» Zur Anzeigenim Sonnenlicht, da könnte man ja die Led's noch mit nen Pwr
» regeln.
Nun ja, da brauchst aber wirklich helle LEDs und eine Abschattung für die Anzeige. Sonst erkennst du im Sonnenlicht gar nichts. Ich würde die Helligkeitssteuerung nicht eine Elektronik entscheiden lassen, sondern einen kleinen Drehregler dafür noch in die Anzeige quetschen. PWM kann ja bleiben.
» Für ein Zeigerinstrument ist leider kein Platz.
Das ist schade, denn mit einem analogen Instrument brauchst du nur extrem wenig Bauteile, das Gerät ist auch in praller Sonne bestens sichtbar und die Montage ist einfach.
Am einfachsten ist eine Auswertung der Ruderstellung mittels Potentiometer. Du brauchst aber 3 Kabel nach vorne.
Das Prinzip ist so: Potentiometer ist so geschalten, das die Enden der Maximalausschlag vom Ruder sind. Der Schleifer ist die Drehachse vom Ruder (also, diese Darstellung zur Verdeutlichung des Prinzips). Du brauchst eine symmetrische Stromversorgung, also "+" und "-", in der Mitte Masse. Die Enden des Potentiometers kommen an + und -, der Schleifer wird gegen Masse gemessen. Steht das Ruder exakt geradeaus, so wirst du am Schleifer (Mittelstellung) null Volt gegen Masse messen. Weicht die Stellung davon ab, so hast du eine mehr oder weniger große positive oder negative Spannung gegen Masse, je nach Ruderstand. Und das kannst du wirklich relativ einfach elektronisch auslesen (analog). Die Geschichte würde ich nicht digital aufbereiten. Und man kanns auch anders lösen, ist nur eben ein Beispiel.
Daher ist ein analoges Meßgerät die solideste Lösung. Es gibt fürs KFZ einfache Meßgeräte, welche den Nullpunkt in der Mitte haben (Ladekontrollanzeigen). Solche Meßgeräte sind robust, wasserdicht und die gibts auch in klein (3 bis 5cm Durchmesser vielleicht). Allwerdings solltest du nicht grade die billigsten Geräte kaufen, bei denen ist die Robustheit nicht grade hoch und von wasserdicht sind die weit entfernt. Natürlich kannst das auch mit LEDs nachbilden, gugg mal in Richtung Aussteuerungsanzeigen für Verstärker. Das Prinzip ist dort dasselbe, die Anordnung der LEDs deiner Fantasie überlassen. Auch kann die Anzeige nichtlinear sein, also der Bereich in der Mitte (Geradeausfahrt) wird gespreizt. Legst du dich voll in die Kurve, wird dich der Stand der Anzeige wenig interessieren. Aber ob du wenige Grad von der Geradeausfahrt abweichst, du jedoch genau geradeaus willst, dann interessiert dich das schon.
Hoffe ich konnte bissel helfen 
LG Sel |
Thread-Ansicht
Reihenfolge
