragt dieses von hinten zu beleuchten.
Durch den extremen Platzmangel, konnte ich keine LED's oder ähnliches verwenden.
Deshalb hab ich auf die Leuchtfolien von Conrad zurückgegriffen (http://www.conrad.de/goto.php?artikel=184123).

Da das VW Zeichen relativ groß ist und die Leuchtfolien ja eher klein musste ich natürlich ein mehrere Folien mit passendem Inverter verbauen.
Müssten so um die 12 Stück sein. Vor diesen ganzen Invertern habe ich eine Spannungsstabilisator geschalten der mir die benötigten 5V garantiert.


Jetzt hab ich das Problem das manche Platten im Betrieb flackern und ab und zu mal eine komplett ausfällt.

Kann sich jemand vorstellen woran das liegen kann ?

» Kann sich jemand vorstellen woran das liegen kann ?

An Deiner Schaltung?
Aber die scheint ja geheim zu sein...

Flackern die Folien nur während auch andere Verbraucher laufen oder auch wenn bei ausgeschalteter Zündung nur die Folien an sind?

die Folien sind parallel zu anderen Verbrauchern (LED's) geschalten. Diese Folien leuchten also nie allein.

Denkst du das die anderen Verbraucher die Inverter stören ?

» die Folien sind parallel zu anderen Verbrauchern (LED's) geschalten. Diese
» Folien leuchten also nie allein.
»
» Denkst du das die anderen Verbraucher die Inverter stören ?

Nein, sondern dass du was in Verbindung mit anderen Teilen nicht korrekt gemacht hast.
Wichtig wäre deine Verdrahtung!!

» Wichtig wäre deine Verdrahtung!!

Ich hoffe das hilft Dir ?

» Ich hoffe das hilft Dir ?

Nö. Interessant wäre

» Vor diesen ganzen Invertern habe ich eine Spannungsstabilisator geschalten der mir die benötigten 5V garantiert

Gruß
Torsten

» Kann sich jemand vorstellen woran das liegen kann ?

Kann der Spannungsregler den Strom aller Inverter?
Auch den Spitzenstrom?
Hat der Regler nen Kühlblech, wird er warm oder heiss?
Hängt noch was anderes hinter diesem Regler? (LED's ...)

hws

also hinter dem Regler hängt außer den Invertern nix mehr.
Der Regler ist mit seiner Kühlpaltte an die Karosse geschraubt.
Der Regler schafft 2A, die Inverter benötigen aber auch fast 2A. Wie es mit dem Spitzenstrom aussieht kann ich nicht sagen. Wieso sollte dort Stromspitzen auftreten ?

Das Ding wird bestimmt heiß ... deswegen hatte ich ihn an die Karosse geschraubt, aber um zu schauen ob's wirklich so ist, müsste ich erst aufwänding die Verkleidung entfernen.

» » Kann sich jemand vorstellen woran das liegen kann ?
»
» Kann der Spannungsregler den Strom aller Inverter?
» Auch den Spitzenstrom?
» Hat der Regler nen Kühlblech, wird er warm oder heiss?
» Hängt noch was anderes hinter diesem Regler? (LED's ...)

Hat der Regler eine Allergie...

» Der Regler schafft 2A,

oder xx Watt!!

Datenblatt ansehen - wenn der 13,8V auf 5V regeln (=verheizen muss) kann leicht sein dass er schon lange überfordert ist und daher immer wieder abschaltet.

2A wird er vielleicht nur können wenn die Differenz Eingang zu Ausgang sehr klein ist und bei 20 Grad Umgebungstemperatur

» Das Ding wird bestimmt heiß ... deswegen hatte ich ihn an die Karosse
» geschraubt, aber um zu schauen ob's wirklich so ist, müsste ich erst
» aufwänding die Verkleidung entfernen.

OK fragen wir anders: Liegt am Ausgang immer konstante 5V ohne irgendwelche Einbrüche an?

Selbst ein Multimeter im Gleichspannungsbereich könnte einen ersten Hinweis geben - Oszi wäre besser.

Die Fragen zielten auf: Der Regler ist von der Leistung her vermutlich überlastet und bringt nicht die konstanten 5V, die für die Inverter nötig sind.

hws