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Betriebs- und Anlaufkondensator (Bauelemente)

verfasst von v!nschger(R), 25.11.2020, 08:30 Uhr

» Bei Motor EIN ist er ja noch ungeladen, vermute daher schnelles
» Aufladen und hohes Stromabgabe-Vermögen?
» Da wäre ja gerade ein niedriger ESR nötig. Wegen der Induktivität des
» Motors kann der Strom aber eh nicht so steil ansteigen.

Hallo nochmal, würde zum Thema gerne noch etwas mehr wissen:

- Geht es beim Anlauf (nur) darum, das benötigte Anfangs-Drehmoment durch eine (2…3-fach) höhere Kapazität zu ermöglichen, was ich vermute, oder erfüllt dieser C auch noch eine andere Funktion?

- Warum kann ein bipolaren ElektrolytC nicht dauerhaft an AC betrieben betrieben werden, zumal dieser ja per Definition auch für AC geeignet ist?

Danke für die Antworten



Gesamter Thread:

Betriebs- und Anlaufkondensator - v!nschger(R), 23.11.2020, 17:33 (Bauelemente)
Betriebs- und Anlaufkondensator - xy(R), 23.11.2020, 17:54
Betriebs- und Anlaufkondensator - v!nschger(R), 23.11.2020, 18:56
Betriebs- und Anlaufkondensator - xy(R), 23.11.2020, 19:19
Betriebs- und Anlaufkondensator - v!nschger(R), 25.11.2020, 08:30
Betriebs- und Anlaufkondensator - Offroad GTI(R), 25.11.2020, 10:09
Betriebs- und Anlaufkondensator - xy(R), 25.11.2020, 10:13
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