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» » » Wie gross sollten den Widerstände sein ?
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» » Wie man die berechnet steht im Datenblatt des 7665. Größenordnung einige
» » 10kOhm.
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» Da währe etwas Hilfe gut, denn mein Englisch ist sehr beschränkt und mit 75
» werde ich das nicht noch lernen.

Jungspund! Aber ich werd dir bei Gelegenheit was dazu schreiben.


» Bei dem zu erwartenden Brexit werde ich da
» auch nicht mehr hin fahren.

Das wird bestimmt noch lustig.


» Essen taugt da sowieso nichts.

Es gibt auch genießbares.

»

R11 = 10k
R12 = 82k + 10k Trimmer
R13 = 51k + 10k Trimmer

MOSFET: z.B. IRFZ24/34/44.

Abgleich: Einschaltpunkt mit Trimmer bei R12, Ausschaltpunkt mit Trimmer bei R13

Sinnvoll wären 12,5V und 14,4V.

Set1 bei Nichtverwendung an GND.


Noch eine kleine Ergänzung: NIEMALS das Solarmodul ohne Batterie anschließen, das kann den 7665 zerstören.

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» R11 = 10k
» R12 = 82k + 10k Trimmer
» R13 = 51k + 10k Trimmer
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» MOSFET: z.B. IRFZ24/34/44.
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» Abgleich: Einschaltpunkt mit Trimmer bei R12, Ausschaltpunkt mit Trimmer
» bei R13
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» Sinnvoll wären 12,5V und 14,4V.
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» Set1 bei Nichtverwendung an GND.
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» Noch eine kleine Ergänzung: NIEMALS das Solarmodul ohne Batterie
» anschließen, das kann den 7665 zerstören.
Ist es nicht einfacher, man kauft den billigsten Laderegler, lötet die LEDs raus und gut ist es z.B
https://asset.re-in.de/add/160267/c1/-/de/000084532IN01/IN_Kemo-Dual-M174-Laderegler-Serie-12V-16A.pdf
Wobei die 2mA Ruhestrom eigentlich keine Rolle spielen sollten. Sind an 1000 Tagen 4Ah

» Ist es nicht einfacher, man kauft den billigsten Laderegler,

Ruskin's law!

» Ist es nicht einfacher, man kauft den billigsten Laderegler, lötet die LEDs
» raus und gut ist es z.B
» https://asset.re-in.de/add/160267/c1/-/de/000084532IN01/IN_Kemo-Dual-M174-Laderegler-Serie-12V-16A.pdf
» Wobei die 2mA Ruhestrom eigentlich keine Rolle spielen sollten. Sind an
» 1000 Tagen 4Ah

Nein, etwas von diesem Hersteller kaufe ich nicht wieder. Hatte 3 verschiedene Batteriewächter von denen. Nicht einer hat vernünftig gearbeitet. Auch andere Regler usw. habe ich für andere Einsätze gekauft. Nichts war wirklich gut - nur billig.

Gruss Axel R

» » Ist es nicht einfacher, man kauft den billigsten Laderegler, lötet die
» LEDs
» » raus und gut ist es z.B
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» https://asset.re-in.de/add/160267/c1/-/de/000084532IN01/IN_Kemo-Dual-M174-Laderegler-Serie-12V-16A.pdf
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» Nein, etwas von diesem Hersteller kaufe ich nicht wieder. Hatte 3
» verschiedene Batteriewächter von denen. Nicht einer hat vernünftig
» gearbeitet. Auch andere Regler usw. habe ich für andere Einsätze gekauft.
» Nichts war wirklich gut - nur billig.
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» Gruss Axel R
Gibt ja auch andere Hersteller
Batteriewächter für einen Mover stelle ich mir eh schwierig vor.
Aber mal ohne quatsch, die meisten Laderegler inklusive der, den du basteln willst, laden die Batterie bis zur Ladeschlussspannung. bessere schalten dann um auf Erhaltung. Aber selbst diese fangen dann jeden Tag das Spiel von neuem an. Besser wäre eigentlich, man läd einmal voll, und lässt sie dann in Ruhe und läd dann evtl nach 1-2 Monaten mal wieder voll. Viele Akkus im Campingsektor sterben heute wahrscheinlich am dauernd voll laden. Früher war das mal anders, da sind sie im Winter erfroren, weil sie leer waren (abklemmen vergessen und zu viel Ruhestrom)
Keine Ahnung, wie weit für gewöhnlich deine Touren sind, aber wenn da auf der Heimfahrt 2-3 Stunden Fahrt die Regel wären, dann würde ich mir lieber etwas einfallen lassen und einen Step Up Wandler (Ladebooster) einbauen, das der Akku bei der Ankunft voll ist. Dann Batterieklemme ab oder Hauptschalter aus und gut ist es. Klappt natürlich nicht, wenn man nur 30min nach Hause fährt.

Hallo,
meine Vorstellung ist, bei 13,8 V das aufladen zu beenden. Da die ruhende, volle Batterie 12,8 V hat. Da möchte ich dann bei 12,7 V das aufladen beginnen.
Klar ist ein Batteriewächte für einen Mover schwierig. Wenn es einen Bordstein hoch geht, soll der Wächter ja nicht die Aktion beenden.
Dafür ist der Wächter nicht vorgesehen. Wenn wir mal ein paar Stunden ohne 230V halten und die 12 V nutzt werden, ist der Wächter mit im Spiel.

Eine 100Ah AMG habe ich gekillt, weil ich die ständige Stromaufnahme eines USB Anschlusses und den ständige Bedarf des Ladegerätes, ohne dass das an 230V ist, nicht beachtet habe. Da läuft ganz schön was weg, wenn Monate Zeit sind. Das ist jetzt alles mit Relais getrennt und wird nur zugeschaltet, wenn das Netzteil 230V bekommt, oder dass ich per Schalter die Batteri nutze.

Die Idee 30 Watt loste aus Dach zu legen - oder auch zu kleben - und dann die Battrie vergessen, hat schon etwas. Man ist ja mit vielen anderen Dingen beschäftigt. Je weniger, um so besser.

Da habe ich dann auch noch eine ähnliche Schaltung mit dem 7665 gefunden.

Gruss Axel R

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Das funktioniert so nicht.

» Hallo,
» meine Vorstellung ist, bei 13,8 V das aufladen zu beenden. Da die ruhende,
» volle Batterie 12,8 V hat. Da möchte ich dann bei 12,7 V das aufladen
» beginnen.
Ich hab einen 60W Solarkoffer, aber viel mehr als 35W hat der bisher nicht geliefert, trotz optimaler Ausrichtung zur Sonne. Sind also ca. 3A. Beim halb so großen Paneel also 1,5A.
Und da das ja eh mehr eine Erhaltungsladung ist, würde ich einfach mal einen PB137 zwischen Batterie und Paneel setzen. Brauchst nur noch 2 Elkos und einen Kühlkörper und 1,5A kann der.
Der verheizt dann zwar 6Watt aber da braucht man nicht mal eine Platine.
https://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/23391/STMICROELECTRONICS/PB137.html

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» Das funktioniert so nicht.
Ist aber tatsächlich so ausgeführt worden !

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» » Das funktioniert so nicht.
» Ist aber tatsächlich so ausgeführt worden !

Und funktioniert nur zufällig...

Nun habe ich noch eine Frage:

Wie könnte ich das denn testen ?

Eine Stromquelle, der ein kurzschliessen nichts ausmacht ?
Ein Verbraucher, der wie eine Batterie reagiert ?

Oder ist ein Test nur an tatsächlichen Geräten - Solarpanel + Accu - möglich ?

Gruss Axel R