Forum

» » » www.t4-wiki.de/wiki/Instrumentenbeleuchtung
» » » Das ist ein WIKI, bei dem der untere Schaltplan zum Golf 4 passen
» » sollte:
» » »
» »
»
» »
» » Poti durch LDR+Widerstand ersetzen.
»
» Ich würde eher ne Reihen-, oder besser Parallelschaltung vorziehen.
» Je nachdem, wie die Werte passen.
» Somit bleibt immer ne gewisse "Grundeinstellung".
» Aber das liegt auch daran, daß mir der Sinn der Spielerei nicht bekannt
» ist.
» Bei meinen Fahrzeugen hab ich immer so 80- 90% für die Nachtfahrt
» eingestellt und mußte da nie wieder dran rumspielen.
»
» Gruß Steffen

Hallo Steffen,

der Sinn der Spielerei erschliesst sich nur mir, weil ich es einfach cool finde, wenn das so funktionieren würde. Der Mensch ist halt verschieden und nicht jeder steht auf Blondinen oder Kaffee.

Und nun zur Umsetzung:
Wie kann ich denn ermitteln, welche Widerstände ich brauche? Der LDR z. B. hat einen recht grossen Wertebereich an Ohm bzw. Kiloohm. Ich kann den Potiwiderstand sicher mit einem Multimeter ermitteln. Und dann?

Gruss
Joe

» LDR --> adc am µC --> PWM?

Hallo würmling,

was ist adc?

Gruss
Joe

» » » » www.t4-wiki.de/wiki/Instrumentenbeleuchtung
» » » » Das ist ein WIKI, bei dem der untere Schaltplan zum Golf 4 passen
» » » sollte:
» » » »
» » »
» »
»
» » »
» » » Poti durch LDR+Widerstand ersetzen.
» »
» » Ich würde eher ne Reihen-, oder besser Parallelschaltung vorziehen.
» » Je nachdem, wie die Werte passen.
» » Somit bleibt immer ne gewisse "Grundeinstellung".
» » Aber das liegt auch daran, daß mir der Sinn der Spielerei nicht bekannt
» » ist.
» » Bei meinen Fahrzeugen hab ich immer so 80- 90% für die Nachtfahrt
» » eingestellt und mußte da nie wieder dran rumspielen.
» »
» » Gruß Steffen
»
» Hallo Steffen,
»
» der Sinn der Spielerei erschliesst sich nur mir, weil ich es einfach cool
» finde, wenn das so funktionieren würde. Der Mensch ist halt verschieden und
» nicht jeder steht auf Blondinen oder Kaffee.
»
» Und nun zur Umsetzung:
» Wie kann ich denn ermitteln, welche Widerstände ich brauche? Der LDR z. B.
» hat einen recht grossen Wertebereich an Ohm bzw. Kiloohm. Ich kann den
» Potiwiderstand sicher mit einem Multimeter ermitteln. Und dann?
»
» Gruss
» Joe

Erstmal würde ich mich vergewissern, ob das eingebaute Poti als "verstellbarer Widerstand" , also 2pol und nicht als Spannungsteiler verschaltet ist.
Dann, wie du schon sagtest, den Wert mal ausmessen.
Übrigens steh ich auch nicht nur auf Haarfarbe....Kaffe geht klar...Bier ebenfalls.

