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Hallo,

Da das erstellen von schaltungen nicht gerade zu meinen Stärken gehört, löten dann schon eher, benötige ich bei folgendem Hilfe.

Habe zwei LEDs rot und weiß welche im Bordnetz eines Fahrzeugs mit ~13.8V betrieben werden sollen.
Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame Masse.
Das ganze soll so funktionieren dass die rote LED dann wenn sie angesteuert wird normal leuchtet. Wenn jedoch die weiße led Strom bekommt soll die rote erlischen, solange bis weiß Spannung führt.
Also weiß mit prio 1 leuchten.

Wie kann ich das auf einfache Art und Weise umsetzen. Schaltung sollte möglichst einfach und kompakt sein. Des weiteren würde ich gerne auf relais (umschaltrelais) verzichten wollen.

über eure Ideen wäre ich dankbar

Nun Transistor PNP nehmen und bei der Roten LED einbauen der den Strom sperrt wenn die weiße Strom erhält.

» Nun Transistor PNP nehmen und bei der Roten LED einbauen der den Strom
» sperrt wenn die weiße Strom erhält.

Zu aufwändig, eine Diode reicht.

» Nun Transistor PNP nehmen und bei der Roten LED einbauen der den Strom
» sperrt wenn die weiße Strom erhält.

Wie schalte ich das dann damit der Transistor in dem Fall sperrt?

» Wie schalte ich das dann damit der Transistor in dem Fall sperrt?

Diode reicht doch:

» » Wie schalte ich das dann damit der Transistor in dem Fall sperrt?
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» Diode reicht doch:
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Okay super, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht...

» Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame Masse.

Gemeinsame Masse oder gemeinsame Kathode?

» » Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame Masse.
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» Gemeinsame Masse oder gemeinsame Kathode?

Habe beide Kathoden zu einer verbunden also gemeinsame Masse. Wäre aber möglich dass ich diese wieder trenne. Deine Schaltung mit Diode funktioniert ja nur mit separaten Kathoden

» » » Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame Masse.
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» » Gemeinsame Masse oder gemeinsame Kathode?
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» Habe beide Kathoden zu einer verbunden also gemeinsame Masse. Wäre aber
» möglich dass ich diese wieder trenne. Deine Schaltung mit Diode
» funktioniert ja nur mit separaten Kathoden

Irgendwie klappt das nicht. Aber mal ne dumme Frage da Einsatz im Auto und beide Schaltkreise an einem Steuergerät, also einer Masse liegen, geht die Lösung ja nicht?

» » » » Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame Masse.
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» » » Gemeinsame Masse oder gemeinsame Kathode?
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» » Habe beide Kathoden zu einer verbunden also gemeinsame Masse. Wäre aber
» » möglich dass ich diese wieder trenne. Deine Schaltung mit Diode
» » funktioniert ja nur mit separaten Kathoden
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» Irgendwie klappt das nicht. Aber mal ne dumme Frage da Einsatz im Auto und
» beide Schaltkreise an einem Steuergerät, also einer Masse liegen, geht die
» Lösung ja nicht?

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Die beiden LEDs müssen bei Plus am Schalter liegen.
Die beiden Widerstände müssen an Masse liegen.
Die Spannungen müssen soweit gleich hoch sein, dass die
Sperrdiode die Spannung an der roten LED so hochziehen
kann, dass diese "dunkel" geschaltet wird.
D.h., dass der Spannungsabfall der roten LED aufgehoben
wird, sodass diese wieder sperrt, nicht mehr leuchtet.
rote LED hat ca. 1,5V U_Abfall (Flussspannung).
weiße LED ca 3V Flussspannung.
1N4007 Diode 0,6V -> dieser Spannungsabfall muss mit der roten
subtrahiert werden, bliebe 0,9 V von der Brückendifferenz übrig.

Auf das musst hinkommen, sodann erlischt die rote LED.

Am Besten, du suchst eine rote LED mit einer sehr kleinen Flussspannung,
damit es die 1N4007 leicht hat den Pegel an der Kathode von roten LED zu erhöhen.

Die beiden Widerstände spielen auch eine Rolle dabei, da ja die LED mit Strom gesteuert wird,
jedoch der Kennlinienbogen zum Durchschalten, mit dem differenziellen R, nicht scharfkantig ist.
Es kann daher ein Trimmen notwendig sein, zwischen Sperren und Leiten der roten LED.

Grüße
Gerald
---

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...und täglich grüßt der PC:
"Drück' ENTER! Feigling!"

» » » » » Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame Masse.
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» » » » Gemeinsame Masse oder gemeinsame Kathode?
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» » » Habe beide Kathoden zu einer verbunden also gemeinsame Masse. Wäre
» aber
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» » » funktioniert ja nur mit separaten Kathoden
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» » Irgendwie klappt das nicht. Aber mal ne dumme Frage da Einsatz im Auto
» und
» » beide Schaltkreise an einem Steuergerät, also einer Masse liegen, geht
» die
» » Lösung ja nicht?
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» Die beiden LEDs müssen bei Plus am Schalter liegen.
» Die beiden Widerstände müssen an Masse liegen.
» Die Spannungen müssen soweit gleich hoch sein, dass die
» Sperrdiode die Spannung an der roten LED so hochziehen
» kann, dass diese "dunkel" geschaltet wird.
» D.h., dass der Spannungsabfall der roten LED aufgehoben
» wird, sodass diese wieder sperrt, nicht mehr leuchtet.
» rote LED hat ca. 1,5V U_Abfall (Flussspannung).
» weiße LED ca 3V Flussspannung.
» 1N4007 Diode 0,6V -> dieser Spannungsabfall muss mit der roten
» subtrahiert werden, bliebe 0,9 V von der Brückendifferenz übrig.
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» Auf das musst hinkommen, sodann erlischt die rote LED.
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» Am Besten, du suchst eine rote LED mit einer sehr kleinen Flussspannung,
» damit es die 1N4007 leicht hat den Pegel an der Kathode von roten LED zu
» erhöhen.
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» Die beiden Widerstände spielen auch eine Rolle dabei, da ja die LED mit
» Strom gesteuert wird,
» jedoch der Kennlinienbogen zum Durchschalten, mit dem differenziellen R,
» nicht scharfkantig ist.
» Es kann daher ein Trimmen notwendig sein, zwischen Sperren und Leiten der
» roten LED.
»
» Grüße
» Gerald
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Sehr gut erklärt, sodass auch ich davon was verstehen kann. Also es handelt sich um eine Dual_LED, rot mit 2.0V und weiß mit 3.2V bei je 20mA.
Werde das ganze nachher probieren.

Danke

» » » » » » Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame
» Masse.
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» » » » » Gemeinsame Masse oder gemeinsame Kathode?
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» » aber
» » » » möglich dass ich diese wieder trenne. Deine Schaltung mit Diode
» » » » funktioniert ja nur mit separaten Kathoden
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» » und
» » » beide Schaltkreise an einem Steuergerät, also einer Masse liegen, geht
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» » Die beiden LEDs müssen bei Plus am Schalter liegen.
» » Die beiden Widerstände müssen an Masse liegen.
» » Die Spannungen müssen soweit gleich hoch sein, dass die
» » Sperrdiode die Spannung an der roten LED so hochziehen
» » kann, dass diese "dunkel" geschaltet wird.
» » D.h., dass der Spannungsabfall der roten LED aufgehoben
» » wird, sodass diese wieder sperrt, nicht mehr leuchtet.
» » rote LED hat ca. 1,5V U_Abfall (Flussspannung).
» » weiße LED ca 3V Flussspannung.
» » 1N4007 Diode 0,6V -> dieser Spannungsabfall muss mit der roten
» » subtrahiert werden, bliebe 0,9 V von der Brückendifferenz übrig.
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» » Auf das musst hinkommen, sodann erlischt die rote LED.
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» » Am Besten, du suchst eine rote LED mit einer sehr kleinen Flussspannung,
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» » damit es die 1N4007 leicht hat den Pegel an der Kathode von roten LED zu
» » erhöhen.
» »
» » Die beiden Widerstände spielen auch eine Rolle dabei, da ja die LED mit
» » Strom gesteuert wird,
» » jedoch der Kennlinienbogen zum Durchschalten, mit dem differenziellen R,
» » nicht scharfkantig ist.
» » Es kann daher ein Trimmen notwendig sein, zwischen Sperren und Leiten
» der
» » roten LED.
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» » Grüße
» » Gerald
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» Sehr gut erklärt, sodass auch ich davon was verstehen kann. Also es handelt
» sich um eine Dual_LED, rot mit 2.0V und weiß mit 3.2V bei je 20mA.
» Werde das ganze nachher probieren.
»
» Danke

Jetzt ist es mit einem Mal eine Dual-LED? Im Eingangsposting waren es noch zwei LEDs. Wieviel Anschlussbeinchen hat denn diese Dual-LED? Drei oder vier?

» » » » » Beide werden über + angesteuert und besitzen eine gemeinsame Masse.
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» » » » Gemeinsame Masse oder gemeinsame Kathode?
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» aber
» » » möglich dass ich diese wieder trenne. Deine Schaltung mit Diode
» » » funktioniert ja nur mit separaten Kathoden
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» » Irgendwie klappt das nicht. Aber mal ne dumme Frage da Einsatz im Auto
» und
» » beide Schaltkreise an einem Steuergerät, also einer Masse liegen, geht
» die
» » Lösung ja nicht?
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» Die beiden LEDs müssen bei Plus am Schalter liegen.
» Die beiden Widerstände müssen an Masse liegen.
» Die Spannungen müssen soweit gleich hoch sein, dass die
» Sperrdiode die Spannung an der roten LED so hochziehen
» kann, dass diese "dunkel" geschaltet wird.
» D.h., dass der Spannungsabfall der roten LED aufgehoben
» wird, sodass diese wieder sperrt, nicht mehr leuchtet.
» rote LED hat ca. 1,5V U_Abfall (Flussspannung).
» weiße LED ca 3V Flussspannung.
» 1N4007 Diode 0,6V -> dieser Spannungsabfall muss mit der roten
» subtrahiert werden, bliebe 0,9 V von der Brückendifferenz übrig.
»
» Auf das musst hinkommen, sodann erlischt die rote LED.
»
» Am Besten, du suchst eine rote LED mit einer sehr kleinen Flussspannung,
» damit es die 1N4007 leicht hat den Pegel an der Kathode von roten LED zu
» erhöhen.
»
» Die beiden Widerstände spielen auch eine Rolle dabei, da ja die LED mit
» Strom gesteuert wird,
» jedoch der Kennlinienbogen zum Durchschalten, mit dem differenziellen R,
» nicht scharfkantig ist.
» Es kann daher ein Trimmen notwendig sein, zwischen Sperren und Leiten der
» roten LED.
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» Grüße
» Gerald
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Hat super geklappt, danke