Forum

» Und kauf dir einen Satz Schnellverschlussbatterieklemmen. Wenn du das Auto
» wieder mal für längere Zeit abstellst, einfach den Minus abklemmen. Das
» erspart diesen Ärger.

Bleiakkus haben eine Selbstentladung bis zu ca. 1 % je Tag.
Auch bei abgeklemmtem Akku ist er nach einiger Zeit leer (und defekt)
Jeder Motorradfahrer schließt in der Winterzeit an den Akku ein Ladeerhaltungsgerät an.
Nur so kann man den Akku lange fit halten.

» » Und kauf dir einen Satz Schnellverschlussbatterieklemmen. Wenn du das
» Auto
» » wieder mal für längere Zeit abstellst, einfach den Minus abklemmen. Das
» » erspart diesen Ärger.
»
» Bleiakkus haben eine Selbstentladung bis zu ca. 1 % je Tag.
» Auch bei abgeklemmtem Akku ist er nach einiger Zeit leer (und defekt)
» Jeder Motorradfahrer schließt in der Winterzeit an den Akku ein
» Ladeerhaltungsgerät an.
» Nur so kann man den Akku lange fit halten.
Hast du es probiert? Ich hab ein Motorad und meine Mutter hat ein Auto, welches von Oktober bis April in einer Garage ohne Strom geparkt wird. Zugegeben, die Motoradbatterie lade ich einen Tag bevor es los geht, die ist da aber nicht leer. Beim Auto mach ich die Batterieklemme drauf und starte. Und das funktioniert schon seit Jahren. Und viele Wohnmobilfahrer machen es nicht anders.

» » » Und kauf dir einen Satz Schnellverschlussbatterieklemmen. Wenn du das
» » Auto
» » » wieder mal für längere Zeit abstellst, einfach den Minus abklemmen.
» Das
» » » erspart diesen Ärger.
» »
» » Bleiakkus haben eine Selbstentladung bis zu ca. 1 % je Tag.
» » Auch bei abgeklemmtem Akku ist er nach einiger Zeit leer (und defekt)
» » Jeder Motorradfahrer schließt in der Winterzeit an den Akku ein
» » Ladeerhaltungsgerät an.
» » Nur so kann man den Akku lange fit halten.
» Hast du es probiert? Ich hab ein Motorad und meine Mutter hat ein Auto,
» welches von Oktober bis April in einer Garage ohne Strom geparkt wird.
» Zugegeben, die Motoradbatterie lade ich einen Tag bevor es los geht, die
» ist da aber nicht leer. Beim Auto mach ich die Batterieklemme drauf und
» starte. Und das funktioniert schon seit Jahren. Und viele Wohnmobilfahrer
» machen es nicht anders.

Hier kannst du nachlesen, wie Fachleute ihren Akku pflegen.

https://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/sicherheit-praxis/saisonstart-ende/tipps/batterie-ueberwintern.aspx

http://www.classic-car.tv/know-how/wartung-batterie-richtig-uberwintern/

https://www.motorradfrage.net/frage/macht-es-einen-unterschied-ob-die-batterie-im-winter-ausgebaut-ist-oder-drinbleibt

https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/schraubertipps/batteriewartung

https://www.motor-talk.de/forum/warum-batterie-im-winter-ausbauen-muss-man-das-t3018892.html

https://www.motorradfrage.net/frage/wieso-wird-eine-ungenutzte-batterie-im-winter-nicht-einfach-nur-leer-sondern-geht-dabei-auch-kaputt

https://www.elv.de/ratgeber/mit-erhaltungsladung-und-aktivator-funktion-verlaengern-sie-die-lebensdauer-ihrer-starterbatterie.html

Klar, das sind dann die, die alle 3 Jahre einen Neuen brauchen, weil tot geladen
Der im Auto meiner Mutter ist jetzt 6 Jahre und der Gel Akku in meinem Wohnwagen (hab ich gebraucht gekauft aus einer Notstromanlage eines Krankenhauses) hat bei mir 10 Jahre auf diese Art überlebt, wielange er im 1. Leben gearbeitet hat, weis ich nicht.

