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Hallo,
brauch für einen Drehzahlmesser das Signal wie es eine Zündspule an Klemme 1 hat.
Da ich am Dieselmotor keine Zündspule habe muß ich den "Benzinmotor-drehzahlmesser" das gewohnte Impulssignal vormachen.
Ist es möglich die 12V Gleichspannung in eine Drehzahlabhänige Rechteckspannung umzuwandeln (zwei Impulse pro Umderehung, also 2 x kurz 0V wie beim öffnen des Unterbrechers)
Die Überlegung von mir: zur Drehzahlerfassung einen Opto-reflex-koppler CNY70 verwenden, Lichtimpuls über Sektorenscheibe am Kurbelwellenstirnrad.
Dann die 12V über Schaltplatine dann in 0V bzw.12V umwandeln.
Hat Jemand einen Schaltplan oder Idee die 12V Spannung zu zerhacken?
Wollte noch sagen das ich nur Hobbyelektroniker bin und auch recht neu im Forum bin.
Möchte mich für die Antworten jetzt schon mal bedanken!
Grüße
fize

» Die Überlegung von mir: zur Drehzahlerfassung einen Opto-reflex-koppler
» CNY70 verwenden, Lichtimpuls über Sektorenscheibe am
» Kurbelwellenstirnrad.
» Dann die 12V über Schaltplatine dann in 0V bzw.12V umwandeln.
Würde klappen, aber ein induktiver Sensor mit Außengewinde ist einfacher zu verbauen und auch viel zuverlässiger.
Du brauchst dann aber zwei Pin´s an der Kurbelwelle fürs Signal. Das können Stifte aus Stahl sein.
Irgendwo noch nen Winkel mit passendem Gewinde (M8*1,M12*1...)für den Sensor verschrauben und fertig.
Oder wenns passt, das Gewinde in ein Gehäuse schneiden.
Z.B beim Schwungrad.
Z.B. sowas in der Art:
http://www.preisroboter.de/ergebnis1052260.html

Wen der Drehzahlmesser für eine Zündanlage mit Unterbrecherkontakt vorgesehen war, ist zu vermuten, dass er nicht auf 12V Impulse reagiert. Bei der Herkömmlichen Zündanlage entstehen induktive Spannungsspitzen von bis zu 200V. Die meisten Drehzahlmesser die ich baute, reagierten erst bei höheren Spannungen als 12V. Außer, wen eine Schließwinkelüberwachung mit integriert war, reagierte der Eingang auch auf 12V

Also erst mal ausprobieren ob der Drehzahlmesser auf 12V reagiert, bevor du die Kurbelwelle anbohrst.

Das stimmt wohl.
Erstmal testen.
Ich hatte mal einen, den konnte man mit 12V-Signal betreiben und der war vorher auch an einer Zündspule angeschlossen.
Weil er von 12V Signal sprach, bin ich von ausgegangen, daß er was ähnliches da hat.
Jedenfalls von optischen Sensoren würde ich wegen dem Öl und Dreck abraten, das geht auf Dauer nicht gut.

» Da ich am Dieselmotor keine Zündspule habe muß ich den
» "Benzinmotor-drehzahlmesser" das gewohnte Impulssignal vormachen.

Klemme W der Lichtmaschine verwenden.

» » Da ich am Dieselmotor keine Zündspule habe muß ich den
» » "Benzinmotor-drehzahlmesser" das gewohnte Impulssignal vormachen.
»
» Klemme W der Lichtmaschine verwenden.
Die muss er erstmal haben, dann hab ich keine Ahnung was die für ne Amplitude bringt.
Und an der LiMa hat man meist noch ne Übersetzung.
Oder nicht?

» » Klemme W der Lichtmaschine verwenden.

» Die muss er erstmal haben,

Kann man nachrüsten, so es eine Drehstromlichtmaschine ist.


» dann hab ich keine Ahnung was die für ne
» Amplitude bringt.

15V.


» Und an der LiMa hat man meist noch ne Übersetzung.
» Oder nicht?

