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NE555 oder CM4528 (Schaltungstechnik)

verfasst von Steffen, 04.06.2013, 22:34 Uhr

» Ähmmm. Nur mal zur Info. Jedes heutige Serienfahrzeug heutzutage hat die
» selbe Funktion nur halt im Motormanagment verpackt (sprich Steuergerät).
» Die Vegaser sind nie ganz dicht da sie ja Düsen haben ebenso tut die
» Motorwärme ihren Teil.

Hallo,
ja, heute gibt es schon so einigen Schnickschnack.
Bei einigen Fahrzeugen springt die Pumpe schon
beim öffnen der Tür an.
Aber das sind auch schon lange keine
richtigen Vergaser mehr, sondern Einspritzer.
Ganz so kann man das nicht vergleichen.
Dein Problem, kenn ich aber auch,es gab mal
Leute, die hatten sich zwischen Ansaugbrücke
und Vergaser nen Pertinax(schreibt man so?)
-Abstandhalter gebastelt. Das war beim
Wartburg. Davon bin ich auch zwei gefahren,
einen mit einfachem Vergaser und einen mit
Doppelklappe. Nur andere Bekannte/ Freunde
und ich brauchten das nicht.
Probleme gab es nur nach monatelanger
Standzeit.
Und die Vergaser hingen auch in der Wärme
und hatten natürlich Düsen.
Aber vielleicht ist es ja bei deinem
Fahrzeug ein typenbedingtes Problem.
Deshalb hatte es mich interresiert was es für
einer ist.
Und wenn es aber schonmal vernünftig lief...

Gruß Steffen