Gruß Steffen

» » » » » www.t4-wiki.de/wiki/Instrumentenbeleuchtung
» » » » » Das ist ein WIKI, bei dem der untere Schaltplan zum Golf 4 passen
» » » » sollte:
» » » » »
» » » »
» » »
» »
»
» » » »
» » » » Poti durch LDR+Widerstand ersetzen.
» » »
» » » Ich würde eher ne Reihen-, oder besser Parallelschaltung vorziehen.
» » » Je nachdem, wie die Werte passen.
» » » Somit bleibt immer ne gewisse "Grundeinstellung".
» » » Aber das liegt auch daran, daß mir der Sinn der Spielerei nicht
» bekannt
» » » ist.
» » » Bei meinen Fahrzeugen hab ich immer so 80- 90% für die Nachtfahrt
» » » eingestellt und mußte da nie wieder dran rumspielen.
» » »
» » » Gruß Steffen
» »
» » Hallo Steffen,
» »
» » der Sinn der Spielerei erschliesst sich nur mir, weil ich es einfach
» cool
» » finde, wenn das so funktionieren würde. Der Mensch ist halt verschieden
» und
» » nicht jeder steht auf Blondinen oder Kaffee.
» »
» » Und nun zur Umsetzung:
» » Wie kann ich denn ermitteln, welche Widerstände ich brauche? Der LDR z.
» B.
» » hat einen recht grossen Wertebereich an Ohm bzw. Kiloohm. Ich kann den
» » Potiwiderstand sicher mit einem Multimeter ermitteln. Und dann?
» »
» » Gruss
» » Joe
»
» Erstmal würde ich mich vergewissern, ob das eingebaute Poti als
» "verstellbarer Widerstand" , also 2pol und nicht als Spannungsteiler
» verschaltet ist.
» Dann, wie du schon sagtest, den Wert mal ausmessen.
» Übrigens steh ich auch nicht nur auf Haarfarbe....Kaffe geht klar...Bier
» ebenfalls.
»
» Gruß Steffen

Ich hatte eh vor, den Regler mal auseinanderzunehmen. Mal sehen, ob ich das am Wochenende hinkriege.

Ich wünsche ein schönes Wochenende mit Kaffee und Bier»

» » » » » » www.t4-wiki.de/wiki/Instrumentenbeleuchtung
» » » » » » Das ist ein WIKI, bei dem der untere Schaltplan zum Golf 4
» passen
» » » » » sollte:
» » » » » »
» » » » »
» » » »
» » »
» »
»
» » » » »
» » » » » Poti durch LDR+Widerstand ersetzen.
» » » »
» » » » Ich würde eher ne Reihen-, oder besser Parallelschaltung vorziehen.
» » » » Je nachdem, wie die Werte passen.
» » » » Somit bleibt immer ne gewisse "Grundeinstellung".
» » » » Aber das liegt auch daran, daß mir der Sinn der Spielerei nicht
» » bekannt
» » » » ist.
» » » » Bei meinen Fahrzeugen hab ich immer so 80- 90% für die Nachtfahrt
» » » » eingestellt und mußte da nie wieder dran rumspielen.
» » » »
» » » » Gruß Steffen
» » »
» » » Hallo Steffen,
» » »
» » » der Sinn der Spielerei erschliesst sich nur mir, weil ich es einfach
» » cool
» » » finde, wenn das so funktionieren würde. Der Mensch ist halt
» verschieden
» » und
» » » nicht jeder steht auf Blondinen oder Kaffee.
» » »
» » » Und nun zur Umsetzung:
» » » Wie kann ich denn ermitteln, welche Widerstände ich brauche? Der LDR
» z.
» » B.
» » » hat einen recht grossen Wertebereich an Ohm bzw. Kiloohm. Ich kann den
» » » Potiwiderstand sicher mit einem Multimeter ermitteln. Und dann?
» » »
» » » Gruss
» » » Joe
» »
» » Erstmal würde ich mich vergewissern, ob das eingebaute Poti als
» » "verstellbarer Widerstand" , also 2pol und nicht als Spannungsteiler
» » verschaltet ist.
» » Dann, wie du schon sagtest, den Wert mal ausmessen.
» » Übrigens steh ich auch nicht nur auf Haarfarbe....Kaffe geht klar...Bier
» » ebenfalls.
» »
» » Gruß Steffen
»
» Ich hatte eh vor, den Regler mal auseinanderzunehmen. Mal sehen, ob ich das
» am Wochenende hinkriege.
»
» Ich wünsche ein schönes Wochenende mit Kaffee und Bier»

Hallo Steffen,

ich habe den Regler man auseinandergebaut. So sieht das Ganze von innen aus. Der Widerstand beträgt 4,6k.





Ich glaube, den Regler auf der Platine zu ersetzen, ist aufwändiger als einen neuen PWM- Regler zu bauen.

» » » » » » » www.t4-wiki.de/wiki/Instrumentenbeleuchtung
» » » » » » » Das ist ein WIKI, bei dem der untere Schaltplan zum Golf 4
» » passen
» » » » » » sollte:
» » » » » » »
» » » » » »
» » » » »
» » » »
» » »
» »
»
» » » » » »
» » » » » » Poti durch LDR+Widerstand ersetzen.
» » » » »
» » » » » Ich würde eher ne Reihen-, oder besser Parallelschaltung vorziehen.
»
» » » » » Je nachdem, wie die Werte passen.
» » » » » Somit bleibt immer ne gewisse "Grundeinstellung".
» » » » » Aber das liegt auch daran, daß mir der Sinn der Spielerei nicht
» » » bekannt
» » » » » ist.
» » » » » Bei meinen Fahrzeugen hab ich immer so 80- 90% für die Nachtfahrt
» » » » » eingestellt und mußte da nie wieder dran rumspielen.
» » » » »
» » » » » Gruß Steffen
» » » »
» » » » Hallo Steffen,
» » » »
» » » » der Sinn der Spielerei erschliesst sich nur mir, weil ich es einfach
» » » cool
» » » » finde, wenn das so funktionieren würde. Der Mensch ist halt
» » verschieden
» » » und
» » » » nicht jeder steht auf Blondinen oder Kaffee.
» » » »
» » » » Und nun zur Umsetzung:
» » » » Wie kann ich denn ermitteln, welche Widerstände ich brauche? Der LDR
» » z.
» » » B.
» » » » hat einen recht grossen Wertebereich an Ohm bzw. Kiloohm. Ich kann
» den
» » » » Potiwiderstand sicher mit einem Multimeter ermitteln. Und dann?
» » » »
» » » » Gruss
» » » » Joe
» » »
» » » Erstmal würde ich mich vergewissern, ob das eingebaute Poti als
» » » "verstellbarer Widerstand" , also 2pol und nicht als Spannungsteiler
» » » verschaltet ist.
» » » Dann, wie du schon sagtest, den Wert mal ausmessen.
» » » Übrigens steh ich auch nicht nur auf Haarfarbe....Kaffe geht
» klar...Bier
» » » ebenfalls.
» » »
» » » Gruß Steffen
» »
» » Ich hatte eh vor, den Regler mal auseinanderzunehmen. Mal sehen, ob ich
» das
» » am Wochenende hinkriege.
» »
» » Ich wünsche ein schönes Wochenende mit Kaffee und Bier»
»
» Hallo Steffen,
»
» ich habe den Regler man auseinandergebaut. So sieht das Ganze von innen
» aus. Der Widerstand beträgt 4,6k.
»
»
»
»

» »

Und die andere Seite?

» » »
»
» Und die andere Seite?

Hallo xy,

klar, die andere Seite. Bitte sehr:

» » » »
» »
» » Und die andere Seite?
»
» Hallo xy,
»
» klar, die andere Seite. Bitte sehr:
»
»
»
»

Die Bahn zum inneren Schleifer könnte man auftrennen und dort den LDR zwischensetzen.
Müsste man allerdings ausprobieren.
Ich weiß nicht, ob das Ergebnis dann zufriedenstellend ist.

Gruß Steffen

» » » » »
»
» » »
» » » Und die andere Seite?
» »
» » Hallo xy,
» »
» » klar, die andere Seite. Bitte sehr:
» »
» »
» »
» »
»
» Die Bahn zum inneren Schleifer könnte man auftrennen und dort den LDR
» zwischensetzen.
» Müsste man allerdings ausprobieren.
» Ich weiß nicht, ob das Ergebnis dann zufriedenstellend ist.
»
» Gruß Steffen

Steffen, kannst Du mir das auf dem Bild bitte mal einzeichnen? Ich hab da echt nicht so das Verständnis für bei Schaltplänen. Da bin ich bekennende Niete.
Dann noch eine Frage zum LDR: der hat doch einen recht hohen Widerstandswert, deutlich höher als 4,6k, oder nicht?

» » » » » »
» »
» » » »
» » » » Und die andere Seite?
» » »
» » » Hallo xy,
» » »
» » » klar, die andere Seite. Bitte sehr:
» » »
» » »
» » »
» » »
» »
» » Die Bahn zum inneren Schleifer könnte man auftrennen und dort den LDR
» » zwischensetzen.
» » Müsste man allerdings ausprobieren.
» » Ich weiß nicht, ob das Ergebnis dann zufriedenstellend ist.
» »
» » Gruß Steffen
»
» Steffen, kannst Du mir das auf dem Bild bitte mal einzeichnen? Ich hab da
» echt nicht so das Verständnis für bei Schaltplänen. Da bin ich bekennende
» Niete.
» Dann noch eine Frage zum LDR: der hat doch einen recht hohen
» Widerstandswert, deutlich höher als 4,6k, oder nicht?

Rot durchtrennen und in die Durchkontaktierungen ( grün), Litze zum LDR einlöten.
Die Werte findest im Datenblatt.
Kann zwischen 100Ohm und 100kOhm zwischen hell und dunkel betragen.



Gruß Steffen

» » » » » » »
» » »
» » » » »
» » » » » Und die andere Seite?
» » » »
» » » » Hallo xy,
» » » »
» » » » klar, die andere Seite. Bitte sehr:
» » » »
» » » »
» » » »
» » » »
» » »
» » » Die Bahn zum inneren Schleifer könnte man auftrennen und dort den LDR
» » » zwischensetzen.
» » » Müsste man allerdings ausprobieren.
» » » Ich weiß nicht, ob das Ergebnis dann zufriedenstellend ist.
» » »
» » » Gruß Steffen
» »
» » Steffen, kannst Du mir das auf dem Bild bitte mal einzeichnen? Ich hab
» da
» » echt nicht so das Verständnis für bei Schaltplänen. Da bin ich
» bekennende
» » Niete.
» » Dann noch eine Frage zum LDR: der hat doch einen recht hohen
» » Widerstandswert, deutlich höher als 4,6k, oder nicht?
»
» Rot durchtrennen und in die Durchkontaktierungen ( grün), Litze zum LDR
» einlöten.
» Die Werte findest im Datenblatt.
» Kann zwischen 100Ohm und 100kOhm zwischen hell und dunkel betragen.
»
»
»
» Gruß Steffen

Vielen lieben Dank.
Ich werde das beizeiten probieren. Ich muss mir noch einen LDR besorgen. Ich berichte dann, was daraus geworden ist.
Ein schönes Wochenende für alle.

» » » » » » » »
» » » »
» » » » » »
» » » » » » Und die andere Seite?
» » » » »
» » » » » Hallo xy,
» » » » »
» » » » » klar, die andere Seite. Bitte sehr:
» » » » »
» » » » »
» » » » »
» » » » »
»
» » » »
» » » » Die Bahn zum inneren Schleifer könnte man auftrennen und dort den
» LDR
» » » » zwischensetzen.
» » » » Müsste man allerdings ausprobieren.
» » » » Ich weiß nicht, ob das Ergebnis dann zufriedenstellend ist.
» » » »
» » » » Gruß Steffen
» » »
» » » Steffen, kannst Du mir das auf dem Bild bitte mal einzeichnen? Ich hab
» » da
» » » echt nicht so das Verständnis für bei Schaltplänen. Da bin ich
» » bekennende
» » » Niete.
» » » Dann noch eine Frage zum LDR: der hat doch einen recht hohen
» » » Widerstandswert, deutlich höher als 4,6k, oder nicht?
» »
» » Rot durchtrennen und in die Durchkontaktierungen ( grün), Litze zum LDR
» » einlöten.
» » Die Werte findest im Datenblatt.
» » Kann zwischen 100Ohm und 100kOhm zwischen hell und dunkel betragen.
» »
» »
» »
» » Gruß Steffen
»
» Vielen lieben Dank.
» Ich werde das beizeiten probieren. Ich muss mir noch einen LDR besorgen.
» Ich berichte dann, was daraus geworden ist.
» Ein schönes Wochenende für alle.

Mist, hab mich vertan.
Die Leiterbahn rechts daneben sollte es sein.
Also die zum "Außenkontakt" zum Poti geht.
Der LDR sollte da in Reihe. ...

Sorry.

