Forum

Hallo
Bin mittlerweile am verzweifeln mit dem Moped und hoffe hier Hilfe finden zu können...
Nun mal zu meinem Problem: Dieses Moped hat eine 6v Zündung und zusätzlich eine 6v Batterie. Zuerst waren 12v Blinker eingebaut, dementsprechend dunkel haben diese Blinker geblinkt. Deshalb habe ich 6v Birnen in die Blinker verschraubt - zusätzlich eine 6v brine ins rücklicht.
Nun passierte nix mehr... kein Blinken und keine Geräusche vom Relai. Daraufhin lud ich meine Batterie auf (die ich vor ca. 2 wochen neu gekauft habe). Jetzt funktionierten die Blinker wie gewohnt. Während einer kurzen Fahrt stellte ich jedoch fest dass die Blinker wieder mal nicht funktionierten... Die Batterie war fast leer, sprich diese läd sich während der Fahrt nicht auf was vorher, als die 12v blinker dran waren der Fall war.

Was könnte das sein? Kann ich das ganze System an die Zündung anschließen oder muss ich noch etwas da zwischen klemmen?

dankeschonmal im vorraus

gruß
Jürgen

soo, habe mal bisschen überlegt... Könnte es vielleicht sein dass es die falschen Birnen sind und diese einfach zu viel Strom verbrauchen? Können 6v Blinker mehr Strom als 12v Blinker verbrauchen? Was gibt die Watt Zahl an, bzw. für was ist diese verantwortlich?

wäre echt dick wenn sich jemand finden würde und mir hilft.

» soo, habe mal bisschen überlegt... Könnte es vielleicht sein dass es die
» falschen Birnen sind und diese einfach zu viel Strom verbrauchen? Können
» 6v Blinker mehr Strom als 12v Blinker verbrauchen? Was gibt die Watt Zahl
» an, bzw. für was ist diese verantwortlich?
»
» wäre echt dick wenn sich jemand finden würde und mir hilft.

Hallo!

Du musst auf jeden Fall darauf achten, wieviel Watt die Blinkerbirnen haben müssen!
Egal ob 6V oder 12V Blinker, die Watt Zahl muss gleich hoch bleiben.
Bei einer DT sind normalerweise 21Watt Standardblinkerbirnen verbaut.
10Watt reichen allerdings auch, und die Batterie wird deutlich entlastet.

Ich hoffe ich konnte dir helfen...

Gruß

Hat das Ding keine Lichtmaschine? Wenn JA, dann muß die auf 6V umgebaut/getauscht werden!
Übringens erlischt bei jeder Veränderung die ABE!

» Hat das Ding keine Lichtmaschine? Wenn JA, dann muß die auf 6V
» umgebaut/getauscht werden!
» Übringens erlischt bei jeder Veränderung die ABE!

Ich nehme an, dass die DT eine 6V Lichtmaschine hat und aus irgendwelchen Gründen 12V Birnen verbaut waren, evtl. weil es diese überall zu kaufen gibt und die 6V Birnen nicht.

Mir wäre es nicht bekannt, ds bei einer Änderung der Lima zu einem erlöschen der ABE, kommt, zumal keine Daten über die Lima in die ABE eingetragen sind.

Hallo
Danke euch für eure Antworten.
@CJ: hmm, am zo hohem Strom-Verbrauch kanns also auch nicht liegen, habe nämlich 15 Watt Blinker dran...
das seltsame ist ja dass die Batterie noch etwas Saft hat, welches ausreicht um das Rücklicht zu betreiben... Da habe ich übrigens auch eine 6v Birne verbaut.
Hmmm ich habe so echt keine lust mehr... könnte ich das ganze so umbauen damit die blinker und das rücklicht direkt strom von der lima bekommt?
danke

gruß

» Hallo
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» Blinker verschraubt - zusätzlich eine 6v brine ins rücklicht.
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» habe). Jetzt funktionierten die Blinker wie gewohnt. Während einer kurzen
» Fahrt stellte ich jedoch fest dass die Blinker wieder mal nicht
» funktionierten... Die Batterie war fast leer, sprich diese läd sich
» während der Fahrt nicht auf was vorher, als die 12v blinker dran waren der
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» oder muss ich noch etwas da zwischen klemmen?
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» dankeschonmal im vorraus
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» gruß
» Jürgen

Blinkrelais und die Lampen sind auf einander abgestimmt. Die Last regelt die Blinkfrequenz und ein defekter Blinker wird erkannt weil der Blinktakt sich ändert. Es ist nicht möglich beliebeige Teile auszutauschen

Hallo nochmal.

