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Antrieb mit Elastomer-Rad (Bauelemente)

verfasst von Hartwig(R), 16.06.2025, 11:56 Uhr
(editiert von Hartwig am 16.06.2025 um 12:01)

Hallo Ralf,
wenn ich mir den Aufbau so anschaue, käme mir noch eine Idee: Das Treibrad wird über eine Kette vom Motor angetrieben. Vielleicht finden sich ja noch irgendwo Riemenscheiben für Keilriemen. Dann könnte man statt Kette einen Keilriemen einsetzen, wobei die auf der Achse des jetzigen Treibrades zu befestigende Riemenscheibe (anstelle des Ritzels) jetzt durch Andruck des Treibriemens an die zu treibende Scheibe für den Antrieb sorgt. Der Keilriemen dient also dem Antrieb des Treibrades und bewirkt gleichzeitig mit seinem "Rücken" die Haftreibung zur getriebenen Scheibe. Dazu dürfen die Flanken der als Treibrad eingesetzten Riemenscheibe natürlich nicht über den Rücken des Treibriemens emporrage, evtl. müsste das Treibrad hier abgedreht werden. Das ursprüngliche Treibrad/Reibrad/(Mahlstein) entfällt ganz. Vorteil wäre die einfache Beschaffbarkeit eines Treibriemens und dessen schneller Wechsel. Da der zu erwartende Abrieb auf der Aussenseite ("Rücken") des Riemens auf dessen gesamter Länge auftritt, steigt die Standzeit des Riemens mit dessen Länge.
Für die Drehgeschwindigkeit der getriebenen Platte ist nur die Ablaufgeschwindigkeit des Riemens an der auf dem Motor befindlichen Riemenscheibe relevant, die Größe der auf die Platte wirkendenen Riemenscheibe bleibt in diesem Fall ohne Einfluss auf die Drehzahl, dürfte aber die Reibung beeinflussen. (die Position des Reibrades auf dem Radius der Scheibe geht direkt in die Drehzahl ein).
Viel Erfolg bei den Versuchen

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