Ich setze da lieber auf meine Erfahrungen, als auf Anleitungen, die von Firmen kommen, die entweder Akkus oder Ladegeräte an den Mann bringen wollen Und diese sagt abklemmen und kühl und möglichst frostfrei lagern, wäbei mein Wohni immer draußen stand und die Garage meiner mutter auch nicht geheizt ist.

» Man kann mit viel weniger Strom laden, dauert dann eben länger.
» Letztendlich muß man auf die Ladeschlußspannung kommen (so um die 14,4
» Volt). Hier aber dran denken, das man vor dem Messen die Batterie etwa
» 10min ohne Strom dran stehen lassen soll.
» LG Sel

Wenn bei einer Spannung von über 14V noch Strom fließen sollte, ist das Teil,
-oder für die, die mit der Bezeichnung nichts anfangen können- der Akku, die Batterie, der Sammler, eine Art Gefäß, in dem die elektrochemische Energie kleiner Elemente in elektrische Energie umgewandelt wird, so dass ein elektrisches Gerät auch ohne Netzanschluss betrieben werden kann,
wohl sowieso defekt.
Bei einer vollen Batterie/Akku dürfte bei 60A je nach Alter vielleicht noch 150-200mA fließen, sonst -siehe oben- defekt.

» Bei einer vollen Batterie/Akku dürfte bei 60A je nach Alter vielleicht noch
» 150-200mA fließen, sonst -siehe oben- defekt.

Ergänzung: Ich meine natürlich voll geladen und bei Ladespannung 13,8V!
Die 14,x V sind die sog Gasungsspannung, die würde ich bei einem geschlossenen oder auch GEL Akku nicht für längere Zeit verwenden, das mag das Gel nicht so.

» Ich setze da lieber auf meine Erfahrungen, als auf Anleitungen, die von
» Firmen kommen, die entweder Akkus oder Ladegeräte an den Mann bringen
» wollen Und diese sagt abklemmen und kühl und möglichst frostfrei lagern,
» wäbei mein Wohni immer draußen stand und die Garage meiner mutter auch
» nicht geheizt ist.

Mag für große Akkus jenseits 100Ah stimmen, solange frostfrei gelagert. Bei wesentlich kleineren Akkus lohnt es sich schon über eine Erhaltungsladung nachzudenken.

LG Sel

» » Ich setze da lieber auf meine Erfahrungen, als auf Anleitungen, die von
» » Firmen kommen, die entweder Akkus oder Ladegeräte an den Mann bringen
» » wollen Und diese sagt abklemmen und kühl und möglichst frostfrei
» lagern,
» » wäbei mein Wohni immer draußen stand und die Garage meiner mutter auch
» » nicht geheizt ist.
»
» Mag für große Akkus jenseits 100Ah stimmen, solange frostfrei gelagert. Bei
» wesentlich kleineren Akkus lohnt es sich schon über eine Erhaltungsladung
» nachzudenken.
»
» LG Sel
Wenn es hoch kommt, sind es 60Ah im Kleinwagen meiner Mutter
Und was glaubst du, wie lange manche Batterie vom Hersteller bis in dein Auto braucht. Geh mal in den Baumarkt und kauf im August eine Batterie. Die steht dort garantiert seit November, weil der Boom im Herbst ist. produziert wurde die aber garantiert viel früher. Sie wird also wahrscheinlich mindestens 1 Jahr alt sein. Und die baust du ein und startest.

» Und was glaubst du, wie lange manche Batterie vom Hersteller bis in dein
» Auto braucht. Geh mal in den Baumarkt und kauf im August eine Batterie. Die
» steht dort garantiert seit November, weil der Boom im Herbst ist.
» produziert wurde die aber garantiert viel früher. Sie wird also
» wahrscheinlich mindestens 1 Jahr alt sein. Und die baust du ein und
» startest.

