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Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem. Ich lade ein Bleiakku (Autobatterie) mit einem Generator, mit angeschlossener Ladeschaltung. Also wenn die Spannung unter 11,8V fällt schaltet der Generator ein und wenn die Spannung über 13,8V geht schaltet er wieder aus (Genaue Spannungswerte habe ich gerade nicht zur Hand, sollte aber so ungefähr passen). Nun läd dieser Generator aber mit 20A. Das macht der Batterie zwar nix aus, doch steigt die Spannung dann sehr schnell an und der Generator schaltet wieder ab. Es soll aber lieber so sein, dass der Generator mit einem kleineren Strom läd und länger läuft. Der Strom soll bei ca 5A liegen.
Nun habe ich an eine einfache Strombegrenzung mit zwei Transistoren oder nem FET gedacht. Ich habe aber ausgerechnet das dann der Transistor oder der FET ca 60-70W schalten müsste (bei 12V und 5A). Das geht natürlich nicht ohne Kühlung, warscheinlich sogar mit Lüfter.
Gibt es sonst noch eine andere Strombegrenzung mit welcher aber weiterhin die Ladeschlussspannung gemessen werden kann.

Hallo

Ich verstehe nicht ganz, warum das so kompliziert sein muss. Gerade Bleiakkus sind doch völlig problemlos zu handhaben. Einfach 13,8V aus dem Ladegerät/Netzgerät paralel schalten und fertig. Der Akku nimmt sich immer nur so viel er braucht und wenn er leer sein sollte, nimmt er sich halt das was das Ladegerät maximal liefern kann. Überladung unmöglich, Abschaltung unnötig.

Theo

» Hallo zusammen,
» ich habe folgendes Problem. Ich lade ein Bleiakku (Autobatterie) mit einem
» Generator, mit angeschlossener Ladeschaltung. Also wenn die Spannung unter
» 11,8V fällt schaltet der Generator ein und wenn die Spannung über 13,8V
» geht schaltet er wieder aus (Genaue Spannungswerte habe ich gerade nicht
» zur Hand, sollte aber so ungefähr passen). Nun läd dieser Generator aber
» mit 20A. Das macht der Batterie zwar nix aus, doch steigt die Spannung
» dann sehr schnell an und der Generator schaltet wieder ab. Es soll aber
» lieber so sein, dass der Generator mit einem kleineren Strom läd und
» länger läuft.

Warum? Autoakkus sind auf hohe Entlade- und Ladeströme
optimiert. Du hast keinen Vorteil durch geringere Lade-
ströme, es sei denn, der Generator wird dadurch über-
lastet. Falls Du ab und zu Deinen Akku auch bis zur
Entladeschluss-Spannung entladen willst, wird so ein
Autoakku schnell kaputt gehen, da er für einen solchen
Betrieb nicht ausgelegt ist. Du brauchst dann einen
zyklenfesten Akku, z.B. einen Solarakku.
Gruss
Harald

» » Hallo zusammen,
» » ich habe folgendes Problem. Ich lade ein Bleiakku (Autobatterie) mit
» einem
» » Generator, mit angeschlossener Ladeschaltung. Also wenn die Spannung
» unter
» » 11,8V fällt schaltet der Generator ein und wenn die Spannung über 13,8V
» » geht schaltet er wieder aus (Genaue Spannungswerte habe ich gerade
» nicht
» » zur Hand, sollte aber so ungefähr passen). Nun läd dieser Generator
» aber
» » mit 20A. Das macht der Batterie zwar nix aus, doch steigt die Spannung
» » dann sehr schnell an und der Generator schaltet wieder ab. Es soll aber
» » lieber so sein, dass der Generator mit einem kleineren Strom läd und
» » länger läuft.
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» Warum? Autoakkus sind auf hohe Entlade- und Ladeströme
» optimiert. Du hast keinen Vorteil durch geringere Lade-
» ströme, es sei denn, der Generator wird dadurch über-
» lastet. Falls Du ab und zu Deinen Akku auch bis zur
» Entladeschluss-Spannung entladen willst, wird so ein
» Autoakku schnell kaputt gehen, da er für einen solchen
» Betrieb nicht ausgelegt ist. Du brauchst dann einen
» zyklenfesten Akku, z.B. einen Solarakku.
» Gruss
» Harald

Du hast natürlich recht, es ist ein Solar Akku. Zwar macht es dem Akku ja nix aus ds er immer nur kurz geladen wird, doch der Generator läuft mit Gas und für diesen ist es nicht besonders gut wenn er immer nur kurz angeht. Deshalb soll er lieber langsam den Akku laden und dafür länger laufen.

» Zwar macht es dem Akku ja
» nix aus ds er immer nur kurz geladen wird, doch der Generator läuft mit
» Gas und für diesen ist es nicht besonders gut wenn er immer nur kurz
» angeht. Deshalb soll er lieber langsam den Akku laden und dafür länger
» laufen.

Der Ladestrom ergibt sich normalerweise aus der Lade-
spannung. Wenn Du diese niedriger einstellst, wird auch
der Ladestrom niedriger. Das einfachste wäre natürlich,
mehrere, oder einen grösseren Akku einzusetzen.
Gruss
Harald

Schon mal eine 55W Autolampe probiert? (in Reihe)

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Nur wer nichts macht, macht keine Fehler
wer keine Fehler macht, wird befördert.

» Schon mal eine 55W Autolampe probiert? (in Reihe)

Aha, eine gasbetriebene Lampe.
Gruss
Harald