Forum

Hey habe mein Akku grade zusammen gesetzt:

* 10S4P *
(40x 2,5Ah - 4.2V)

Sollte ich dann nicht am xt60 Stecker die gesamte Spannung messen können???

Also: 42V

Ist: 4.95V (unsinnig)

Messe ich vor dem BMS die
Masse - gegen + (am Xt60): 40.8V (Das wäres)

Aber warum ist am xt60 der Wert nicht messbar?
Ist das BMS evtl. Defekt?

Dankeschön für Hinweise »

» Hey habe mein Akku grade zusammen gesetzt:
»
» * 10S4P *
» (40x 2,5Ah - 4.2V)
»
» Sollte ich dann nicht am xt60 Stecker die gesamte Spannung messen
» können???
»
» Also: 42V
»
» Ist: 4.⁹⁵V (unsinnig)
»
» Messe ich vor dem BMS die
» Masse - gegen + (am Xt60): 40.⁶V (Das wäres)
»
» Aber warum ist am xt60 der Wert nicht messbar?
» Ist das BMS evtl. Defekt?
»
» Dankeschön für Hinweise »

Welches BMS verwendest du?
Hast du in den "XT60" auch schon mal Ladestrom rein gegeben?
Eventuell hat das BMS wegen Unterspannung abgeschaltet.

» 4.⁹⁵V
(Prüfe mal deine Eingaben, habe keine Lust, mir die Textcodierung rauszusuchen)

Dein geheimes BMS kannst du natürlich nicht zeigen, und die Spannungen nicht im Klartext nennen...

Unterspannung kann glaub ich nicht sein Gesamt hat der Akku 40,6V ladestand.

Oder seh ich das falsch?
Ladestrom,... also der Lader 42V - 2A...ja?

» » Dein geheimes BMS kannst du natürlich nicht zeigen, und die Spannungen
» nicht im Klartext nennen...

Hab text editiert zwecks Werte..

BMS ist das Standard des 10s4p Akkus.

https://photos.app.goo.gl/n9gtrBa2F8JnJxGy5

» https://photos.app.goo.gl/BxGTMmSVAnKWQ9sL7

» Hast du in den "XT60" auch schon mal Ladestrom rein gegeben?
» Eventuell hat das BMS wegen Unterspannung abgeschaltet.
»

Also über den Ladenschluss ( nicht xt60) passiert nichts ďie ladeLED bleibt auf grün...

Kann aber auch wegen ist VOLL sein.

Wie meinst du dass mit ladespannung am xt60?

» https://photos.app.goo.gl/n9gtrBa2F8JnJxGy5

Ist das echt so schwer? Einfach etwas beschneiden und runter skalieren: 230275 Byte
Musst ja nichtmal durch guetzli jagen um auf 88070 Byte zu kommen

» » https://photos.app.goo.gl/n9gtrBa2F8JnJxGy5
»
» Ist das echt so schwer? Einfach etwas beschneiden und runter skalieren:
» 230275 Byte
» Musst ja nichtmal durch guetzli jagen um auf 88070 Byte zu kommen
»
»

JA SORRY...
JETZT auch verstanden was das Problem mit bilder posten war...
DANKE

GESPEICHERT!!! XD

Hast du von dem BMS auch einen Typ, oder Link wo gekauft?
Das Bild sagt nicht viel.

Hast du ein Schaltbild von deinem BMS?
Oder weißt du wie so eins aussieht, sind ja eigentlich alle ähnlich.
Dann miss mal die Spannungen an den dicken MOSFETs.
Sind die Balanceranschlüsse in der richtigen Reihenfolge angeschlossen?

» Sind die Balanceranschlüsse in der richtigen Reihenfolge angeschlossen?

Auf jeden Fall die Spannungsleiter messen!

» Hast du von dem BMS auch einen Typ, oder Link wo gekauft?
» Das Bild sagt nicht viel.
»
» Hast du ein Schaltbild von deinem BMS?
» Oder weißt du wie so eins aussieht, sind ja eigentlich alle ähnlich.
» Dann miss mal die Spannungen an den dicken MOSFETs.
» Sind die Balanceranschlüsse in der richtigen Reihenfolge angeschlossen?

Ist der Originale DENVER ODIN SEL-10350 AKKU BMW.
OHNE SCHALTBILD
BMS-Pins sollten richtig sein...

Denn entgegen dem letztenmal scheint jetzt soweit wohl alles gut... denn ein Fehler zuvor sah so aus dass beim Connecten, der Stecker samt Sockel absolut gemeidig wurden... XD

BMS aber statt BMW

Mein Aufbau...

» Mein Aufbau...

Bekomm einfach kein Bild hoch...

https://photos.app.goo.gl/SK8xzuTwjxY1DJvA8