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» » » Es geht um die Steckerbelegung, die sind wie bei einer 32Ah
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» Wieso meine Träume, der TE wollte es wissen, who is who?

Einfach die Finger still halten!

» » » » Wie gesagt, es scheint kein Poti zu sein.
» » »
» » » Das ist nur eine symbolische Darstellung! KFZler haben i.d.R. keine
» » Ahnung
» » » von Elektronik.
» »
» » Ach so? Dann bleibt eigentlich nur noch die Frage, wie die Pins in dem
» » Stecker numeriert sind.
»
» Hallo!
»
» Dass selber suchen immer so schwierig sein kann?:
»
»
»

Bei mir sitzen oben die beiden Motoranschlüsse und unten sollte dann der Sensor mit seinen 3 Anschlüssen sein. Damit passen beide Abbildungen nicht.

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» Bei mir sitzen oben die beiden Motoranschlüsse und unten sollte dann der
» Sensor mit seinen 3 Anschlüssen sein. Damit passen beide Abbildungen nicht.

Dellorto ist doch ein Vergaserhersteller aus dem Napoloniland,
man würde sich vielleicht leichter tun, beim danach suchen, wenn man angibt,
von welchem aktuellen "Mororrad-Hersteller" das Teil wirklich Verwendung findet?

Immer diese Geheimniskrämerei von einem Motorradtandler!

--
Es gibt div. negative Meinungen bzgl. Versicherungen, aber Schadenfroh sind die bestimmt nicht.

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» Dellorto ist doch ein Vergaserhersteller aus dem Napoloniland,
» man würde sich vielleicht leichter tun, beim danach suchen, wenn man
» angibt,
» von welchem aktuellen "Mororrad-Hersteller" das Teil wirklich Verwendung
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Immer diese Kommentare von Ahnungslosen!

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Hallo xy!

Warum sagst Du es dem TE dann nicht?

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Es gibt div. negative Meinungen bzgl. Versicherungen, aber Schadenfroh sind die bestimmt nicht.

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» » Stecker numeriert sind.
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» Du hast das zugehörige Fahrzeug nicht?

Doch natürlich, hatte nur keine Lust unter der Motorhaube zwischen Motor und Spritzwand herumzukriechen.
Aber du hattest natürlich recht und zwar doppelt. Zum "Motorrad" Gehen und Messen war die unausgesprochene, aber beste Idee...

Der Anschluss hat +5V, Masse und Ausgang und am Ausgang gibt es eine Spannung von 0,84V, wenn der Schieber eingefahren ist und 4,4V bei offenem AGR-Ventil.
Das verhält sich also tatsächlich wie ein Poti. Nur halt ein elektronisches Poti, bei dem man mit dem Ohmmeter nichts erreicht. Der Motor selbst fährt den Betätigungsstift aus, wenn er an etwa 4V liegt, bei ca. 3,5V ist er etwa halb ausgefahren und zieht 1,5 bis 2A. Im Fahrzeug wird er vermutlich mit 12V PWM angesteuert. Einfahren geht mit Federkraft, sodass bei Stromausfall das Ventil immer geschlossen ist.

Ach so, das "Motorrad" ist ein Astra J Diesel 2l, 165PS.

Dann gibt es noch die Pinbelegung, falls ein Mitleser das irgendwann braucht. Aber bitte Vorsicht, es scheint viele Varianten des Steckers zu geben. Also ohne Gewähr.

» Ach so, das "Motorrad" ist ein Astra J Diesel 2l, 185PS.

*Ich* wusste das.

Der Schaltplanauszug ist ja aus genau diesem Fahrzeug.

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» in
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» Hallo xy!
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» Warum sagst Du es dem TE dann nicht?

Blamier dich ruhig weiter...

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» i.d.R.
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» Pins
» » in
» » » » dem
» » » » » » » Stecker numeriert sind.
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» » » » » » Hallo!
» » » » » »
» » » » » » Dass selber suchen immer so schwierig sein kann?:
» » » » » »
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» » » » » Bei mir sitzen oben die beiden Motoranschlüsse und unten sollte
» dann
» » » der
» » » » » Sensor mit seinen 3 Anschlüssen sein. Damit passen beide
» Abbildungen
» » » » nicht.
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» » » » Dellorto ist doch ein Vergaserhersteller aus dem Napoloniland,
» » » » man würde sich vielleicht leichter tun, beim danach suchen, wenn man
» » » » angibt,
» » » » von welchem aktuellen "Mororrad-Hersteller" das Teil wirklich
» » Verwendung
» » » » findet?
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» »
» » Hallo xy!
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» » Warum sagst Du es dem TE dann nicht?
»
» Blamier dich ruhig weiter...

Warum ich, Du hast als Mod. tw. keine Ahnung,
was Dellorto in u. für die Motorrad-Branche herstellt.

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Es gibt div. negative Meinungen bzgl. Versicherungen, aber Schadenfroh sind die bestimmt nicht.

