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Die Verzögerungszeiten (Schaltungstechnik)
Die Zeiten für B555
Ansprechzeit (Aufladung)
R= 100k||39k = 28k
U/3= 0,33U >>> U-0,33U = 0,67{entspricht klein u
(U/139k) *39k=0,28U >>> U-0,28U= 0,719U {Entspricht groß U
ln [1/ {1- (0,67 / 0,719)}] *28k*220µ = 16,5s
Entladung:
Groß-U =U-[(U/139k)*39k]=0,719U {Entspricht groß U.
Klein u = U/3 = 0,333U {entspricht klein u
ln (0,719/0,333)*100k*220µF = 16,9s
edit.:
Die Diode 1N4148 dient nur noch der Entladung des Elko beim Ausschalten der Zündung.
Wenn die Tankanzeige schon Leuchtete, ist sie nach wieder einschalten der Zündung aus und geht erst nach den 16s wieder an.
(Wenn die Anzeige vorher schon auf Dauerlicht war. Beziehungsweise länger, wen es noch schwappert.)
Das ist aber bei dem KFZ Relais eben so. Da fängt der Zähler auch wieder bei null an.
» Der IC war ein B555 aus DDR Produktion. Da sind Ladezeit und Entladezeit
» gleich.
» Beim Einsatz vom NE555 ist die Ladezeit (Ansprechzeit) etwas kürzer. Grund
» ist, dass der NE555 am Pin 6 relativ viel Strom aufnimmt wenn die Spannung
» über 2/3 Vcc steigt.
Um das zu umgehen, kann man ein TLC555 einsetzen, wenn der Transistor dann ein MOSFET wird.
»
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