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Hallo zusammen
Ich habe vor ein paar Jahren einen Motor gekauft mit eine Drehschalter (2-1-0-1-2).
Der Drehschalter ist in einem separaten Gehäuse, leider hat der Vorbesitzer den Schalter vor dem Versand am Motor abgehängt. Nun wollte ich den Motor in Betrieb nehmen und anschließen.
Dabei haben mich zwei Punkte etwas verunsichert.

Auf dem Typenschild steht 1/min 750/1500; 380V; 1.5A; I> (Dreieck); YY
Was auf Grund I>YY für mein Verständnis ein Dahlandermotor sein müsste.

Wenn ich aber die 6 Motoranschlusskabel über die Netzsteckerpole messe entspricht das einer normalen Verschaltung von einem zweitourigem Motor.

Leiter am Stecker = Kabelnummer --> theoretisch am Klemmenbrett

1. Stufe rechts
L1=5 -->1U
L2=6 -->1V
L3=4 -->1W

2. Stufe rechts
L1=1 --> 2U
L2=2 --> 2V
L3=3 --> 2W

1. Stufe links
L1=5 -->1U
L2=4 -->1W
L3=6 -->1V

2. Stufe links
L1=1 --> 2U
L2=3 --> 2W
L3=2 --> 2V

Bei Dahlander I> YY müssten doch für die 2. Stufen (YY) U-V-W gebückt werden.
Was ja oben nicht geschieht

1. Frage mach ich hier eine Fehlüberlegung?

Die 2. Frage betrifft das Motorklemmbrett welches noch eine alte Beschriftung hat.
Z-X-Y
U-V-W

Müsste diese nicht wie folgt sein?
X-Y-Z
U-V-W

Bzw. ist U2=Z, V2=X und W2=Y oder U2=X, V2=Y und W2=Z?

Hoffe ich habe es nicht zu kompliziert geschrieben.

» Drehschalter (2-1-0-1-2).
Hat der Schalter auch eine Typenbezeichnung?


» Auf dem Typenschild steht 1/min 750/1500; 380V; 1.5A; I> (Dreieck); YY
» Was auf Grund I>YY für mein Verständnis ein Dahlandermotor sein müsste.
Ja, Dahlander.


» Bei Dahlander I> YY müssten doch für die 2. Stufen (YY) U-V-W gebückt
» werden.
Richtig.

» Was ja oben nicht geschieht
Vielleicht fehlen irgendwelche Einlegebrücken am Schalter?

» Müsste diese nicht wie folgt sein?
» X-Y-Z
» U-V-W
Nein, die Zuordnung kann willkürlich sein.

» Bzw. ist U2=Z, V2=X und W2=Y oder U2=X, V2=Y und W2=Z?
Je nach dem, welches Schaltbild eines Dahlandermotors man sich so anschaut, findet man verschiedene Bezeichnung der Spulen"enden". Wobei es in dem Sinne keine Enden gibt, da alles in einem "großen Dreieck" miteinander verschaltet ist.

» Hallo zusammen
» Ich habe vor ein paar Jahren einen Motor gekauft mit eine Drehschalter
» (2-1-0-1-2).
» Der Drehschalter ist in einem separaten Gehäuse, leider hat der Vorbesitzer
» den Schalter vor dem Versand am Motor abgehängt. Nun wollte ich den Motor
» in Betrieb nehmen und anschließen.
» Dabei haben mich zwei Punkte etwas verunsichert.
»
» Auf dem Typenschild steht 1/min 750/1500; 380V; 1.5A; I> (Dreieck); YY
» Was auf Grund I>YY für mein Verständnis ein Dahlandermotor sein müsste.
»
» Wenn ich aber die 6 Motoranschlusskabel über die Netzsteckerpole messe
» entspricht das einer normalen Verschaltung von einem zweitourigem Motor.
»
» Leiter am Stecker = Kabelnummer --> theoretisch am Klemmenbrett
»
» 1. Stufe rechts
» L1=5 -->1U
» L2=6 -->1V
» L3=4 -->1W
»
» 2. Stufe rechts
» L1=1 --> 2U
» L2=2 --> 2V
» L3=3 --> 2W
»
» 1. Stufe links
» L1=5 -->1U
» L2=4 -->1W
» L3=6 -->1V
»
» 2. Stufe links
» L1=1 --> 2U
» L2=3 --> 2W
» L3=2 --> 2V
»
» Bei Dahlander I> YY müssten doch für die 2. Stufen (YY) U-V-W gebückt
» werden.
» Was ja oben nicht geschieht
»
» 1. Frage mach ich hier eine Fehlüberlegung?
»
» Die 2. Frage betrifft das Motorklemmbrett welches noch eine alte
» Beschriftung hat.
» Z-X-Y
» U-V-W
»
» Müsste diese nicht wie folgt sein?
» X-Y-Z
» U-V-W
»
» Bzw. ist U2=Z, V2=X und W2=Y oder U2=X, V2=Y und W2=Z?
»
» Hoffe ich habe es nicht zu kompliziert geschrieben.
Ich blicke bei der Beschreibung nicht wirklich durch, aber für mich ist das Dahlander und wo hast du denn Gemessen, das nicht gebrückt wird.

