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funktionsweise dieser schaltung? (Schaltungstechnik)

verfasst von Hartwig, 18.04.2010, 12:43 Uhr

» » Hallo
» »
Auch Hallo,

» » Warum immer diese anfällige Elektronik im KFZ?
» »
» » Man nehme einen Reed-Kontakt, wickele ca. 50 Windungen Kupferdraht
» darauf,
» » und fertig. Ab etwa 1,2A schaltet der Kontakt.
» »
» »
» »
» » Theo
»
» ---
» Gar so "unanfällig" würde ich deine Schaltung auch nicht sehen.
»
» Wobei deine Schaltung genial einfach und funktionell ist! :ok:
»
Das wird ja in der KFZ-Technik durchaus so gemacht - also sinnvoller Vorschlag!

» Der Reed kann durch Dauermagnetisierung "kleben" bleiben.
»
naja, und der Transitor kann abrauchen.... Max. Magentisierungsstrom bei gegebener Spule ist Ansprechstrom x Windungszahl. Also im Beispiel 1,2A bei 50 Windungen wären das 60A. Ein so hoher Strom sollte per Design vermeidbar sein. (Meder Reedkontakte)

» In einem Wattebausch würde ich den Kontakt auch einwickeln, damit er schön
» weich liegt.
» Ok, kannst auch Schaumstoff nehmen
»
Schockbelastbarkeit von Hamlin 100g 11ms Halbsinus, 30g Vibration 50Hz bis 2kHz (z. B. Standardprodukte von Hamlin)

» Durch seine mechanische Bewegung hat eine natürliche Lebensdauer.
»
Hat jedes Relais, und insbesondere ein KFZ!

» Der Transi lebt da schon länger, in seiner natürlichen Lebenumgebung
» betrieben vorausgesetzt.
»
Erfahrungsgemäß leben die im KFZ-Bordnetz auch nicht ungefährlich!

»
» Grüße
» Gerald

Schönen Sonntag
Hartwig