Also, das Rücklicht KÖNNTE man Theoretisch an den Wechselstromkreis der Lima hängen.
Bringt dir aber nichts, da du dann den Fehler immernoch nicht behoben hast.
Überprüf erst mal, ob alle Leitungen von der Lima zur Batterie angeschlossen und in Ordnung sind.

Wenn man 10W oder 15W birnen verbaut ist die Blinkfrequenz logischerweise höher, aber oft ist die Lima zu schwach für eine Stadtfahrt mit den 21W Birnen.
Ich weiß nicht, wie alt die DT ist, aber meines Wissens nach wurden in den kleinen Maschinen in Japan früher 8W Blinkleuchten verbaut.
Bitte korrigiert mich, wenn ich da falsch liege.

Gruß

» Hallo
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» dunkel haben diese Blinker geblinkt. Deshalb habe ich 6v Birnen in die
» Blinker verschraubt - zusätzlich eine 6v brine ins rücklicht.
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» habe). Jetzt funktionierten die Blinker wie gewohnt. Während einer kurzen
» Fahrt stellte ich jedoch fest dass die Blinker wieder mal nicht
» funktionierten... Die Batterie war fast leer, sprich diese läd sich
» während der Fahrt nicht auf was vorher, als die 12v blinker dran waren der
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» dankeschonmal im vorraus
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» gruß
» Jürgen

Schau nach, ob das Blinkrelais ein 6V- Typ ist. Wenn nicht, dann austauschen.
6V Lichtschaltkreise sind meist in ihren Kabel unterdimensioniert. Bei gleicher Wattzahl fliesst nämlich der doppelte Strom wie bei 12V Systemen. (P=U*I) Die Blinker sind deshalb so dunkel, weil an den Kabel eine zu hohe Spannung abfällt (U=R*I). Du kannst dickere Kabel einziehen, das verbessert dein Problem.

Um zu prüfen ob es einen Kurzschluss gegeben haben könnte, habe ich die Isolierung des Kabelbaumes komplett abgemacht - die Kabel sind in Ordnung.
Ich schildere das ganze mal sehr detailreich von vorne:
Ich habe mir die maschine gekauft (bj 84). Diese hatte die originalen Blinker dran (glaube doch zumindest dass diese original sind). In diesen Blinkern steht drin: 6/12v 21 Watt - In diesen Blinkern waren folgende Birnen 6v 18 Watt. Ich montierte andere 12v Blinker dran. Diese funktionierten, waren jedoch dunkel - die batterie lud sich während der fahrt auf. dann habe ich erfahren dass die yamaha mit 6v läuft und eine 6v batterie drin hat (batterie vor 2 wochen neu gekauft). deshalb besorgte ich folgende Birnen für die Blinker: 6v 10 W. Im Rücklicht war eine 12v 9 watt birne verbaut, diese ersetzte ich durch eine 6v 5 watt birne. wenn die batterie vollgeladen ist blinkt das ganze und funktioniert super. wenn ich jedoch fahre dann gehen die blinker nach einer kurzen zeit nicht, das rücklicht leuchtet jedoch weiter... sprich auch wenn strom da ist gehen die blinker nicht, nicht mal das geräusch vom relai kommt. bin mir nicht sicher ob die batterie bisschen oder garnicht mehr geladen wird - ich schätze jedoch dass sie noch geladen wird.
soo... ich bitte um hilfe.
hier ein schaltplan einer dt 50 mx (ich denke die sind identisch:

