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» » Alternativ wäre wohl nur ein Selbstbau Laderegler möglich gewesen mit
» » Intelligenz, der z.B. 5min alles in den Akku schickt, was geht, dann
» kurz
» » abschaltet, zum Batteriespannung messen. Das hat aber auch so seine
» Tücken,
» » wenn die Batterie auch gleichzeitig mehr oder weniger Belastet wird.
»
» Du könntest einen Stromsensor verbauen, um diese "Tücke" zu umgehen.
Auch schwierig denn wenn der den Spannungsfall der Leitungslänge berechnet, weis der auch nicht, das ich an der gleichen Außensteckdose z.B. noch den Laptop anschließe oder eine Kühlbox im Vorzelt.

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» » » Intelligenz, der z.B. 5min alles in den Akku schickt, was geht, dann
» » kurz
» » » abschaltet, zum Batteriespannung messen. Das hat aber auch so seine
» » Tücken,
» » » wenn die Batterie auch gleichzeitig mehr oder weniger Belastet wird.
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» » Du könntest einen Stromsensor verbauen, um diese "Tücke" zu umgehen.
» Auch schwierig denn wenn der den Spannungsfall der Leitungslänge berechnet,
» weis der auch nicht, das ich an der gleichen Außensteckdose z.B. noch den
» Laptop anschließe oder eine Kühlbox im Vorzelt.

Du wolltest die Batteriespannung messen, dazu den Ladestrom abschalten, wenn eine Messung ansteht. Dazu solltest du einen Stromsensor ans Batteriekabel montieren und immer dann wenn ein Entladestrom fliesst, der höher als der Ladestrom ist, kannst du ohne Spannungsmessung den vollen Ladestrom einspeisen. Wenn kein Entladestrom fließt, kannst du den Ladezustand aus der Temperatur und der Batteriespannung ermitteln. Wenn weniger Entladestrom fließt, könnte man den rechnerisch berücksichtigen.

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» mit
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» » » Tücken,
» » » » wenn die Batterie auch gleichzeitig mehr oder weniger Belastet wird.
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» » Auch schwierig denn wenn der den Spannungsfall der Leitungslänge
» berechnet,
» » weis der auch nicht, das ich an der gleichen Außensteckdose z.B. noch
» den
» » Laptop anschließe oder eine Kühlbox im Vorzelt.
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» Du wolltest die Batteriespannung messen, dazu den Ladestrom abschalten,
» wenn eine Messung ansteht. Dazu solltest du einen Stromsensor ans
» Batteriekabel montieren und immer dann wenn ein Entladestrom fliesst, der
» höher als der Ladestrom ist, kannst du ohne Spannungsmessung den vollen
» Ladestrom einspeisen. Wenn kein Entladestrom fließt, kannst du den
» Ladezustand aus der Temperatur und der Batteriespannung ermitteln. Wenn
» weniger Entladestrom fließt, könnte man den rechnerisch berücksichtigen.
Wie soll ich das in der Praxis umsetzen? Ich habe 2 Drähte zu meiner Außensteckdose und dort stecke ich direkt oder auch über einen Verteiler den Solarkoffer an mit 5m Leitung. Ich muss an der Außensteckdose sowohl einspeisen als auch Strom entnehmen können.
Simpelste Lösung Spannung begrenzen auf die Ladeschlussspannung. und das macht diese Schaltung





und mit Lüfterkühlkörper von ELV sieht das so aus





Meine Solarkoffer haben 100 und 60 WP und und das Teil hab ich probiert, das hält die Spannung auf 1/10 V genau wenn ich mit meinem Labornetzteil von 0,5-6A damit verheize. Mehr kann mein Netzteil nicht. Die Bauteile und der Kühlkörper können 250W.
Die 160W selbst wenn sie mal kommen sollten sind also kein Problem zumal ja auch immer noch Verbrauch da ist.

um Spannungsabfälle zu kompensieren fallen mir spontan Sense-Leitungen ein.

Das Ganze poste ich ohne wirklich zu wissen woran es konkret hapert
Hab grad wenig Zeit, muss Kuchen backen

Gruß
Ralf


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» » mit
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» dann
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» seine
» » » » Tücken,
» » » » » wenn die Batterie auch gleichzeitig mehr oder weniger Belastet
» wird.
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» » » » Du könntest einen Stromsensor verbauen, um diese "Tücke" zu umgehen.
» » » Auch schwierig denn wenn der den Spannungsfall der Leitungslänge
» » berechnet,
» » » weis der auch nicht, das ich an der gleichen Außensteckdose z.B. noch
» » den
» » » Laptop anschließe oder eine Kühlbox im Vorzelt.
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» » Du wolltest die Batteriespannung messen, dazu den Ladestrom abschalten,
» » wenn eine Messung ansteht. Dazu solltest du einen Stromsensor ans
» » Batteriekabel montieren und immer dann wenn ein Entladestrom fliesst,
» der
» » höher als der Ladestrom ist, kannst du ohne Spannungsmessung den vollen
» » Ladestrom einspeisen. Wenn kein Entladestrom fließt, kannst du den
» » Ladezustand aus der Temperatur und der Batteriespannung ermitteln. Wenn
» » weniger Entladestrom fließt, könnte man den rechnerisch berücksichtigen.
» Wie soll ich das in der Praxis umsetzen? Ich habe 2 Drähte zu meiner
» Außensteckdose und dort stecke ich direkt oder auch über einen Verteiler
» den Solarkoffer an mit 5m Leitung. Ich muss an der Außensteckdose sowohl
» einspeisen als auch Strom entnehmen können.
» Simpelste Lösung Spannung begrenzen auf die Ladeschlussspannung. und das
» macht diese Schaltung
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» und mit Lüfterkühlkörper von ELV sieht das so aus
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» Meine Solarkoffer haben 100 und 60 WP und und das Teil hab ich probiert,
» das hält die Spannung auf 1/10 V genau wenn ich mit meinem Labornetzteil
» von 0,5-6A damit verheize. Mehr kann mein Netzteil nicht. Die Bauteile und
» der Kühlkörper können 250W.
» Die 160W selbst wenn sie mal kommen sollten sind also kein Problem zumal ja
» auch immer noch Verbrauch da ist.

» Hab grad wenig Zeit, muss Kuchen backen
Guten Appetit!

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Es ist unter der Würde eines Technikers, die Gebrauchsanweisung zu lesen!

» um Spannungsabfälle zu kompensieren fallen mir spontan Sense-Leitungen
» ein.
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1. Das 12V Netz im Auto existiert schon. Und
2. einen Laderegler mit Senseleitung müsste ich vermutlich auch selber bauen
3. Mein Spannungsbegrenzer hat 4 Leiter zur Batterie, sieht man auf dem Plan. Das Teil kann ich also problemlos auch in 5m Entfernung vom Akku platzieren. Sinzt aber fast neben der Batterie.