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Mein Teslatrafo / jetzt mit Antwort ;-) (Elektronik)

verfasst von Hartwig(R), 27.11.2023, 13:04 Uhr
(editiert von Hartwig am 27.11.2023 um 15:34)

»
» Ich dachte das Metallgehäuse schirmt die elektronische Steuerung vor den
» elektromagnetischen Feldern der Spulen ab. Tut es doch, oder nicht??
schon, es geht ja hier um die elektrische Feldstärke. Die findet als HF aber auch über die Leitungen ihren Weg. Und bei großen Leistungen gibt es da schnell Einkopplungen, die zu Überraschungen führen
»
» Ob es 100.000V werden weiß ich ja noch nicht. Die Messung muß auch nicht
» exakt genau sein, ob das jetzt 100V oder 400V mehr oder weniger sind... die
» Größenordnung halt nur in etwa sollte es anzeigen können. Ja, ein
» Zeigerinstrument vielleicht auch wäre ja denkbar.
»
» Ich habe noch die Frage, wie hoch etwa der Versorgungsstrom dieses
» Schaltungsteiles bei angenommenen 250kHz ist und wie ich das berechnen
» kann, um eine Größenordnung zu haben, wieviel Strom meine
» Stromversorgungsmodule +12V und +15V liefern müssen:
 Aus dem Strombedarf der einzelnen Baugruppen - also alle relevanten Strompfade berücksichigen, geringe Ströme zur Arbeitspunkteinstellung spielen da eher keine Rolle. Aber das muss man selbst erkennen. Gleiches gilt für HF-Leistungsbetrachtungen, die natürlich auch zum Stromverbrauch beitragen.

»
» Und dann noch die Frage, wieviel Strom etwa diese Schaltung bei 250kHz
» braucht:
 Die wird Dir niemand beantworten können. Eine entscheidende Komponente wird da die Primärspule und deren Ankopplung sein. Aber selbstverständlich auch der nach der Zündung fließende Strom. Du betreibst hier einen LW-Sender vielleicht mit 50-100W HF (maximal?). Die Abstrahlung erfolgt mehr oder weniger unkontrolliert, ein (großer)Teil der Leistung wird im Lichtbogen verbraten, die verbleibende HF wird unkontrolliert (als EMI) abgestrahlt - das ist also kaum berechenbar (auch in Bezug auf "Nebenwirkungen";).
Wahrscheinlich wäre es besser, die Schaltung statt mit der Teslaspule mit einer Ersatzlast (Widerstand oder nur die Primärspule, evtl mit zusätzlich Dämpfung - das wäre mein Ansatz aber ein HF-Spezialist weiss das wohl besser), um zuerst die grundlegende Funktion sicherzustellen und eben auch die Versorgung einzustellen.

»

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Mein Teslatrafo - matzi682015(R), 23.11.2023, 09:52
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