greetz

» Um zu prüfen ob es einen Kurzschluss gegeben haben könnte, habe ich die
» Isolierung des Kabelbaumes komplett abgemacht - die Kabel sind in
» Ordnung.
» Ich schildere das ganze mal sehr detailreich von vorne:
» Ich habe mir die maschine gekauft (bj 84). Diese hatte die originalen
» Blinker dran (glaube doch zumindest dass diese original sind). In diesen
» Blinkern steht drin: 6/12v 21 Watt - In diesen Blinkern waren folgende
» Birnen 6v 18 Watt. Ich montierte andere 12v Blinker dran. Diese
» funktionierten, waren jedoch dunkel - die batterie lud sich während der
» fahrt auf. dann habe ich erfahren dass die yamaha mit 6v läuft und eine 6v
» batterie drin hat (batterie vor 2 wochen neu gekauft). deshalb besorgte ich
» folgende Birnen für die Blinker: 6v 10 W. Im Rücklicht war eine 12v 9 watt
» birne verbaut, diese ersetzte ich durch eine 6v 5 watt birne. wenn die
» batterie vollgeladen ist blinkt das ganze und funktioniert super. wenn ich
» jedoch fahre dann gehen die blinker nach einer kurzen zeit nicht, das
» rücklicht leuchtet jedoch weiter... sprich auch wenn strom da ist gehen
» die blinker nicht, nicht mal das geräusch vom relai kommt. bin mir nicht
» sicher ob die batterie bisschen oder garnicht mehr geladen wird - ich
» schätze jedoch dass sie noch geladen wird.
» soo... ich bitte um hilfe.
» hier ein schaltplan einer dt 50 mx (ich denke die sind identisch:
»
»
» greetz


Hi,

schau mal nach, ob die Diode (4) noch in Ordnung ist und wenn die Blinker nicht mehr funktionieren, messe mal die Spannung der eingebauten Batterie.
Übrigens meinte ich nicht, dass die Kabel evtl. defekt sind, sondern nur, dass die Kabel zu dünn sind. An dünnen Kabeln fällt mehr Spannung ab, dadurch haben die Birnen weniger Spannung zur Verfügung und leuchten dunkler.

hey Wolfgang,

soll ích mit einem multimesser prüfen ob da SPannung drauf ist? was für ein ergebnis müsste rauskommen - wie genau müsste ich es machen? meinste echt dass es an den Kabeln liegen könnte - vorher ging es ja mit den selben kabeln.
habe echt keine ahnung von diese materie...

gruß aus der schule

» hey Wolfgang,
»
» soll ích mit einem multimesser prüfen ob da SPannung drauf ist? was für
» ein ergebnis müsste rauskommen - wie genau müsste ich es machen? meinste
» echt dass es an den Kabeln liegen könnte - vorher ging es ja mit den
» selben kabeln.
» habe echt keine ahnung von diese materie...
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» gruß aus der schule


Ja, unter Belastung wird die Spannung wohl an den Lampen zusammenbrechen. Deshalb messe mal an den Lampen und an der Batterie selbst. Die Differenz bleibt sozusagen auf der Strecke Ich hatte das gleiche Problem bei meiner alten XL500S. 6V Lichtstromkreis ist ziemlich ungünstig, weil hohe Ströme fliessen und die Spannung, die an den Kabel abfällt, ist der Strom multipliziert mit dem Widerstand des Kabels. Es kann aber sein, dass die Batterie nicht geladen wird, weil die Diode hinüber ist und dass deshalb die Probleme auftreten. Ferndiagnosen sind immer schwierig

Wenn es allerdings vorher einigermaßen ging, hmh, dann prüfe wirklich mal die Diode (4) im Verdrahtungsplan. Das geht mit einem Multimeter ganz gut. Nimm den Diodenprüfer und messe mal. Am besten klemmst Du die Kabel an der Diode vorher ab.


Gruß von außerhalb der Schule

Hey
Sorry das ich mich so spät melde, habe eine neue Festplatte verbaut.
Das Blinker-Problem scheint beseitigt zu sein, danke vielmals für eure kompetente Hilfe. Es war wahrscheinlich der Blinker-Schalter und die Batterie...

gruß
Jürgen