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Hallo

Dann solltest du mal sagen um weches Auto es sich handelt, oder noch besser, du stellst den entsprechenden Schaltungsabschnitt hier ein. Es ist eventuell einfacher, aus dem Signal vom Schwimmer eine Reserveanzeige zu generieren, als das Signal für die Blinklampe umzumodeln.

Theo

» » » Ich habe ein altes Auto,
» »
» » Das hat doch bestimmt einen Namen, so dass man in den Unterlagen
» nachsehen
» » kann was da wie verbaut wurde.
»
» Schaltplan ist da,

Hier nicht.

» Hallo
»
» Genau so verhält sich die Tankanzeige meiner Moto Guzzi. Der kleine
» Unterschied ist nur, dass es nur diese Lampe gibt, und keine Tankuhr. Beim
» ersten kurzen aufblinken (beim Bremsen schwappt das Benzin nach vorne) ist
» noch etwa 1/3 Benzin im Tank. Wenn es dann dauernd leuchtet ist die
» Reservemenge erreicht. Dann sollte man sich nach einer Tankstelle umsehen.
» Zusätzlich weiss man bei einem Verbrauch von 5 - 6 Ltr. anhand des
» Tageskilometerzählers wann der Tank leer ist. Da gewöhnt man sich einfach
» dran. Ich bin in all den Jahren (30 mit dieser Guzzi) noch nie wegen
» Spritmangel liegen geblieben.
»
» Theo

Hi, da ich auch eine Tankuhr habe, kann ich sogar sehen, wie voll oder leer der Tank ist...
Aber, wenn man alles so lassen soll, wie es ist..
Wofür gibt es dann Elektronikschaltungen und Foren wie dieses??
Ich finde es halt nervig, kenne mich mit Elektronik etwas aus, auch mit Autoelektrik..
Warum soll ich mir nicht was bauen??
Ausserdem gibt es da noch viele Freunde, die das auch störend finden...
die finden das dann bestimmt supergut, wenn ich denen eine nette, kleine Schaltung zeige, wie man das abstellen kann...


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» » Ich habe ein altes Auto,
»
» Das hat doch bestimmt einen Namen, so dass man in den Unterlagen nachsehen
» kann was da wie verbaut wurde.

Schaltplan ist da, aber da wurde ja nix verbaut, deswegen blinkt das ja, wenn der Schwimmer in der Nähe der Schaltfunktion ist...



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» » Ich habe ein Triggersignal (von der Tankuhr, extra Anschluss), das soll
» auf
» » einen Eingang gehen, der (erste Schätzung) ca. 2 Sekunden Dauersignal
» geben
» » sollte, das die Kippstufe (NE555??) am Ausgang ein DAUERHAFTES Signal
» » ausgibt, bis die Zündung ausgeschaltet ist.
» Also wenn das Signal des Tank(Minimum-)gebers mindestens 2s durchgehend
» vorhanden ist, soll die Signallampe dauernd leuchten. Verstehe ich das
» richtig?
» Falls ja, braucht man eine Einschaltverzögerung und eine Selbsthaltung.
» Geht vielleicht mit einem 555, obwohl ich einen xx4093 nehmen würde.
» Wichtig wäre auch zu wissen, ob die Lampe an Masse oder +hinter Zünschloß
» (15) geht bzw ob der Geber Masse schaltet?
» Ganz anderer Ansatz: In die Ader zur (Glüh-) Lampe einen Heißleiter
» schalten. Den richtigen Wert ermitteln ist allerdings mit experimentieren
» verbunden. (weiß nicht, ob es NTC mit der erforderlichen Leistung heute
» noch gibt)
» Oder: Kleines 12V-Relais (kein typisches KFZ-Relais) anstelle der Lampe mit
» einem Heißleiter in Reihe zur Spule schalten, dieses in Selbsthaltung
» betreiben. Braucht dann 2 Schließer: einen für die Haltung und einen für
» die Lampe.

Hallo und Danke erstmal für die zügige Antwort

1. Ja, hast du völlig korrekt verstanden
2. Ja, die Lampe wird mit Masse geschaltet. Ist über Zündung dann auf Dauerplus.
Kannst du das mit dem xx4093 etwas erklären?? Wäre toll.
Experimentieren kann ich. Ich habe sogar 2 verschiedene Tankgeber.
Einer hat einen Schalter, der, wie beschrieben, immer ein und ausschaltet, je nach Tankfüllung.
Der andere Geber geht Widerstandstechnisch entgegengesetzt der Tankuhr,
Heißt: Tank voll, Widerstand klein, Tankuhr Vollausschlag...
Tank leer, Widerstand hoch, Tank leer.
Der Anschluss der Anzeige geht hier genaue entgegengesetzt. Wenn ich die Tankuhr dort anschliesse, wird der Tank, wenn leer, als Voll angezeigt.

Ich hoffe, es ist verständlich...


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Hallo

Genau so verhält sich die Tankanzeige meiner Moto Guzzi. Der kleine Unterschied ist nur, dass es nur diese Lampe gibt, und keine Tankuhr. Beim ersten kurzen aufblinken (beim Bremsen schwappt das Benzin nach vorne) ist noch etwa 1/3 Benzin im Tank. Wenn es dann dauernd leuchtet ist die Reservemenge erreicht. Dann sollte man sich nach einer Tankstelle umsehen. Zusätzlich weiss man bei einem Verbrauch von 5 - 6 Ltr. anhand des Tageskilometerzählers wann der Tank leer ist. Da gewöhnt man sich einfach dran. Ich bin in all den Jahren (30 mit dieser Guzzi) noch nie wegen Spritmangel liegen geblieben.

Theo

» Ich habe ein altes Auto,

Das hat doch bestimmt einen Namen, so dass man in den Unterlagen nachsehen kann was da wie verbaut wurde.

» Ich habe ein Triggersignal (von der Tankuhr, extra Anschluss), das soll auf
» einen Eingang gehen, der (erste Schätzung) ca. 2 Sekunden Dauersignal geben
» sollte, das die Kippstufe (NE555??) am Ausgang ein DAUERHAFTES Signal
» ausgibt, bis die Zündung ausgeschaltet ist.
Also wenn das Signal des Tank(Minimum-)gebers mindestens 2s durchgehend vorhanden ist, soll die Signallampe dauernd leuchten. Verstehe ich das richtig?
Falls ja, braucht man eine Einschaltverzögerung und eine Selbsthaltung.
Geht vielleicht mit einem 555, obwohl ich einen xx4093 nehmen würde.
Wichtig wäre auch zu wissen, ob die Lampe an Masse oder +hinter Zünschloß (15) geht bzw ob der Geber Masse schaltet?
Ganz anderer Ansatz: In die Ader zur (Glüh-) Lampe einen Heißleiter schalten. Den richtigen Wert ermitteln ist allerdings mit experimentieren verbunden. (weiß nicht, ob es NTC mit der erforderlichen Leistung heute noch gibt)
Oder: Kleines 12V-Relais (kein typisches KFZ-Relais) anstelle der Lampe mit einem Heißleiter in Reihe zur Spule schalten, dieses in Selbsthaltung betreiben. Braucht dann 2 Schließer: einen für die Haltung und einen für die Lampe.