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Nervendes Blinken der Tankuhr (Schaltungstechnik)

verfasst von Cool-Man(R), 27.09.2019, 10:33 Uhr

;-) ;-) » » Ich habe ein Triggersignal (von der Tankuhr, extra Anschluss), das soll
» auf
» » einen Eingang gehen, der (erste Schätzung) ca. 2 Sekunden Dauersignal
» geben
» » sollte, das die Kippstufe (NE555??) am Ausgang ein DAUERHAFTES Signal
» » ausgibt, bis die Zündung ausgeschaltet ist.
» Also wenn das Signal des Tank(Minimum-)gebers mindestens 2s durchgehend
» vorhanden ist, soll die Signallampe dauernd leuchten. Verstehe ich das
» richtig?
» Falls ja, braucht man eine Einschaltverzögerung und eine Selbsthaltung.
» Geht vielleicht mit einem 555, obwohl ich einen xx4093 nehmen würde.
» Wichtig wäre auch zu wissen, ob die Lampe an Masse oder +hinter Zünschloß
» (15) geht bzw ob der Geber Masse schaltet?
» Ganz anderer Ansatz: In die Ader zur (Glüh-) Lampe einen Heißleiter
» schalten. Den richtigen Wert ermitteln ist allerdings mit experimentieren
» verbunden. (weiß nicht, ob es NTC mit der erforderlichen Leistung heute
» noch gibt)
» Oder: Kleines 12V-Relais (kein typisches KFZ-Relais) anstelle der Lampe mit
» einem Heißleiter in Reihe zur Spule schalten, dieses in Selbsthaltung
» betreiben. Braucht dann 2 Schließer: einen für die Haltung und einen für
» die Lampe.

Hallo und Danke erstmal für die zügige Antwort ;-)

1. Ja, hast du völlig korrekt verstanden :ok:
2. Ja, die Lampe wird mit Masse geschaltet. Ist über Zündung dann auf Dauerplus.
Kannst du das mit dem xx4093 etwas erklären?? Wäre toll.
Experimentieren kann ich. Ich habe sogar 2 verschiedene Tankgeber.
Einer hat einen Schalter, der, wie beschrieben, immer ein und ausschaltet, je nach Tankfüllung.
Der andere Geber geht Widerstandstechnisch entgegengesetzt der Tankuhr,
Heißt: Tank voll, Widerstand klein, Tankuhr Vollausschlag...
Tank leer, Widerstand hoch, Tank leer.
Der Anschluss der Anzeige geht hier genaue entgegengesetzt. Wenn ich die Tankuhr dort anschliesse, wird der Tank, wenn leer, als Voll angezeigt.

Ich hoffe, es ist verständlich... ;-)


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