Naja, die würde ich nicht kaufen. Nach so langer Zeit ist die aktive Masse schon deutlich abgesunken.

» » Und was glaubst du, wie lange manche Batterie vom Hersteller bis in dein
» » Auto braucht. Geh mal in den Baumarkt und kauf im August eine Batterie.
» Die
» » steht dort garantiert seit November, weil der Boom im Herbst ist.
» » produziert wurde die aber garantiert viel früher. Sie wird also
» » wahrscheinlich mindestens 1 Jahr alt sein. Und die baust du ein und
» » startest.
»
» Naja, die würde ich nicht kaufen. Nach so langer Zeit ist die aktive Masse
» schon deutlich abgesunken.
Und woher weißt du, wie lange die schon steht? Auf der Batterie steht kein Datum, ist nur so ein Satz aufkleber dabei, die du selbst aufkleben kannst um zu wissen, wann du die eingebaut hast.

» Und woher weißt du, wie lange die schon steht?

Du hattest 1 Jahr ins Spiel gebracht.

» Auf der Batterie steht kein
» Datum, ist nur so ein Satz aufkleber dabei, die du selbst aufkleben kannst
» um zu wissen, wann du die eingebaut hast.

Es gibt auch Batterien mit Herstellungs/Fülldatum...

Und es gibt auch trockene zu kaufen.

»
» Und es gibt auch trockene zu kaufen.

Da musst du aber schon suchen, und vermutlich gibt es in ein paar Jahren eh nur noch Agm

» » Und es gibt auch trockene zu kaufen.

» Da musst du aber schon suchen,

Nö, hier hats noch einen richtigen Autoteilehändler, mit wirklich Ahnung.


» und vermutlich gibt es in ein paar Jahren eh nur noch Agm

Man wird sehen.

Servus,

um „Gast“ einen Anlass zu bieten noch einen seiner hochqualifizierten Kommentare
abgeben zu können….die Batterie scheint noch in Ordnung zu sein. Bei 13,8V ist der Ladestrom
jetzt ca. 80 – 90 mA. Erhöhe ich am Netzgerät die Spannung auf 14,5V fließen knapp 500mA.
Die Batterie ist wieder an ihrem Platz und der Anlasser scheint jetzt getunt zu sein.

Ich bedanke mich für eure Hilfe.

Gruß, Wasi

» Servus,
»
» kann man an der Stromaufnahme (beim Laden einer Autobatterie) erkennen ob
» die Batterie des Ladens noch würdig ist oder schlicht entsorgt werden
» sollte?
» Es geht um Folgendes:
» Die Batterie (12V / 60Ah, 3 Jahre alt) hat sich nach 4 Monaten Standzeit
» (also nichts tun) geweigert den Anlasser meines Käferchen (1302) in
» Bewegung zu versetzen.
» (Stromverbraucher in dieser Zeit waren lediglich die Uhr und das Radio)
» Da ich über kein Batterieladegerät verfüge habe ich den Bleiakku ausgebaut
» und an mein Netzgerät gehangen. Die Spannung des Netzgerätes habe ich
» erhöht bis sich
» ein Ladestrom von 4A eingestellt hat. (viel mehr geht nicht, das Netzteil
» kann max. 5A liefern)
» Nach ca. 2 Stunden hat sich der Ladestrom auf etwa 3A verringert, bleibt
» aber seit weiteren 4 Stunden da stehen. Normalerweise sollte der Ladestrom
» doch weiter sinken.
» Daher meine Frage: bin ich zu ungeduldig oder ist die Batterie schlicht und
» einfach platt?
»
» Gruß, Wasi

Ich weis auch nix

http://www.elektronikinfo.de/strom/bleiakkus.htm