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el-haber

08.11.2017,
17:07

@ Steffen

Scheibenwischermotor pwm

» Abstriche wären:
» 1. die Spannung muss in einem gewissen Bereich bleiben( bei dir vielleicht
» so 3V-9V, 2V-10V...weiß ich nicht).
» 2. Das Tastverhältnis wird sich nur zwischen ca. 25/75 bis 75/25 einstellen
» lassen.
» 3. die Frequenz bleibt nicht konstant.


Hi,
bei der Pulsbreite 25/75 bzw. 75/25 möchte ich noch einhaken.
Bei einer PWM, die eine Spule treibt ist der Strom in der Spule maßgeblich.
Sobald eine PWM mit tastverhältnis über 50% anliegt, wird der Strom immer größer, da die Freilaufdiode den Strom in der Spule weitgehend erhält.
Das Tastverhältnis muss bei Belastung die 50% in dem Maße überschreiten, wie durch die Last den Strom verringert.

Das ist auch vermutlich der Grund, warum beim zurückdrehen des Poti der Motor nicht merklich langsamer wird. Das Tastverhältis ist einfach noch zu hoch.

Alternativ hatte ich bei Strippenstrolch eine steuerbare PWM-Schaltung mit stefan Mischnick zusammen entwickelt, die mit einem Comparator und einem Schmitt-Trigger arbeitet. Alternativ kann auch ein GND-Compatibler Op-Amp wie der LM324 verwendet werden. Einer der Op-Amp arbeitet als Oszillator indem er einen Kondensator auflädt und entlädt.
der 2. Op-Amp vergleicht die scalierte Spannung am Kondensator mit einer Steuerspannung und schaltet den Mos-FET ein und aus.
ein 3. Op-Amp macht aus der Eingangs-Steuerspannug von 0-xV eine scalierte Steuerspannung die zwischen 1/3 und 2/3 Ub.

cu
st

geldo79(R)

10.11.2017,
16:47

@ Steffen

Scheibenwischermotor pwm

Sooo. Ich bin jetzt dazu gekommen eure Tips in die Tat umzusetzen. Ich habe die Leitungen verstärkt sowie die NE555 Schaltung dicht an den Mosfet gesetzt. Ergebnis: Juhu, es läuft wunderbar. Nix wird mehr heiss und der Motor ist über den Poti von 0 bis 100% zu regeln. Jetzt fehlt nur noch der Part in welchem ich die Spannung von extern an die NE555-Schaltung gebe. Da kann man also an Pin5 des NE555 ? Hat zufällig jemand ne Beispielschaltung dafür? Oder ist es so einfach wie es klingt?

Gruß Christian

Offroad GTI(R)

10.11.2017,
17:36

@ geldo79

Scheibenwischermotor pwm

» Sooo. Ich bin jetzt dazu gekommen eure Tips in die Tat umzusetzen. Ich habe
» die Leitungen verstärkt sowie die NE555 Schaltung dicht an den Mosfet
» gesetzt. Ergebnis: Juhu, es läuft wunderbar.
Schön zu hören. Da siehst du, wie die "gleiche" Schaltung, nur "richtig" Aufgebaut, plötzlich wie von Zauberhand funktioniert.

» Da kann man also an Pin5 des NE555 ? Hat zufällig jemand ne Beispielschaltung
» dafür?
Siehe Datenblatt "Pulse-Width Modulation" ...treffender Titel... :-)
Für das Taktsignal wäre dann bspw. ein weiterer NE555 fällig.

Steffen

10.11.2017,
18:10

@ geldo79

Scheibenwischermotor pwm

» Sooo. Ich bin jetzt dazu gekommen eure Tips in die Tat umzusetzen. Ich habe
» die Leitungen verstärkt sowie die NE555 Schaltung dicht an den Mosfet
» gesetzt. Ergebnis: Juhu, es läuft wunderbar. Nix wird mehr heiss

Prima!

und der
» Motor ist über den Poti von 0 bis 100% zu regeln.

Nahezu nehme ich an.

Jetzt fehlt nur noch der
» Part in welchem ich die Spannung von extern an die NE555-Schaltung gebe. Da
» kann man also an Pin5 des NE555 ? Hat zufällig jemand ne Beispielschaltung
» dafür? Oder ist es so einfach wie es klingt?

Hast du eine einstellbare Spannungsquelle? Dann klemm sie an die Masse( direkt am 555er) und an Pin 5.
Ausprobieren.... aber erwarte nicht zu viel.
Andere Option zum Testen wäre ein 1K Poti.
Die Bahn zwischen 12V und Masse( direkt am IC), den Schleifer an Pin5 und parallel da das Multimeter dran.
Das Poti sollte min. ein 0,25W Typ sein.

Gruß Steffen