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» » i.d.R.
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» » Pins
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» » » » » dem
» » » » » » » » Stecker numeriert sind.
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» » » » » » » Dass selber suchen immer so schwierig sein kann?:
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» » » » » » Bei mir sitzen oben die beiden Motoranschlüsse und unten sollte
» » dann
» » » » der
» » » » » » Sensor mit seinen 3 Anschlüssen sein. Damit passen beide
» » Abbildungen
» » » » » nicht.
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» » » » » Dellorto ist doch ein Vergaserhersteller aus dem Napoloniland,
» » » » » man würde sich vielleicht leichter tun, beim danach suchen, wenn
» man
» » » » » angibt,
» » » » » von welchem aktuellen "Mororrad-Hersteller" das Teil wirklich
» » » Verwendung
» » » » » findet?
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» » » » » Immer diese Geheimniskrämerei von einem Motorradtandler!
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» » » » Immer diese Kommentare von Ahnungslosen!
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» » » Hallo xy!
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» » » Warum sagst Du es dem TE dann nicht?
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» » Blamier dich ruhig weiter...
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» Warum ich, Du hast als Mod. tw. keine Ahnung,
» was Dellorto in u. für die Motorrad-Branche herstellt.

Spinner.

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» » » » » Dellorto ist doch ein Vergaserhersteller aus dem Napoloniland,
» » » » » man würde sich vielleicht leichter tun, beim danach suchen, wenn
» man
» » » » » angibt,
» » » » » von welchem aktuellen "Mororrad-Hersteller" das Teil wirklich
» » » Verwendung
» » » » » findet?
» » » » »
» » » » » Immer diese Geheimniskrämerei von einem Motorradtandler!
» » » »
» » » » Immer diese Kommentare von Ahnungslosen!
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» » » Hallo xy!
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» » » Warum sagst Du es dem TE dann nicht?
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»
» Warum ich, Du hast als Mod. tw. keine Ahnung,
» was Dellorto in u. für die Motorrad-Branche herstellt.

OPEL baut seit Jahrzehnten keine Motorräder mehr. Und die, die sie früher gebaut haben, hatten kein AGR-Ventil von Dellorto.

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» » » » » » Dellorto ist doch ein Vergaserhersteller aus dem Napoloniland,
» » » » » » man würde sich vielleicht leichter tun, beim danach suchen, wenn
» » man
» » » » » » angibt,
» » » » » » von welchem aktuellen "Mororrad-Hersteller" das Teil wirklich
» » » » Verwendung
» » » » » » findet?
» » » » » »
» » » » » » Immer diese Geheimniskrämerei von einem Motorradtandler!
» » » » »
» » » » » Immer diese Kommentare von Ahnungslosen!
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» » » » Hallo xy!
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» » Warum ich, Du hast als Mod. tw. keine Ahnung,
» » was Dellorto in u. für die Motorrad-Branche herstellt.
»
» OPEL baut seit Jahrzehnten keine Motorräder mehr. Und die, die sie früher
» gebaut haben, hatten kein AGR-Ventil von Dellorto.

Dann lies Dir bitte Deine "Überschrift" nochmals genau durch,
oder einfach vom Anfang alles hin u. lass Dir bitte nicht alles aus der Nase ziehen!

--
Es gibt div. negative Meinungen bzgl. Versicherungen, aber Schadenfroh sind die bestimmt nicht.

» » OPEL baut seit Jahrzehnten keine Motorräder mehr. Und die, die sie
» früher
» » gebaut haben, hatten kein AGR-Ventil von Dellorto.
»
» Dann lies Dir bitte Deine "Überschrift" nochmals genau durch,
» oder einfach vom Anfang alles hin u. lass Dir bitte nicht alles aus der
» Nase ziehen!

Erzähl doch keinen Unsinn, es stand von Anfang an alles nötige da. Du hast nur keine Ahnung davon, kannst aber deine Finger nicht still halten.

» » Ach so, das "Motorrad" ist ein Astra J Diesel 2l, 185PS.
»
» *Ich* wusste das.
»
» Der Schaltplanauszug ist ja aus genau diesem Fahrzeug.

Und *ich* schrieb deshalb, frag im Opel Forum.

» Der Anschluss hat +5V, Masse und Ausgang und am Ausgang gibt es eine
» Spannung von 0,84V, wenn der Schieber eingefahren ist und 4,4V bei offenem
» AGR-Ventil.
» Das verhält sich also tatsächlich wie ein Poti. Nur halt ein elektronisches
» Poti, bei dem man mit dem Ohmmeter nichts erreicht. Der Motor selbst fährt
» den Betätigungsstift aus, wenn er an etwa 4V liegt, bei ca. 3,5V ist er
» etwa halb ausgefahren und zieht 1,5 bis 2A. Im Fahrzeug wird er vermutlich
» mit 12V PWM angesteuert. Einfahren geht mit Federkraft, sodass bei
» Stromausfall das Ventil immer geschlossen ist.

Und warum schreibst du die ganze Zeit den Quatsch von einem "Motor"?
» sind die Motoranschlüsse. +/- je nach gewünschter Drehrichtung
AGRs mit Magnet habe ich etliche gefunden, habs aber dann aufgegeben.
Ich dachte hier schreiben Fachleute...