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Board-AnsichtSchaltung für Strombegrenzung 30A (Schaltungstechnik)
» Zu DDR Zeiten wurden Trabbis auch von 6V auf 12V Drehstrom umgerüstet. Der
» Anlasser ging mit der 12V Batterie genauso, Man musste also nur Akku,
» Glühlampen und Zündspulen tauschen und hatte die ganzen 6V Probleme
» beseitigt. Weis nur nicht ob sowas die Oldtimer Ehre verletzt
Das wäre natürlich die Vernunftlösung, nur Drehstromlichtmaschinen haben einen wesentlich größeren Durchmesser, und bei meinem Motor ist dort eigentlich kein Platz dafür. Also eine ziemliche Bastellösung.
Und bevor mir auf der Fahrt der zurechtgebastelte Haltebügel bricht, o.ä., bleibe ich lieber bei der einfacheren Lösung.
Es gäbe zwar eine Drehstromlichtmaschine in Bauform des Gleichstromgenerators, aber die kostet ein Vermögen, und der Regler sitzt in der Lichtmaschine, der Hersteller (in UK) verkauft keinen Ersatzregler und will Reparaturen selbst durchführen, so daß im Falle eines Falles eine schnelle Reparatur unmöglich ist.
Bei meiner 6V-Lichtmaschine können nur die Kohlen verschleissen, und ich habe eine Lichtmaschine und einen elektromech. Regler in Reseve liegen. (Manchmal sogar im Kofferraum 
)
Gesamter Thread:
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