Ja, die Frequenz ist höher, man wird den Drehzahlmesser kalibrieren müssen.

» » » Klemme W der Lichtmaschine verwenden.
»
» » Die muss er erstmal haben,
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» Kann man nachrüsten, so es eine Drehstromlichtmaschine ist.
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» » dann hab ich keine Ahnung was die für ne
» » Amplitude bringt.
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» 15V.
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» » Und an der LiMa hat man meist noch ne Übersetzung.
» » Oder nicht?
»
» Ja, die Frequenz ist höher, man wird den Drehzahlmesser kalibrieren
» müssen.
Hallo,
danke für die hilfreichen Beiträge.
Habe gesetern zu Testzwecken eine Schmitt Triggerschaltung gelötet, als Impulseingang habe ich den Fototransistor BC103 gewählt.
Schaltung an 12V Batterie, Sektorenscheibe an die Bohrmaschine und Drehzahlmesser angeschlossen.
Es klappt, der Dehzahlmesser zeigt mir die Nenndrehzahl meiner Bohrmaschiene.
Drehzahlmesser ist Baujahr 1982 und war an einer Zündspule angeschlossen.
Jetzt werde ich die Schaltung mit einen NCY70 (kostengünstig)als Impulsgeber bauen und am Dieselmotor testen. Erst wenn das auch klappt dann werde ich einen Magnetsensor in betracht ziehen.
Kann mir jemand die Vorwiederstände für den NCY70 bei 12V Bertrieb ausrechnen? Habe zwar das Datenblatt ist in Englisch und sehr unübersichtlich.
Danke in vorraus!
Gruß
fize

» » » » Klemme W der Lichtmaschine verwenden.
» »
» » » Die muss er erstmal haben,
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» » Kann man nachrüsten, so es eine Drehstromlichtmaschine ist.
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» » » dann hab ich keine Ahnung was die für ne
» » » Amplitude bringt.
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» » 15V.
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» » » Oder nicht?
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» » Ja, die Frequenz ist höher, man wird den Drehzahlmesser kalibrieren
» » müssen.
» Hallo,
» danke für die hilfreichen Beiträge.
» Habe gesetern zu Testzwecken eine Schmitt Triggerschaltung gelötet, als
» Impulseingang habe ich den Fototransistor BC103 gewählt.
» Schaltung an 12V Batterie, Sektorenscheibe an die Bohrmaschine und
» Drehzahlmesser angeschlossen.
» Es klappt, der Dehzahlmesser zeigt mir die Nenndrehzahl meiner
» Bohrmaschiene.
» Drehzahlmesser ist Baujahr 1982 und war an einer Zündspule angeschlossen.
» Jetzt werde ich die Schaltung mit einen NCY70 (kostengünstig)als
» Impulsgeber bauen und am Dieselmotor testen. Erst wenn das auch klappt
» dann werde ich einen Magnetsensor in betracht ziehen.
» Kann mir jemand die Vorwiderstände für den CNY70 bei 12V Bertrieb
» ausrechnen? Habe zwar das Datenblatt ist in Englisch und sehr
» unübersichtlich.
» Danke in vorraus!
» Gruß
» fize
Hallo,
habe den CNY70 in die Schaltung eingebaut funzt wie neu.
Für den Vor-R von der IR LED habe ich 370 Ohm genommen, für den Vor-R von IR Fototransistor 140k.(bei 12V Betrieb)
Falls die Widerstände für Dauerbetrieb falsch wewählt sind dann mich bitte warnen!

Gruß
fize

» Hallo,
» habe den CNY70 in die Schaltung eingebaut funzt wie neu.
» Für den Vor-R von der IR LED habe ich 370 Ohm genommen, für den Vor-R von
» IR Fototransistor 140k.(bei 12V Betrieb)
» Falls die Widerstände für Dauerbetrieb falsch wewählt sind dann mich bitte
» warnen!
»
35mA für eine IR-LED müsste in Ordnung sein. Der 370Ohm widerstand mit 13V-Quadrat/370Ohm =460mW muß aber wenigstens ein halb Watt Typ sein.