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ein freundliches hallo an alle,von einem Neuling in dieser Runde!
Ich habe ein Problem,möglicherweise kann mir jemand in dieser Runde helfen.
Ich möchte eine "Taktschaltung" herstellen.Habe noch keine Vorstellung wie. Die Anwendung ist zum Betätigen eines Auto-Schlüssels zwecks Ausführung eine bestimmten Funktion,natürlich im Stand u.verschlossenem Fahrzeug.

Die Elektronik dieses Schlüssels ist mit drei Mikro- Schaltern bestückt,einer soll gebrückt werden.
Aber in drei Sekunden drei mal.Zudem darf kein vierter
Befehl mehr kommen!Das bedeutet die Schaltung muss abschalten.
Der Startbefehl von 12V. wird durch einen Regensensor er-
teilt.Ein Abschalten durch diesen Regensensor erfolgt nach unbestimmter Zeit,also wenn er getrocknet ist.Das kann aber
minutenlang dauern,also unbrauchbar.
Für Tipps,Ratschläge,Rückfragen u.v.m im voraus ein herzliches Danke!

die übliche 4017 Lauflicht Schaltung (hier im Forum mal suchen oder googeln). Das Lauflicht auf 6 LED's beschränken (warum nicht auf 3 mit 3 Impulsen sehen wir gleich). Und nun lassen wir das nicht wie beim Lauflicht durchlaufen, sondern mit dem Zustand "6" wird der 4017 dauerhaft angehalten. Zum Starten wird die ganze Chose geresettet und der 4017 zählt von 1..6 und stoppt dann. Die Ausgänge 1,3 und 5 betätigen den Taster, Ausgänge 2 und 4 sind die Pausen zwischen den Betätigungen und 6 ist der Stopzustand.

Und wir basteln uns (z.B. mit dem 555er) einen passenden Takt, mit der der 4017 in passendem Tempo zählt.

Edit: wenn jemand so blöde ist, die "Starttaste" länger als die 3 Impulse zu drücken (=der Regensensor ist länger an), oder wenn ein zweites Drücken während des Ablaufes gesperrt werden muss (Regensensor schaltet schnell ein/aus, aber kurz darauf wieder ein), muss man 2 RC-Glieder sowie etwas Gehirnschmalz zusätzlich investieren.
Wie schnell müssen denn die 3 Betätigungen sein und wie lange die Pause dazwischen? Sind das deine jeweils 1s?

Und was macht das ganze, wenn man mal fragen darf?

hws

» die übliche 4017 Lauflicht Schaltung (hier im Forum mal suchen oder
» googeln). Das Lauflicht auf 6 LED's beschränken (warum nicht auf 3 mit 3
» Impulsen sehen wir gleich). Und nun lassen wir das nicht wie beim
» Lauflicht durchlaufen, sondern mit dem Zustand "6" wird der 4017 dauerhaft
» angehalten. Zum Starten wird die ganze Chose geresettet und der 4017 zählt
» von 1..6 und stoppt dann. Die Ausgänge 1,3 und 5 betätigen den Taster,
» Ausgänge 2 und 4 sind die Pausen zwischen den Betätigungen und 6 ist der
» Stopzustand.
»
» Und wir basteln uns (z.B. mit dem 555er) einen passenden Takt, mit der der
» 4017 in passendem Tempo zählt.
»
» Edit: wenn jemand so blöde ist, die "Starttaste" länger als die 3 Impulse
» zu drücken (=der Regensensor ist länger an), oder wenn ein zweites Drücken
» während des Ablaufes gesperrt werden muss (Regensensor schaltet schnell
» ein/aus, aber kurz darauf wieder ein), muss man 2 RC-Glieder sowie etwas
» Gehirnschmalz zusätzlich investieren.
» Wie schnell müssen denn die 3 Betätigungen sein und wie lange die Pause
» dazwischen? Sind das deine jeweils 1s?
»
» Und was macht das ganze, wenn man mal fragen darf?
»
» hws

Bist du etwa daraus schlau geworden, was der Regensensor bei verschlossenem Fahrzeug mit dem Autoschlüssel zu tun hat?
Die drei Impulse mit dem 4017 und dem 555 o.k., auch wenns da noch andere Möglichkeiten mit diesen Bauteilen gibt.
Aber ich versteh da nur Bahnhof.

» Bist du etwa daraus schlau geworden, was der Regensensor bei
» verschlossenem Fahrzeug mit dem Autoschlüssel zu tun hat?

Cabrio! Und der Hersteller hat sich was dabei gedacht, dass das Verdeck sich nicht automatisch bei Regen schließt.

» » Bist du etwa daraus schlau geworden, was der Regensensor bei
» » verschlossenem Fahrzeug mit dem Autoschlüssel zu tun hat?
»
» Cabrio! Und der Hersteller hat sich was dabei gedacht, dass das Verdeck
» sich nicht automatisch bei Regen schließt.

Ahja, stimmt. An diese Ausführung eines Kfz´s hab grad nicht gedacht.
Nur dann müsste man für die Automatisierung wohl noch am Sensor basteln, denn der wird bei abgezogenem Schlüssel spannungsfrei sein.

» Bist du etwa daraus schlau geworden, was der Regensensor bei
» verschlossenem Fahrzeug mit dem Autoschlüssel zu tun hat?

Nöö, aber bist du es nicht gewöhnt, dass die TE's nix zum Anwendungszweck sagen , oder nur sehr rudimentäre Informationen? Mich wudert nix mehr ...

» auch wenns da noch andere Möglichkeiten mit diesen Bauteilen gibt.

Auch mit anderen Schaltungen / Bauteilen könnte man sowas lösen. Das ist ja das schöne am Ingenieursberuf: man hat die Wahl der Lösungsmöglichkeiten. Wobei man dann auch Pech haben kann und der Kollege kommt plötzlich mit einer viel einfacheren und billigeren Lösung.

» Aber ich versteh da nur Bahnhof.

Ehrlich ? - ICH auch!

Und wenn der TE nett und intelligent ist, klärt er uns vielleicht drüber auf

hws