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Hallo Forum,

ich bin leider hinsichtlich der Entwicklung von Schaltungen ein wenig eingerostet. Daher brauche ich einen Tip. Ich suche einen Spannungsinverter. D.h. Der Eingang wird analog von 0,2 - 5,2 V gespeisst. Der Ausgang soll dann 5,2 - 0,2 V liefern, möglichst liniar. Ausgangsleistung im Bereich 200 - 300 mA.
Hab im Moment nur komplexe "Werke" im Kopf A/D -> D/A Wandlung, aber es geht vielleicht auch einfacher...

Vielen Dank im voraus.

Aviator62

» Ich suche einen
» Spannungsinverter. D.h. Der Eingang wird analog von 0,2 - 5,2 V gespeisst.
» Der Ausgang soll dann 5,2 - 0,2 V liefern, möglichst liniar.
» Ausgangsleistung im Bereich 200 - 300 mA.

Und was steht als Versorgungsspannung zur Verfügung?

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» » Spannungsinverter. D.h. Der Eingang wird analog von 0,2 - 5,2 V
» gespeisst.
» » Der Ausgang soll dann 5,2 - 0,2 V liefern, möglichst liniar.
» » Ausgangsleistung im Bereich 200 - 300 mA.
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» Und was steht als Versorgungsspannung zur Verfügung?


Richtig, ich vergass. 12 V Gleichspannung stehen zur Verfügung (Auto, also ein wenig mehr).

» Hallo Forum,
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» ich bin leider hinsichtlich der Entwicklung von Schaltungen ein wenig
» eingerostet. Daher brauche ich einen Tip. Ich suche einen
» Spannungsinverter. D.h. Der Eingang wird analog von 0,2 - 5,2 V gespeisst.
» Der Ausgang soll dann 5,2 - 0,2 V liefern, möglichst liniar.
» Ausgangsleistung im Bereich 200 - 300 mA.
» Hab im Moment nur komplexe "Werke" im Kopf A/D -> D/A Wandlung, aber es
» geht vielleicht auch einfacher...
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» Vielen Dank im voraus.
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» Aviator62


Dafür genügt eine simple Subtrahier Schaltung (OP)

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» » » Spannungsinverter. D.h. Der Eingang wird analog von 0,2 - 5,2 V
» » gespeisst.
» » » Der Ausgang soll dann 5,2 - 0,2 V liefern, möglichst liniar.
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» » Und was steht als Versorgungsspannung zur Verfügung?
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» Richtig, ich vergass. 12 V Gleichspannung stehen zur Verfügung (Auto, also
» ein wenig mehr).

Das ist ja schonmal ganz gut, aber dennoch bleibt das Problem des relativ großen Stroms. Einen single Rail Opamp von der Stange kann man da leider nicht nehmen.

Welchem Zweck soll das denn dienen? Evtl gibts ja doch eine einfachere Lösung.

» » Hallo Forum,
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» » ich bin leider hinsichtlich der Entwicklung von Schaltungen ein wenig
» » eingerostet. Daher brauche ich einen Tip. Ich suche einen
» » Spannungsinverter. D.h. Der Eingang wird analog von 0,2 - 5,2 V
» gespeisst.
» » Der Ausgang soll dann 5,2 - 0,2 V liefern, möglichst liniar.
» » Ausgangsleistung im Bereich 200 - 300 mA.
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» » geht vielleicht auch einfacher...
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» » Aviator62
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» Dafür genügt eine simple Subtrahier Schaltung

Eher einen invertierenden Verstärker.

» (OP)

Hmm, bei 300mA? Je nach Anforderungen an die
Genauigkeit könnte aber ein TDA2030 gehen.
Gruss
Harald

» Hmm, bei 300mA? Je nach Anforderungen an die
» Genauigkeit könnte aber ein TDA2030 gehen.

Dafür wäre aber eine negative Vesorgungsspannung nötig, sonst gehts nicht bis 0,2V runter.

» » Hmm, bei 300mA? Je nach Anforderungen an die
» » Genauigkeit könnte aber ein TDA2030 gehen.
»
» Dafür wäre aber eine negative Vesorgungsspannung nötig, sonst gehts nicht
» bis 0,2V runter.

Stimmt, und es wird nicht ohne einige Versuche
abgehen, obwohl der TDA intern wohl ähnlich wie
ein OPV aufgebaut ist. Aber solange wir nicht
wissen, wozu das ganze gut sein soll...
Gruss
Harald

Guten Morgen,

vielen Dank für die Antworten bis hier hin.
Also, wozu ist das ganze gut :
Ein Luftmengenmesser wird gegen einen Luftmassenmesser getauscht. Die ECU bekommt Spannungsangaben zwischen 5,2-0,2 V (Klappe geschlossen 5,2V, Klappe geöffnet 0,2 Volt). Die Elektonik des Luftmassenmessers kann kann über eine Offset-Spannung (über Mapping) eine gewisse Anpassung liefern. Aber eben nur im Bereich 0 - 5V. Wo das Problem liegt? Ich kann nur Offset-Spannungen von -2,5 - 2,5V (Range 5V) mappen. Im Falle "Klappe geschlossen" habe ich eine Messspannung von -0,8V bis +1,4V. Mit einem Offset von max. 2,5V bekomme ich also maximal 3,9V zustande (best case). Ich benötige aber 5,2V. Ähnlich sieht es im oberen Bereich aus. 4V Messspannung +(-2,5V)=1,5V und nicht 0,2 Volt.
Ggf. kann die Leistung noch zurückgenommen werden. Muss ich am WE messen.

Grüsse sendet

» Ein Luftmengenmesser wird gegen einen Luftmassenmesser getauscht. Die ECU
» bekommt Spannungsangaben zwischen 5,2-0,2 V

Die stellt doch aber keine derart große Last dar. Wie kommst du auf mehrere 100mA?

...aus Unsicherheit. Ich kann im Moment nicht sagen, mit welchem, exakten Eingangswiderstand dort (ECU) gearbeitet wird. In Fahrzeugen wird in der Regel mit höheren Strömen gearbeitet, aufgrund der auftretenden Störungen.Muss ich am WE herausfinden...

» ...aus Unsicherheit. Ich kann im Moment nicht sagen, mit welchem, exakten
» Eingangswiderstand dort (ECU) gearbeitet wird. In Fahrzeugen wird in der
» Regel mit höheren Strömen gearbeitet, aufgrund der auftretenden
» Störungen.Muss ich am WE herausfinden...

Das mach mal.

Nein.

Bei einem Subtrahierer braucht man nicht notwendigerweise eine negative Versorgungsspannung.

» Nein.
»
» Bei einem Subtrahierer braucht man nicht notwendigerweise eine negative
» Versorgungsspannung.

Hast du auch noch ein Bratkartoffelrezept parat?

» » Nein.
» »
» » Bei einem Subtrahierer braucht man nicht notwendigerweise eine negative
» » Versorgungsspannung.
»
» Hast du auch noch ein Bratkartoffelrezept parat?

Hätte ich auch, aber selbst das würde dich überfordern.

» » » Nein.
» » »
» » » Bei einem Subtrahierer braucht man nicht notwendigerweise eine
» negative
» » » Versorgungsspannung.
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» » Hast du auch noch ein Bratkartoffelrezept parat?
»
» Hätte ich auch, aber selbst das würde dich überfordern.

Ja, und jetzt iss deinen Fisch.