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Antrieb mit Elastomer-Rad (Bauelemente)

verfasst von mabue E-Mail, 13.06.2025, 10:04 Uhr

» Die Idee mit dem Moosgummi ist, dass die Tangentialkraft nicht durch einen
» Kraftschluss übertragen wird (Schlupf und damit unvermeidlich Abrieb)
» sondern durch die Verzahnung des Schleifpapiers mit dem Moosgummi ein
» Formschluss entsteht.
 Den Formschluss gibt es mit Sicherheit, da bin ich mit dir einig, und die Lösung klingt an sich verlockend. Nur ist zu bedenken, dass die Schleifkörper
zum einen keine regelmäßige Form wie z.B. Zahnräder haben, sondern deren Kanten auch mal einen Schrägverlauf haben können. Zum anderen
sind die Schleifkörper ziemlich scharfkantig, was sie ja wegen ihrer eigentlichen Aufgabe auch sein müssen. Sie könnten in das Moosgummi
einschneiden und es nach und nach "häckseln", d.h., bei jeder Umdrehung kleine Segmente herausschneiden. Erst kommt eine senkrechte Kante,
dann eine schräge Kante an die gleiche Stelle, und schon ist ein kleines Dreieck aus dem Moosgummi herausgeschnitten. Für eine Weile
wäre Schmirgel plus Moosgummi sicher optimal kraftschlüssig, die Frage ist halt nur, wie lange die Kombination hält bzw. halten muss. Je 3 Minuten
bei 5 Aufführungen oder je 30 Minuten bei 50 Aufführungen. Aber vielleicht wäre Schmirgel plus Felgenband was. Das Felgenband ist wesentlich
zäher als Moosgummi, der Kraftschluss dürfte trotzdem ausreichen. Ausser zum Überwindung der Anlauf-Trägheit ist da ja kaum Drehmoment
erforderlich, ein wenig Achsreibung vielleicht. Das Requisit ist ja offenbar freidrehend.

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