Forum

» Hallo,
»
» meine Autobatterie ist inzwischen schon zum 4 mal in Folge nach knapp 2
» Jahren kaputt.
» Mein Automechaniker meint aber das meinen Auto nichts fehlt.
» Woran kann sowas liegen?

Ich denke, mit den Antworten die es bereits gibt, kommt mir nur noch eine nicht zu unterschätzede Problematik in den Sinn.

Fährst Du in der Regel nur sehr kurze Strecken? Z.B. für das Posten im Wohngebiet. Mit vielleicht hat es einige Signalanlagen etc.

Heute ist ja so, dass auch bei Tageslicht stets die Lampen leuchten müssen.

Wenn der Motor bei jedem kurzen Stop sich abschaltet. Und darum wiederholen sich häufig die Starts, ist es bald einmal so weit, dass der Akku gar nicht mehr richtig geladen wird. Ich habe auch mal gelesen, dass diese extreme Weise der Akku generell drunter leidet und sich bald in die ewigen Elektronenjagdgründe verabschiedet.

Einem Nachbar von mir ist jedenfalls genau dies kürzlich passiert.

--
Gruss
Thomas

Buch von Patrick Schnabel und mir zum Timer-IC NE555 und LMC555:
https://tinyurl.com/zjshz4h9
Mein Buch zum Operations- u. Instrumentationsverstärker:
https://tinyurl.com/fumtu5z9

» »
» » Dann gibt's noch Start/Stop- Automatik
»
» Und für sowas muss die Starterbatterie auch geeinet sein.

...Die hätte dann keine 2 Jahre gehalten

Uwe

» » Ein paar Alternativen:
» » Batterie zu klein
» » Zu wenig gefahren
» » Zu viel Kurzstrecke
» »
» » Gruß Ingo
»
» Dann gibt's noch Start/Stop- Automatik

Und für sowas muss die Starterbatterie auch geeinet sein.

--
Gruß
Der Ollanner

» Ein paar Alternativen:
» Batterie zu klein
» Zu wenig gefahren
» Zu viel Kurzstrecke
»
» Gruß Ingo

Dann gibt's noch Start/Stop- Automatik und einige Autotypen, die die LM zwecks Abgaswerten in den niedrigen Drehzahlen wegschalten....

Gruß Steffen

Ein paar Alternativen:
Batterie zu klein
Zu wenig gefahren
Zu viel Kurzstrecke

Gruß Ingo

» Kann ich das auch selber messen?

JA.

» Wenn ja: Wo und wie?

An den Batteriepolen, mit einem DMM.


» Muss ich dafür die Batterie abtrennen?

Nein, die muss dran bleiben.

Hallo

Du könntest dir das hier mal durchlesen:

https://struik-tvs.eu/German/Dcamper/Dwerner.pdf

Messungen kannst du auch sebst vornehmen, einfach Voltmeter an die Batterie anklemmen und im Fahrbetrieb kontrollieren ob die oben angegebenen Werte eingehalten werden.

Geh mal zu einer anderen Werkstatt.

Theo

» Das hat der Automechaniker heraus zu finden.

Da renn ich doch schon einige Jahre hin.
Er macht Diagnose mit Computer und misst mit dem Multimeter.
Aussage: alles in Ordnung.
Auch beim ADAC war alles in Ordnung.
Als sie einmal Ihren Teststand aufstellten hab ich mein Problem geschildert.
Laut ADAC ist zwar sehr interessantes Problem - aber dort nicht lösbar.
Genauere Diagnose nötig.

» Lima vielleicht doch defekt, es sollten jeweils zwei Messungen vorgenommen
» werden einmal im Leerlauf
» und bei ca 4000 U/min, die Ladespannung sollte bei beiden Messzyklen 13,8 -
» 14,6V betragen.
» Ist das nicht so dann ist vermutlich die Lima Defekt.

Kann ich das auch selber messen?
Wenn ja: Wo und wie?
Muss ich dafür die Batterie abtrennen?

Grüße
Michael

» Hallo,
»
» meine Autobatterie ist inzwischen schon zum 4 mal in Folge nach knapp 2
» Jahren kaputt.
» Mein Automechaniker meint aber das meinen Auto nichts fehlt.

Sagt er auch das die Lima = Lichtmaschine in ordnung ist

» Woran kann sowas liegen?

Das hat der Automechaniker heraus zu finden.

Lima vielleicht doch defekt, es sollten jeweils zwei Messungen vorgenommen werden einmal im Leerlauf
und bei ca 4000 U/min, die Ladespannung sollte bei beiden Messzyklen 13,8 - 14,6V betragen.
Ist das nicht so dann ist vermutlich die Lima Defekt.



»
» Also bis jetzt hatte ich Varta Energizer und zwei Marken die ich vergessen
» habe.
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» Da ich die Quittung nicht aufhebe kann ich die Garantie auch nicht in
» anspruch nehmen.
»
» Grüße
» Michael

» meine Autobatterie ist inzwischen schon zum 4 mal in Folge nach knapp 2
» Jahren kaputt.
» Mein Automechaniker meint aber das meinen Auto nichts fehlt.
» Woran kann sowas liegen?

Zu hohe Ladeschlussspannung der Lichtmaschine.