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Kaltfadenbrucherkennung. (Elektronik)
» Hallo Enton!
»
» Bei den großen Widerständen mit Kühlkörper (gelb) wäre es egal, welchen
» Widerstandswert man nimmt. Da sind 5 Ohm von den Abmessungen her genauso
» groß wie 10 Ohm. Bei den kleineren einzementierten kann es gut sein, dass
» das was bringt. Ich habe mir aber schon einen Platz ausgeguckt, wo ich den
» Widerstand evtl. (außerhalb vom Rücklichtgehäuse) unterbringen kann. Da
» bekommt er seine Wäre hoffentlich besser los.
Ich hatte gemeint, du sollst 2 von den einzementierten nehmen, wenn du nen Gelben nicht unterbringen kannst, wenn du aber schon nen Platz hast, ist ja gut.
»
» Was Leute angehet, die das wissen sollte, so habe ich schon alle befragt,
» die da evtl. eine Idee haben könnten, auch im Internet habe ich schon
» gesucht - alles Erfolglos. Die Einzigen, die wissen, wie es geht, scheinen
» die Hersteller der Tuning-LED-Rücklichter zu sein und die verraten ihre
» Tricks nicht.
»
» Der Bordcomputer selbst sitzt unter der Lenksäule im Fußraum. Da wird
» sicher alles überwacht und gemessen. Wie genau er aber misst, weiß ich
» nicht und daran möchte ich auch nichts verändern.
Ok. Besser so. Hätte ja auch sein können, das direkt vor der Lampe was sitzt.
Normale
» Lampenrücklichter sollen ja weiterhin funktionieren. Notfalls könnte man
» die Kaltfadenbrucherkennung deaktivieren. Dazu braucht man aber einen
» Diagnose-Computer oder man lässt es im Autohaus machen, was die sich aber
» gut bezahlen lassen.
»
» Ich habe vor den Lastwiderstand absteckbar zu machen, so dass ich ihn
» auskoppeln kann, wenn ich eine bessere Idee habe
Wird wohl das beste sein.
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Da säuft man den ganzen Tag und wird trotzdem nicht für voll genommen
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