Haben die 6 Anschlüsse des Motors ALLE untereinander Durchgang? =Dahlander
Oder UVW Durchgang getrennt von ZXY Durchgang?

» Bei Dahlander I> YY müssten doch für die 2. Stufen (YY) U-V-W gebückt
» werden.
» Was ja oben nicht geschieht

Ich sehe keine Messung dafür.

Und du meinst ja wohl U1-V1-W1.



» Müsste diese nicht wie folgt sein?
» X-Y-Z
» U-V-W

Nein, die Reihen sind um eins versetzt, damit bei Dreieckschaltung die drei Brücken paralell angeordnet sein können.

Hallo zusammen

Ihr wart aber schnell. Herzlichen Dank.
War gestern noch mal in Werkraum und habe nun noch mal alles gemessen, so nach dem Moto wer misst, misst Mist.

@Strippenzieher
"Haben die 6 Anschlüsse des Motors ALLE untereinander Durchgang?"
Ja, somit definitiv Dahlander

@Offroad GTI
"Vielleicht fehlen irgendwelche Einlegebrücken am Schalter?"
Genau, die haben gefehlt, warum diese entfernt wurden ist mir ein Rätzel.

Wenn ich nun auf die 1. Stufe rechts Schalte Liegt auf:
Kabel 5=L1 am Netzstecker
Kabel 6=L2 am Netzstecker
Kabel 4=L3 am Netzstecker
Kabel 1,2,3 haben keinen Durchgang auf den Netzstecker oder ein anders Kabel

Wenn ich nun auf die 2. Stufe rechts Schalte Liegt auf:
Kabel 1=L1 am Netzstecker
Kabel 2=L2 am Netzstecker
Kabel 3=L3 am Netzstecker
Kabel 4,5,6 sind gebrückt

So ergibt die Schaltung für mich Sinn.

@xy

"Nun zum Klemmbrett die Reihen sind um eins versetzt, damit bei Dreieckschaltung die drei Brücken parallel angeordnet sein können"

Macht für mich auch Sinn.

Wie du bestätigst müssen U1-V1-W1 gebrückt werden. Was Kabel 5-6-4 tun,
Auf Grund der alten Bezeichnung Z-X-Y/U-V-W bin ich mir noch immer nicht ganz sicher welche Variante korrekt ist.

1-2-3 Kabelnr.
Z-X-Y

U-V-W
5-6-4 Kabelnr.

oder

5-6-4 Kabelnr.
Z-X-Y

U-V-W
1-2-3 Kabelnr

Für mich ist es die erste Variante seht ihr das auch so?

» "Vielleicht fehlen irgendwelche Einlegebrücken am Schalter?"
» Genau, die haben gefehlt,
Das kommt eben dabei raus, wenn ein Hobby-Elektriker (Vorbesitzer) meint, daran rumspielen zu müssen.

» "Nun zum Klemmbrett die Reihen sind um eins versetzt, damit bei
» Dreieckschaltung die drei Brücken parallel angeordnet sein können"
»
» Macht für mich auch Sinn.
Ist aber nur für herkömmliche Drehstrommotoren von Bedeutung, welche in Stern- und Dreieckschaltung betrieben werden können.

Für den Dahlandermotor haben sie einfach das gleiche Klemmbrett verwendet.
Doppelstern ist damit immer noch möglich, und bei Dreieckschaltung wird nichts gebrückt.

Hallo zusammen
Ich will nur noch kurz Rückmeldung geben, dass der Motor nun wunderbar läuft.
Noch mal herzlichen Dank euch allen.