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Board-AnsichtInselbetrieb (Elektronik)
verfasst von simi7
, D Südbrandenburg, 19.10.2022, 13:20 Uhr
» » » » ja, die zwei Sätze alte Fahrzeugbatterien sind auch mit LiFePo4
» » » aufgebaut.
» »
» » » In Fahrzeugen sind wegen der Energiedichte keine LiFePo4 Akkus. Und
» auch
» » » wenn du selber gefahren bist, hast du bestimmt nicht die Schlaglöcher
» 10
» » » Jahre lang gezählt oder die Fahrten bei Minusgraden usw. All das lässt
» » den
» » » Separator altern.
» »
» » Falsch!
» » LFP Akkus werden sehr wohl in Pkw verbaut. Zuerst im Tesla Model 3,
» » demnächst auch im Model Y. Deutsche Autobauer planen ebenfalls diese
» » Zellchemie einzusetzen. Dem Nachteil der geringeren Energiedichte stehen
» » die günstigeren Preise und längere Lebensdauer entgegen. Die
» schlechteren
» » Eigenschaften bei tiefen Temperaturen spielen in unseren Breiten
» vermutlich
» » keine so große Rolle.
» » Zudem werden die Zellen ständig weiter verbessert.
» Ach, das man die unter 0° nicht laden darf spielt keine Rolle.
Von nicht dürfen ist keine Rede.
» Also
» zumindest in meiner Gegend hat man öfter mal -5°, und es ist noch nicht so
» arg lange her, da fuhr mein Diesel nicht mehr, weil es -25°C waren.
Also ich mache das so: wenn ich was nicht weiß oder mir nicht ganz sicher bin, dann befrage ich Google. Dort gibt es viele richtige und leider auch einige falsche Antworten. Da muss man schon etwas sortieren.
Hättest du das auch so gemacht, wärest du vielleicht auch auf diese Fundstelle gestoßen:
https://www.creabest.de/blogs/news/einfluss-der-temperatur-auf-lithium-eisenphosphat-batterien-lifepo4-akku
Die technischen Fortschritte sind bei einigen Produkten so rasant, dass man seine Meinung regelmäßig überprüfen sollte. Sonst behauptest du noch, mit 20mA-LEDs könne man keine Autoscheinwerfer bauen.
Gesamter Thread:
, 17.10.2022, 08:36, 17.10.2022, 09:54, 17.10.2022, 12:24, 17.10.2022, 13:06, 17.10.2022, 14:05, 17.10.2022, 18:50, 18.10.2022, 05:31, 18.10.2022, 13:29, 18.10.2022, 13:49, 18.10.2022, 13:55, 19.10.2022, 06:35