Forum

Hallo Zusammen

Ich möchte bei einem Akku den Ladestrom begrenzen. Mein Akku zieht während ca. 1.5 Minuten einen Überstrom von ca. 50 A da er beim Einschalten stark belastet wird. Nennstrom wäre bei ca. 25 A. Nun möchte ich diesen Einschaltstrom begrenzen. Es handelt sich um einen 12V Stromkreis.

Meine Idee ist ein Gleichstromsteller vor den Akku zu schalten. Bin ich auf dem richtigen Weg?

Herzlichen im Voraus für die Bemühungen

» Hallo Zusammen
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» Ich möchte bei einem Akku den Ladestrom begrenzen. Mein Akku zieht während
» ca. 1.5 Minuten einen Überstrom von ca. 50 A da er beim Einschalten stark
» belastet wird. Nennstrom wäre bei ca. 25 A. Nun möchte ich diesen
» Einschaltstrom begrenzen. Es handelt sich um einen 12V Stromkreis.
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» Meine Idee ist ein Gleichstromsteller vor den Akku zu schalten. Bin ich
» auf dem richtigen Weg?
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» Herzlichen im Voraus für die Bemühungen

Ohne genaue Kenntnis der elektrischen Eigenschaften (Motor, Glühlampe ,Strom) des angeschlossenen Gerätes
kann nur spekuliert werden.
NAGUS

Ich soll das Ganze für einen Kollegen suchen. Ich weiss, dass am Akku ein Gleichstrommotor angehängt ist, der beim Einschalten rund 120 A zieht. Der Akku zieht also während dieser Zeit einen sehr grossen Strom, falls er nicht genügend geladen ist. Weitere Informationen habe ich leider nicht.
Hoffe das reicht für eine Antwort

Hallo

Was möchtest du denn nun begrenzen? Den Ladestrom, oder den Strom den der Motor zieht?

Der Motor braucht den Strom, sonst dreht er nicht wie er kann und soll. Da würde nur helfen, einen oder mehrere Akkus dazuzuschalten.

Der Ladestrom wird bestimmt durch die Leistung des Ladegerätes, die Zeit in der er wieder voll sein soll, und die Kapazität des/der Akkus.

Theo

Eigentlich den Ladestrom des Akkus. Aber wenn ich jetzt überlege, ist dies ja eigentlich garnicht möglich, da der akku den Strom braucht um den Motor ordentlich versogen zu können. Natürlich falls er nicht die bereits eine genügend grosse Ladung besitzt um das ganze zu Puffern.

Oder wie seht Ihr das?
Danke schon mal für die Anreize

Hallo

Nochmal zur Verdeutlichung. Der Betriebsstrom des Motors ist etwas völlig anderes als der Ladestrom des Akkus.

Betriebsstrom bedeutet Akkuentladung entsprechend dem Widerstand des Motors und Ladezustand des Akkus.

Ladestrom fliesst in den Akku zur Aufladung in einer bestimmten Zeit entsprechend der Ladergerätleistung.

Theo

» Eigentlich den Ladestrom des Akkus. Aber wenn ich jetzt überlege, ist dies
» ja eigentlich garnicht möglich, da der akku den Strom braucht um den Motor
» ordentlich versogen zu können. Natürlich falls er nicht die bereits eine
» genügend grosse Ladung besitzt um das ganze zu Puffern.
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» Oder wie seht Ihr das?
» Danke schon mal für die Anreize

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Ich würde mal den Anlaufstrom des Motors begrenzen.
Dann wird sich zeigen, ob das Ladegerät modifiziert werden muss.
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...und täglich grüßt der PC:
"Drück' ENTER! Feigling!"

» Ich würde mal den Anlaufstrom des Motors begrenzen.

arggghh ... dann läuft er doch nicht vernünftig an!

Was soll denn DER Blödsinn?
Der Motor BRAUCHT den Anlaufstrom, dazu scheint ja wohl der Akku da zu sein.

hws

» Ich soll das Ganze für einen Kollegen suchen.

Ist immer blöde, wenn man dem Kollegen was versprochen hat, aber es selbst nicht hinkriegt.
Lass den Kollegen hier selbst fragen.

Ansonsten: Schau dir Theo's Vorschlag an.
Der Motor MUSS den hohen Anlaufstrom ziehen, sonst startet er nicht sauber.
Dazu ist der Akku ja da.
Wenn das Ladegerät auch den hohen Anlaufstrom liefern kann, warum dann der Akku dazwischen?

Und wenn das Ladegerät den Strom liefert, dann braucht man dessen Strom ja nicht begrenzen.

» Ich weiss, dass am Akku ...

