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KFZ-Relais und ihre Tücken (Schaltungstechnik)

verfasst von Sel(R) E-Mail, Radebeul, 26.05.2020, 19:30 Uhr

» » erhöht haben, der Temperaturanstieg ist somit sehr leicht zu erfassen).
» Das
» » die hohen Spulenleistungen durchaus sinnvoll sind, lässt sich erklären.
» » Bigdie erwähnt in seinem Posting den erforderlichen Anpreßdruck - daraus
»
» Der Anpressdruck erklärt auch gut den Unterschied der zulässigen Ampere
» zwischen Öffner und Schließer. Der Schließer hat ja deutlich mehr Druck auf
» dem Kontakt.
Druck erzeugt im Moment des Kontaktschlusses auch Reibung. Damit "putzt" sich der Kontakt selbstständig. Dieses "Rutschen" der Kontakte beseitigt Oxydation. Wenn allerdings nach Kontaktschluß der Druck ein klein wenig nachläßt, so wird das keinen negativen Einfluß haben. Zumindest nicht, wenn der Kontakt nicht grade bis zur Grenze ausgelastet wird. So zumindest meine Vorstellungen.

Ich hätte jetzt echt nicht gedacht das diese Sache hier so lang wird. Aber für die vielen neuen Erkenntnisse hat sich das zumindest für mich echt gelohnt. Danke!

LG Sel

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KFZ-Relais und ihre Tücken - bigdie(R), 23.05.2020, 20:23
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