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Warum fliegt die 12A Sicherung? Bilder BIlder BIlder (Elektronik)
» Hallo,
» na super! Ja, das mit der Sicherheit ist natürlich wichtig.
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» Eine "elektronische" idee:
» im Normalbetrieb wird der MMOSFET per PWM angesteuert, und auch am Motor
» liegt ein PWM-proportionales Signal. Legiert der MOSFET durch, wird das
» Gate.Signal durch die PWM bestimmt, der Motor hat aber volle Spannung. Das
» könnte man elektronisch auswerten und dann eine Notabschaltung machen.
» Nachteil: es ist auch wieder Elektronik im Spiel, und man müße mit
» SIcherheit ausschließen, dass es kein Szenario gibt, in dem auch die
» Sicherheitselektronik aussteigt. Kann ich so nicht beurteilen.
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» Als 2. Lösung sehe ich da noch eine Art "Panikschalter" wie an Maschinen
» den "NOT-AUS". Das hängt natürlich auch vom Fahrer ab.
Ja wäre eine Möglichkeit aber ein Kind in Panik nimmt die Hände nicht vom Lenker um dem Notaus zu drücken sondern nimmt die Füße runter und versucht damit zu bremesen , darum die Lichtschranke am Fuß + Relais aus.
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» Es wäre ja auch denkbar, die PWM bei sagen wir 90% zu begrenzen. Dann ist
» es vielleicht einfacher, die Volle Spannung am Motor zu erkennen und sofort
» eine automatische Notabschaltung zu machen. (Was passiert bei Bergabfahrt,
» wenn der Motor extern "angetrieben wird?)
Ich habe auch überlegt, die Spannug über dem Mosfet zu überwachen also aus 18V an, igendwas um 0V, durchlegiert, Gaspedal 0V + Mosfet 0V = aus , aber ehrlich gesagt bei den Strömen und Störungen + teilweiser Ahnungslosigkeit vom MArkus2222= lieber was einfaches stabiles ohne IC.... kein Platz mehr .. alles umändern..
Kann man das Relais zwischen Motor und Mosfet einfügen ? sinnvoll, gut, schlecht , macht man nicht?
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» Grüße
» Hartwig
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