Hmmm, wenn man nicht alle Informationen weiss, steht man natürlich bei Nachfragen im Forum blöde da - also den "Problembesitzer" selbst fragen lassen oder dessen Problem VORHER voll verstehen..

hws

» » Ich würde mal den Anlaufstrom des Motors begrenzen.
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» arggghh ... dann läuft er doch nicht vernünftig an!
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» Was soll denn DER Blödsinn?
» Der Motor BRAUCHT den Anlaufstrom, dazu scheint ja wohl der Akku da zu
» sein.
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» hws

Rolf Fischer, Elektrische Maschinen ISBN 3-446-18423-6
Kapitel 2: Gleichstrommaschinen

Speziell der Absatz über Anlassenund Bremsen ist sehr zu empfehlen

mfg

FTL

» » Ich würde mal den Anlaufstrom des Motors begrenzen.
»
» arggghh ... dann läuft er doch nicht vernünftig an!
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» Was soll denn DER Blödsinn?
» Der Motor BRAUCHT den Anlaufstrom, dazu scheint ja wohl der Akku da zu
» sein.
»
» hws

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Der "Blödsinn" war im erweiterten Sinn gedacht.

Braucht der Motor den Strom unter Belastung,
weil er gleich vom Start weg belastet wird,
oder braucht er den auch unbelastet?
Dann könnte es ja weniger sein.
Aber das hat er ja nicht geschrieben, oder hast du davon gelesen?

Er könnte dann eventuell was mechanisch machen - Kupplung zB -
und dann n a c h Anlauf damit einkuppeln.
Damit wäre der Strom insgesamt weniger,
damit auch die Belastung des Akku weniger,
und braucht auch nicht soviel sofort nachladen.

So in diese Richtung dachte ich vorhin.

Ausserdem, was sollen deine Gefühlsausbrüche in letzter Zeit mir gegenüber?

Brauchst für dein "arrggh" einen Kotzkübel?

Grüße
Gerald

--
...und täglich grüßt der PC:
"Drück' ENTER! Feigling!"

» » » Ich würde mal den Anlaufstrom des Motors begrenzen.
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» » arggghh ... dann läuft er doch nicht vernünftig an!
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» » Was soll denn DER Blödsinn?
» » Der Motor BRAUCHT den Anlaufstrom, dazu scheint ja wohl der Akku da zu
» » sein.
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» Rolf Fischer, Elektrische Maschinen ISBN 3-446-18423-6
» Kapitel 2: Gleichstrommaschinen
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» Speziell der Absatz über Anlassenund Bremsen ist sehr zu empfehlen
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» FTL

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Genau!

Grüße
Gerald
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...und täglich grüßt der PC:
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» Braucht der Motor den Strom unter Belastung,
» weil er gleich vom Start weg belastet wird,
» oder braucht er den auch unbelastet?

» Er könnte dann eventuell was mechanisch machen - Kupplung zB -
» und dann n a c h Anlauf damit einkuppeln.
» Damit wäre der Strom insgesamt weniger,

Entweder braucht der Motor den Anlaufstrom und dafür ist der Akku da - oder man könnte den Motorstrom begrenzen, ne Kupplung einbauen und den Akku wegrationalisieren ...

Das Probelm ist, dass der TE offensichtlich einem Kollegen bei einem Problem helfen will, das er selber nicht richtig verstanden hat.

Ansonsten wegen meiner Gefühlsausbrüche - aber du bringst immer so komplizierte Sachen und Überlegungen in die Diskussion, die eigentlich keiner benötigt.

hws

» Der Motor MUSS den hohen Anlaufstrom ziehen, sonst startet er nicht
» sauber.

Deine Glaskugel ist wieder fit? Ich kann aus keinem der Postings rauslesen wie hoch das Anlaufmoment ist.

» Deine Glaskugel ist wieder fit?

Ist doch (zumindest be uns) Tauwetter und die Eiskristalle sind weg

» Ich kann aus keinem der Postings rauslesen
» wie hoch das Anlaufmoment ist.

Hast Recht, aber aus "vorhandenem Akku" und "Strom begrenzen" und "Ladegerät" hat mein Hellseher-Plugin geschlossen, dass der Motor eine Anlauf-Stromspitze hat, dies der Akku abdecken soll und ansonsten den mittleren Stromverbrauch das Ladegerät liefern kann.
Ähnlich den Elkos / Akkuzellen bei manchen 2,5Zoll-USB-Laufwerken.

Dank der exakten und vollständigen Ausführung des TE's (aus 2ter Hand!) des Problemes kann es natürlich auch ganz anders sein

Und dies war für heute (bzw diese Nacht, "heute" Morgen werde ich wohl wieder da sein)

hws

» Ansonsten wegen meiner Gefühlsausbrüche - aber du bringst immer so
» komplizierte Sachen und Überlegungen in die Diskussion, die eigentlich
» keiner benötigt.

Hallo Gerald,
bist Du von Beruf vielleicht Lehrer?
Einiges in Deinen Postings spricht dafür.

Gruss
Harald