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Board-AnsichtSchaltung für Strombegrenzung 30A (Schaltungstechnik)
» Ich hab jetzt einen Entwurf mit LM393 und LM358. Muss ich aber noch durch
» die Simulation jagen.
»
» Die ideale Diode wäre ja auch kein Problem, aber die Controller gibts nur
» in winzigen SMD-Gehäusen. Da muss ich mir noch was einfallen lassen.
Toll! 
» » Dafür gibt es Adapterplatinen.
»
» Auch da müsste man die Winzlinge auflöten. Ich krieg das schon noch hin,
» aber der typische autoschraubende Oldtimerfreund eher nicht.
Du unterschätzt mich. 
Der betroffene autoschraubende Oldtimerfreund hat zwar tatsächlich noch nie SMD gelötet, besitzt aber überraschenderweise ein Heißluftlötgerät und zumindest schon einmal das Flussmittel zum Entlöten, da ich eine tote Festplatte habe und eine baugleiche andere als Platinenspender, jedoch muß man angeblich einen BIOS-Chip von der defekten auf die Spenderplatine wechseln, damit es funktioniert. Ich habe mich nur noch nicht rangetraut. Wahrscheinlich ist es sinnvoller, einen Löttisch dafür anzuschaffen, damit ich diesen BIOS-Chip nicht unwiederbringlich zerbrutzle und damit die Daten endgültig unrettbar wären.
Es würde mir nur noch die passende Lötpaste fehlen und evtl. der Tisch, dann wäre es für mich ein zwingender Grund, jetzt endlich einmal in das SMD-Löten einzusteigen.
Das ist übrigens mein Amperemeter aus dem thread https://www.elektronik-kompendium.de/forum/forum_entry.php?id=319066&page=0&category=all&order=time derzeit noch mit einem einzelnen Hall-Element.
Das zeigt mir, daß mein Regler im Moment leider immer mehr ein irrationales Eigenleben entwickelt. (Das gefakte Instrumentenlogo habe ich fürs Netz unkenntlich gemacht)
Ich muß noch einen zusätzlichen Sensor direkt in die Lichtmaschinenleitung setzen und dort separat messen, denn ich vermute, daß da bis zu 35A fließen. Wenn ich die Zündung einschalte, zeigt das Amperemeter -6A. Wenn der Motor läuft, dürfte das natürlich weniger sein, da die Zündspule und die Erregungswicklung nur noch getaktet Strom ziehen können, aber bei eingeschaltetem Licht (-20A) habe ich nach dem Anlassen bis zu +10A Ladestrom zur Batterie. Das sind schon einmal 30A und dazu kommen dann noch Zündung und Erregerwicklung.
Ist es schwierig, die Strombegrenzung nachträglich auf 35A zu ändern, wenn 30A tatsächlich zu wenig sein sollten? Müßte man dafür mehr als R1 ändern?
Gesamter Thread:
, 18.09.2024, 11:29, 18.09.2024, 12:50, 18.09.2024, 13:07, 18.09.2024, 13:38, 18.09.2024, 13:46, 19.09.2024, 10:44, 18.09.2024, 22:11, 19.09.2024, 00:04, 19.09.2024, 06:02, 20.09.2024, 11:05, 22.09.2024, 13:18, 22.09.2024, 15:06, 22.09.2024, 16:36, 22.09.2024, 19:22, 23.09.2024, 22:17, 23.09.2024, 16:04, 23.09.2024, 21:53, 24.09.2024, 01:07, 24.09.2024, 13:20, 23.09.2024, 22:57, 24.09.2024, 08:13, 24.09.2024, 13:38, 25.09.2024, 07:13, 25.09.2024, 18:40, 25.09.2024, 18:44, 24.09.2024, 18:14, 24.09.2024, 22:12, 24.09.2024, 14:08, 24.09.2024, 19:45, 24.09.2024, 22:14, 25.09.2024, 20:42, 25.09.2024, 20:59, 25.09.2024, 22:29, 25.09.2024, 22:48, 18.09.2024, 13:14, 18.09.2024, 13:59, 18.09.2024, 20:59