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E-Kfz - künftig nur noch Nischenprodukt? (Schaltungstechnik)

verfasst von cmyk61(R) E-Mail, Edenkoben, Rheinland Pfalz, 15.05.2025, 16:23 Uhr

Einfach zu lagern - aber die Anzahl der Lade/Entladezyklen ist begrenzt - moderne Systeme liegen bei ca. 3000 Lade- und Entladezyklen.

Und die Frage stellt sich natürlich auch: wieviel Energie muss ich denn lagern?

1 Liter Benzin bringt ca. 12kWh/kg bzw 9,7 kWh/Liter Energiedichte
1 LithiumIonen-Akku bringt ca 0,2kWh/kg bzw 0,8 kWh/Liter Energiedichte

Wenn man annimmt, dass pro Jahr etwa 1,4*10^12 Liter Benzin verfeuert werden, ergibt das eine Lagerplatzbedarf von 1,4*10^12 Liter - klar.
Das ergibt eine Energie von 1,35*10^13 kWh

Um die gleiche Energie von 1,35*10^13 kWh in LithiumIonen-Akkus zu speichern, benötigt man 1,69*10^13 Liter Lagerplatzbedarf.


Vergleichsgröße:
das Empire State Building hat ein Volumen von ca. 1*10^9 Liter (1.000.000 m^3).
Also um 1,35*10^13kWh in Benzin zu speichern, benötigt man 1400 Empire State Buildings
Um 1,35*10^13kWh in LiIonen-Akkus zu speichern benötigt man 16900 Empire State Buildings.


Ergänzung:
natürlich werden pro Jahr 4,5 Mrd to Erdölprodukte verbraucht. Also müsste man, wenn man einen Wandel in Sachen Heizen und Mobilität durchziehen wollte, auch noch Diesel, Heizöle, Flugbenzin, Gase etc bei den Mengen hinzuzählen.
Klar, dass die Speicherung über ein Jahr Quark ist. Es wird ja gleichermaßen verbraucht und erzeugt. Trotzdem zeigt meine (hoffentlich richtige) Rechnung, dass der Platzbedarf beim Speichern von Energie der Vorteil klar bei der flüssigen Brennstoffen liegt.

Gruß
Ralf

» Verbrennungsmotoren werden zum Nischenprodukt werden.
» Strom ist sehr einfach zu produzieren und inzwischen auch einfach zu
» lagern.
»
» Gruß Ingo

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E-Kfz - künftig nur noch Nischenprodukt? - cmyk61(R), 15.05.2025, 10:31 (Schaltungstechnik)
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