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PWM. R-C-Schaltung (Elektronik)

verfasst von enton, 19.04.2008, 18:35 Uhr
(editiert von enton am 19.04.2008 um 22:33)

» Hallo Enton!
»
» Also hatte ich die P6KE22A doch richtig in meinen Schaltplan
» eingezeichnet. Sie sperrt in Richtung +12V --> GND und öffnet in Richtung
» GND --> +12V. Danke, ich wollte nur sicher gehen, da ich nicht wusste, was
» das Besondere an dieser Diode ist.
»
» Das mit dem Kondensator C1 = 470 nF war übrigens doch keine so gut Idee.
» Man muss da zwar genau hingucken
Macht man das beim Rücklicht? Mir wäre das egal. Da achtet keiner drauf.
Wenn 10 Hz zu wenig sind, dann nimm halt mehr. Aber keine 1500. Ein Fernseher funktioniert mit 50 Hz, und da siehst du keine Übergänge zwischen den Bildern. Das scheint mir ne gute Frequenz zu sein.

» Das mit der Diode hatte ich heute Vormittag auch rausgefunden. Laut
» der Formeln habe ich jetzt eine Helligkeit von ca. 20 % eingestellt. Damit
» ist die Lichtstärke der LEDs nahezu identisch mit der Lichtstärke der
» originalen 10-Watt-Lampe und man erkennt den Unterschied zwischen Stopp-
» und Rücklicht einwandfrei. Rein von der Wahrnehmung her würde ich aber
» sagen, dass die Helligkeit weit mehr als 20 % beträgt. Die LEDs kommen mir
» jedenfalls nicht 80 % dunkler vor als bei voller Helligkeit.
»
Die menschliche Lichtwahrnehmung ist logaritmisch, nicht linear.

» Das mit der Ansteuerung der LEDs dürfte also jetzt klappen. Dafür habe ich
» jetzt wieder ein neues altes Problem. Ich begreife nicht wieso, aber die
» ganze Zeit hatte sich die OBD mit der Widerstands-Kondensator-Schaltung
» austricksen lassen. Es kam keine Fehlermeldung. Heute habe ich es mal am
» anderen Rücklicht probiert und... die Schaltung bringt nur am Stopplicht
» keinen Fehler. Beim Rücklicht bringt sie nach ca. 3 Sekunden dann doch
» einen Fehler - ich nehme an, wenn der Kondensator gesättigt ist und der
» Stromfluss gegen null geht.
Größerer Kondensator.

Ich bräuchte also doch irgendwas, was der OBD
» dauerhaft eine 12V-10W-Lampe vorgaukelt. Ich scheue mich aber extrem davor
» einfach einen 10-Ohm-Lastwiederstand parallel zu schalten. Wo soll ich mit
» der ganzen Wärme hin??
Absoluter schwachsinn. Damit ist der nutzen der ganzen LED's weg.Probiers mit nem größeren Kondensator

» Gleich noch mal eine Frage zu einem anderen Phänomen. Ich habe zum Testen
» erst einmal einen kleinen Widerstand 10 Ohm / 3 Watt parallel zu meiner
» LED-Schaltung geschalten. Damit lässt sich die OBD austricksen. Dieser
» überhitzte natürlich nach einigen Sekunden und ich zog ihn wieder ab. Kann
» also ein Widerstand durch Erhitzung seinen Widerstandswert dauerhaft
» ändern?
Sobald er zu heiß wird, ändert sich der Widerstand. Es gibt bis auf Konstantan so viel ich weiß kein Material, das seinen Widerstand nicht mit der Temperatur ändert.
Ich weiß nur nicht wie stark.

Wenn du den internen Aufbau(Kristallstruktur) durch die erhitzung "kaputt" machst, wird der Widerstandswert auch dauerhaft verändert sein. Er wird durch defektstellen erhöht. Ich weiß nur nicht, wenn das passiert und wie stark die Auswirkungen sind.

Gruß Enton