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Hallo,
Auf Vorschlag eines Users, habe ich einen Spannungsregler von GY6 (50) bestellt. Beim Testen ist allerdings erhebliches Schief geloffen.
Im Folgenden Bild seht ihr den vereinfachten Aufbau aufgelistet:




Unbelastet lief der Regler Problemlos - Leerlauf-Spannung lag zwischen 14V und 16V.
Bei Belastung sank die Spannung aber sekundenweise von 12V auf ca. 2V ab. (Also Schrittweise von ca. 12V auf z.B. 9V auf 7,6V ,..., bis auf 2V)
Da hab ich natürlich sofort den Stecker abgesteckt, weil es für mich wie ein Kurzschluss aussieht und ich keine Zerstörten Spulen oder Regler wollte.
Allerdings fand ich keine Anstalten eines Kurzschlusses!

Falls mir jemand helfen könnte, wäre ich ihm sehr dankbar.
Viele Grüße!

PS: Der grobe Aufbau des Reglers

» Hallo,
» Auf Vorschlag eines Users, habe ich einen Spannungsregler von GY6 (50)
» bestellt. Beim Testen ist allerdings erhebliches Schief geloffen.
» Im Folgenden Bild seht ihr den vereinfachten Aufbau aufgelistet:
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» Unbelastet lief der Regler Problemlos - Leerlauf-Spannung lag zwischen 14V
» und 16V.
» Bei Belastung sank die Spannung aber sekundenweise von 12V auf ca. 2V ab.
» (Also Schrittweise von ca. 12V auf z.B. 9V auf 7,6V ,..., bis auf 2V)
» Da hab ich natürlich sofort den Stecker abgesteckt, weil es für mich wie
» ein Kurzschluss aussieht und ich keine Zerstörten Spulen oder Regler
» wollte.
» Allerdings fand ich keine Anstalten eines Kurzschlusses!
»
» Falls mir jemand helfen könnte, wäre ich ihm sehr dankbar.
Es wurde doch schon geantwortet.

» Es wurde doch schon geantwortet.

Es wurde von "Can-Bus geeignet" und parallel geschalteten Widerständen gesprochen. Nach einer Internetrecherche war mir der Lösungsansatz immer noch nicht klar.

Könntest du kurz detaillierter Stellung nehmen?
Vielen dank und Viele Grüße!

» » Es wurde doch schon geantwortet.
»
» Es wurde von "Can-Bus geeignet" und parallel geschalteten Widerständen
» gesprochen. Nach einer Internetrecherche war mir der Lösungsansatz immer
» noch nicht klar.
»
» Könntest du kurz detaillierter Stellung nehmen?
» Vielen dank und Viele Grüße!

Hallo,
ich ging davon aus, daß du etwas tiefer
in der Materie steckst.
Ich bin auch der Meinung, daß diese zuverlässigen
"Oldtimer", nicht verfrickelt werden sollten.
LED als Spaß sollte gegönnt sein, solange
es durch einfachen Tausch der Leuchtmittel
wieder rückgängig gemacht werden kann.
Das bedeutet aber, daß nur an den Lampen
selbst eingegriffen wird.
Notfalls noch an den Leuchten, jedoch nicht
an der gesammten el. Versorgung.
Also, dein
Blinkgeber braucht eine Mindestlast, um sein
Bi-Metal aufzuheizen.
Daß ein Akku bei S50, S51..
drin sein muß weißt du selbst.
Reine LED- Lampen sind da zu sparsam
und bringen den geforderten Strom halt nicht.
Beim Rückkicht ist es ein ähnliches Spiel,
die Spannung der Spule geht soweit hoch,
bis die Leistung von Scheinwerfer und Kontrolllampe
und "vermeintlichem Rücklicht"
ausgeglichen sind.
Deshalb muß der Rest eben in einem
Widerstand verheizt werden.
Diese "Can-Bus"- Dinger sind halt
genau diese Leuchten+ "Heizung".

Gruß Steffen

Ich habe einen 10,2 Ohm Widerstand (2x5,1) parallel geschaltet. Somit habe ich einen Gesamtwiderstand (Batterie abgesehen) von ca. 9,8 Ohm und eine Verbraucherleistung von 14 Watt.
Trotzem sinkt die Spannung sekundenweise bis auf nahezu 0V ab.
Könnte es generell an dem No-Name-Regler liegen?

MFG Daniel

» » » Es wurde doch schon geantwortet.
» »
» » Es wurde von "Can-Bus geeignet" und parallel geschalteten Widerständen
» » gesprochen. Nach einer Internetrecherche war mir der Lösungsansatz immer
» » noch nicht klar.
» »
» » Könntest du kurz detaillierter Stellung nehmen?
» » Vielen dank und Viele Grüße!
»
» Hallo,
» ich ging davon aus, daß du etwas tiefer
» in der Materie steckst.
» Ich bin auch der Meinung, daß diese zuverlässigen
» "Oldtimer", nicht verfrickelt werden sollten.
» LED als Spaß sollte gegönnt sein, solange
» es durch einfachen Tausch der Leuchtmittel
» wieder rückgängig gemacht werden kann.
» Das bedeutet aber, daß nur an den Lampen
» selbst eingegriffen wird.
» Notfalls noch an den Leuchten, jedoch nicht
» an der gesammten el. Versorgung.
» Also, dein
» Blinkgeber braucht eine Mindestlast, um sein
» Bi-Metal aufzuheizen.
» Daß ein Akku bei S50, S51..
» drin sein muß weißt du selbst.
» Reine LED- Lampen sind da zu sparsam
» und bringen den geforderten Strom halt nicht.
» Beim Rückkicht ist es ein ähnliches Spiel,
» die Spannung der Spule geht soweit hoch,
» bis die Leistung von Scheinwerfer und Kontrolllampe
» und "vermeintlichem Rücklicht"
» ausgeglichen sind.
» Deshalb muß der Rest eben in einem
» Widerstand verheizt werden.
» Diese "Can-Bus"- Dinger sind halt
» genau diese Leuchten+ "Heizung".
»
» Gruß Steffen