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VW Crafter-Autoelektrik (Elektronik)

verfasst von bigdie, 16.08.2022, 17:27 Uhr

» » » » » Deshalb erst Messgerät anschließen und dann die Verbindung trennen.
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» » » » » Gruß Steffen
» » » » Nimmt man eine Stromzange, da muss man nichts trennen
» » »
» » » Wald und Wiesenmessgerät =
» » » 60A DC bei +/- 2,5% Messfehler -> damit willst du mA suchen?
» » »
» » » Und nur mit 60A Messbereich wäre eh schon gut.
» » Ich habe unter Anderen z.B. diese
» »
» https://www.voelkner.de/products/1532064/VOLTCRAFT-VC-337-Stromzange-digital-CAT-III-300-V-CAT-II-600V-Anzeige-Counts-4000.html?offer=91886cd4008465c8ad696cbf523e08c8
» » Die zeigt ab 1mA an mit 0,8% Grundgenauigkeit
»
» Das Datenblatt sagt 3,5%+9Digit - nach erfolgtem Nullabgleich.
» Bei 1A wäre das ein Messfehler von 44mA - nach ordentlichem Nullabgleich
» Ohne Nullabgleich vor jeder Messung wäre das Ergebnis nochmal deutlich
» schlechter.
»
» Schade, ich hatte mich schon mit dem Gedanken getragen, mein altes
» Zangenamperemeter durch ein neues zu ersetzen.
Ich habe es probiert kannst glauben, das es ab 10mA genau ist, die letzte Stelle ist eh Makulatur bei jedem Messgerät. Und im DC-Bereich musst du immer auf Null setzen. Schon um Magnetfelder rund herum und auch das Erdmagnetfeld zu kompensieren. Aber jedes Auto hat Ruhestrom. Mein altes Blaupunkt Radio hat schon 60-70mA. Hast du eine Alarmanlage, kommt noch deutlich was dazu. Aber wie geschrieben um die Batterie in 3 Tagen zu leeren, reichen leine mA, dazu braucht es Ampere.
Und da das beim Camping passiert, würde ich zuerst mal schauen, ob der Strom fürs Radio von der Starterbatterie kommt oder von der Aufbaubatterie und als 2. wenn es z.B. ein Selbstausbau ist, ob irgendwo eine Kühlbox angesteckt wird in eine Dose, die an der Starterbatterie hängt. Gerade die billigen Thermoelektrischen brauchen keinen Tag um den Akku zu leeren.