Forum
KFZ-Relais und ihre Tücken (Schaltungstechnik)
» » » Nach den Angaben von Sel oben hat das Relais etwa 30Ohm
» Spulenwiderstand
» » » (400mA@12V),
» »
» » Hallo,
» »
» » die Frage ist für mich, warum überhaupt so ein hoher Strom fließen muss?
» » Ist das wegen der Anziehkraft, damit der Schaltkontakt ordentlich Druck
» auf
» » den
» » Kontakten hat?
» » Es würde nämlich auch mit 9 mA gehen, so wie bei meinem hier (12V
» » 1,3kOhm).
» » Das schaltet allerdings nur 2A.
»
» Wahrscheinlich eher wegen billig... "Gute" Relais haben ja auch ähnliche
» Leistungsdaten, trotzdem kommen die mit sehr viel weniger Spulenstrom aus.
» Ein Vergleich zweier 12V-Typen: ein stinknormales KFZ-Relais für 50 Ampere
» (kostet 1,80 Euro) mit R=80 Ohm <-> preiswertes "Normalrelais" für 16
» Ampere (kostet 1,50...20 Euro) mit R=270...700 Ohm. Der Unterschied liegt
» besonders im Kontaktmaterial, aber auch der Größe, der internen Isolation
» und der Lebensdauer.
Das Startrelais eines Motorrades (heute nachgemessen) braucht etwa 3A Spulenstrom. Dafür kann es dann auch jahrelang den Strom des Anlassermotors schalten.
Gesamter Thread: