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» » Gute Idee!
» » edit.: 10µF??? das sollte 1µF heißen!
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» Genau, und mit zusätzlichen NPN und PNP werde ich erforschen ob in den DZM
» pull up/down R eingebaut sind

100Hz für 6000U/min? Ist das ein 2-Zylinder mit einer oder ein 4-Zylinder mit 2 Zündspulen?

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» DZM
» » pull up/down R eingebaut sind
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» 100Hz für 6000U/min? Ist das ein 2-Zylinder mit einer oder ein 4-Zylinder
» mit 2 Zündspulen?

Da, unter dem letzten Schaltplan, hat er es gesagt.
http://www.elektronik-kompendium.de/forum/forum_entry.php?id=269266&page=0&category=all&order=time
Die Frage bleibt natürlich, für welches Zündsystem der Drehzahlmesser ausgelegt ist.

edit.:
Ich habe jetzt noch mal genauer hingeschaut „pro Zylinder zwei Kerzen!“
Dann muss er doch zwei Zündspulen haben. Und da der Motor bei gezogenem Kerzenstecker, ohne Leistungsverlust, weiter gelaufen ist, versorgt jede Spule beide Zylinder.

» » 100Hz für 6000U/min? Ist das ein 2-Zylinder mit einer oder ein
» 4-Zylinder
» » mit 2 Zündspulen?
HONDA Shadow VT 1100 C2
V2 Motor , Kurbelwelle mit einem Hubzapfen für beide Zylinder.
Also V2, pro Zylinder 1 Impulsgeber 1 Zündspule , von der kommend nach rechts und links je eine Kerze.
Das ganze 2x, einmal für vorne 1x für hinten.
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» Da, unter dem letzten Schaltplan, hat er es gesagt.
» http://www.elektronik-kompendium.de/forum/forum_entry.php?id=269266&page=0&category=all&order=time
» Die Frage bleibt natürlich, für welches Zündsystem der Drehzahlmesser
» ausgelegt ist.

Der DZM ist bei VDO frei programmierbar. Es passt 1:1.
Jeder Zylinder zündet 1x pro Umdrehung obwohl das nicht notwendig wäre.
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» edit.:
» Ich habe jetzt noch mal genauer hingeschaut „pro Zylinder zwei Kerzen!“
» Dann muss er doch zwei Zündspulen haben. Und da der Motor bei gezogenem
» Kerzenstecker, ohne Leistungsverlust, weiter gelaufen ist, versorgt jede
» Spule beide Zylinder.

Nein, jede Spule bedient nur einen Zylinder.
Das ist es ja was mich geistig ins Abseits stellt

--
mfg.karl

» edit.:
» Ich habe jetzt noch mal genauer hingeschaut „pro Zylinder zwei Kerzen!“
» Dann muss er doch zwei Zündspulen haben. Und da der Motor bei gezogenem
» Kerzenstecker, ohne Leistungsverlust, weiter gelaufen ist, versorgt jede
» Spule beide Zylinder.

Bei 2 Kerzen pro Zylinder kann man natürlich einen Kerzenstecker abziehen und der Motor läuft praktisch unverändert. Es gibt ja Zündspulen mit 2 Anschlüsse für 2 Kerzen. Wenn der Zündimpuls von der Nockenwelle abgeleitet wird, zündet es jede 2. Umdrehung, wenn der Geber auf der Kurbelwelle sitzt, zündet jede Zündspule bei jeder Umdrehung, davon einmal nutzlos, was nicht schadet.