Gruß Steffen

» » » » » » » » »
» » » » »
»
» » » » » » »
» » » » » » » Und die andere Seite?
» » » » » »
» » » » » » Hallo xy,
» » » » » »
» » » » » » klar, die andere Seite. Bitte sehr:
» » » » » »
» » » » » »
» » » » » »
» » » » » »
» »
» » » » »
» » » » » Die Bahn zum inneren Schleifer könnte man auftrennen und dort den
» » LDR
» » » » » zwischensetzen.
» » » » » Müsste man allerdings ausprobieren.
» » » » » Ich weiß nicht, ob das Ergebnis dann zufriedenstellend ist.
» » » » »
» » » » » Gruß Steffen
» » » »
» » » » Steffen, kannst Du mir das auf dem Bild bitte mal einzeichnen? Ich
» hab
» » » da
» » » » echt nicht so das Verständnis für bei Schaltplänen. Da bin ich
» » » bekennende
» » » » Niete.
» » » » Dann noch eine Frage zum LDR: der hat doch einen recht hohen
» » » » Widerstandswert, deutlich höher als 4,6k, oder nicht?
» » »
» » » Rot durchtrennen und in die Durchkontaktierungen ( grün), Litze zum
» LDR
» » » einlöten.
» » » Die Werte findest im Datenblatt.
» » » Kann zwischen 100Ohm und 100kOhm zwischen hell und dunkel betragen.
» » »
» » »
» » »
» » » Gruß Steffen
» »
» » Vielen lieben Dank.
» » Ich werde das beizeiten probieren. Ich muss mir noch einen LDR besorgen.
» » Ich berichte dann, was daraus geworden ist.
» » Ein schönes Wochenende für alle.
»
» Mist, hab mich vertan.
» Die Leiterbahn rechts daneben sollte es sein.
» Also die zum "Außenkontakt" zum Poti geht.
» Der LDR sollte da in Reihe. ...
»
» Sorry.
»
» Gruß Steffen

Kein Thema. Danke für die Info
Gruss
Joe

» » » » » » » » » »
» » » » » »
» »
» » » » » » » »
» » » » » » » » Und die andere Seite?
» » » » » » »
» » » » » » » Hallo xy,
» » » » » » »
» » » » » » » klar, die andere Seite. Bitte sehr:
» » » » » » »
» » » » » » »
» » » » » » »
» » » » » » »
» » »
» » » » » »
» » » » » » Die Bahn zum inneren Schleifer könnte man auftrennen und dort
» den
» » » LDR
» » » » » » zwischensetzen.
» » » » » » Müsste man allerdings ausprobieren.
» » » » » » Ich weiß nicht, ob das Ergebnis dann zufriedenstellend ist.
» » » » » »
» » » » » » Gruß Steffen
» » » » »
» » » » » Steffen, kannst Du mir das auf dem Bild bitte mal einzeichnen? Ich
» » hab
» » » » da
» » » » » echt nicht so das Verständnis für bei Schaltplänen. Da bin ich
» » » » bekennende
» » » » » Niete.
» » » » » Dann noch eine Frage zum LDR: der hat doch einen recht hohen
» » » » » Widerstandswert, deutlich höher als 4,6k, oder nicht?
» » » »
» » » » Rot durchtrennen und in die Durchkontaktierungen ( grün), Litze zum
» » LDR
» » » » einlöten.
» » » » Die Werte findest im Datenblatt.
» » » » Kann zwischen 100Ohm und 100kOhm zwischen hell und dunkel betragen.
» » » »
» » » »
» » » »
» » » » Gruß Steffen
» » »
» » » Vielen lieben Dank.
» » » Ich werde das beizeiten probieren. Ich muss mir noch einen LDR
» besorgen.
» » » Ich berichte dann, was daraus geworden ist.
» » » Ein schönes Wochenende für alle.
» »
» » Mist, hab mich vertan.
» » Die Leiterbahn rechts daneben sollte es sein.
» » Also die zum "Außenkontakt" zum Poti geht.
» » Der LDR sollte da in Reihe. ...
» »
» » Sorry.
» »
» » Gruß Steffen
»
» Kein Thema. Danke für die Info
» Gruss
» Joe


Hallo Steffen,

ich habe das jetzt endlich mal probiert. Funktioniert aber nicht wirklich. Ich denke, dass ich da eine eigene PWM bauen muss, die statt eines Potis mit einem LDR gesteuert wird.
Auch an die anderen Mitglieder an dieser Stelle ein Dankeschön für die Tipps.