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Moin zusammen,

ich wurde von einem Freund gebeten, mich mal um sein el. betriebenes Garagentor zu kümmern, welches nicht mehr zufährt (so wie ich es verstanden habe, anscheinend im Notbetrieb schon).
Hersteller Crawford, Typ ECS602 - BJ 1990. Im Netz fand ich zwar jede Menge Pläne (im Grunde immer das gleiche PDF beginnend mit Chapter 4) aber dort fehlen Schaltpläne der Einschübe Impuls-Unit (K30253) und Safety-Unit (K30254). Ich mutmaße mal, dass in einem dieser Einschübe das Problem begraben liegt - oder auch in den Endschaltern etc.
Ich werde mir das trotzdem mal vor Ort ansehen die ein oder andere Messung vornehmen, div. Probeläufe machen lassen und derweil ein Tässchen Kaffee geniesen.
Hat jemand von Euch einen Tip, wo ich die Pläne der beiden Einschübe herbekomme?

Gruß
Ralf

evtl erst mal am Tor suchen, gibt vieleicht eine Lichtschranke oder eine Schließkante, die das schließen blockiert

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» Garagentor zu kümmern, welches nicht mehr zufährt (so wie ich es verstanden
» habe, anscheinend im Notbetrieb schon).
» Hersteller Crawford, Typ ECS602 - BJ 1990. Im Netz fand ich zwar jede Menge
» Pläne (im Grunde immer das gleiche PDF beginnend mit Chapter 4) aber dort
» fehlen Schaltpläne der Einschübe Impuls-Unit (K30253) und Safety-Unit
» (K30254). Ich mutmaße mal, dass in einem dieser Einschübe das Problem
» begraben liegt - oder auch in den Endschaltern etc.
» Ich werde mir das trotzdem mal vor Ort ansehen die ein oder andere Messung
» vornehmen, div. Probeläufe machen lassen und derweil ein Tässchen Kaffee
» geniesen.
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» Gruß
» Ralf

Notentriegelung. Antrieb entkoppeln.
prüfen ob die Laufrollen ( das Tor ) leichtgängig sind. evtl. ölen
Bei zu schwerem Gang schaltet der Antrieb ab.

Hallo zusammen,

die Reparatur stellte sich einfacher dar als gedacht.
Mein Bekannter schilderte mir, dass er Anfangs nur auf das Gehäuse des Steuerungskastens klopfen musste, um den Antrieb zum Funktionieren zu bewegen.
Ich habe darauf hin den Einschub mit dem Trafo und den Schützen kontrolliert und fand etliche kalte Lötstellen - eigentlich waren es wegen oxidierten Anschlüssen der Bauteile unzureichende Lötstellen. Ich habe alles relevante nachgelötet und alles funktionierte wieder einwandfrei.

Danke für die Hinweise für die Fehlersuche.

Gruß
Ralf