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Verehrte Gemeinde!
Nehmen wir mal den unwahrscheinlichen Fall an, ich hätte ein 4-rädriges E-KFZ. Weiterhin nehmen wir mal den unwahrscheinlichen Fall an, ich hätte Solarpaneele ohne Wechselrichter - also logischerweise ohne Netzverbindung.
Welche Bedingungen müssen KFZ und PVA erfüllen, um das KFZ mit DC netzunabhängig aufzuladen? Mit welcher DC-Nennspannung arbeiten E-KFZ intern? E-KFZ mit DC-Ladebuchse erwarten dort welche Spannung und welchen Mindeststrom?

» » Strom gibt es hier aktuell - auch bei Neuverträgen - für unter 30ct,
» leider
» » mit spürbarer Grundgebühr.von ca. 10 EUR/Monat.
» »
» » Da ich hier keine Werbung machen möchte, nenne ich keinen Namen.
»
» In Deutschland liegt der Preis einer kwh inzwischen bei 45 cent und
» zusätzlicher hoher Grundgebühr.
» Alles politisch so gewollt.

Dann zahlt halt die 45 ct. Die erwähnten 30ct bekommt man bei monatlicher Kündigungsfrist.
Wer eine 12monatige Preisgarantie wünscht, muss wohl die 45ct zahlen.

» » » » Und wenn du mal Langzeittests
» » » » ließt, dann läuft es bei fast allen um die 20kWh raus auf 100km, es
» » sei
» » » » denn du fährst nur in der Stadt mit 50
» » »
» » » Bei 30ct an der eigenen Steckdose sind das etwa 6 EUR/100km. Halb so
» » viel,
» » » wie aktuelle Verbrenner. Es sei denn, man muss an öffentlichen
» » Ladesäulen
» » » tanken, da wird es wohl schnell teurer.
» » Ja ist natürlich einfach, den Stromvertrag von gestern mit den aktuellen
» » Spritpreisen zu vergleichen. zeige mir doch mal den Anbieter, wo du
» aktuell
» » 30 Cent bezahlst, also bei einem neuen Vertrag. bei 35 cent sind es dann
» » schon 7€ und es gibt durchaus Kleinwagen mit Diesel, die du genauso
» sparsam
» » fahren kannst selbst bei 2€ /Liter
»
» Beim Benziner bin ich aktuell bei 6,4l, der Diesel knapp unter 5l. Ok,
» beides keine Kleinwagen und schon gar keine Prospektangaben.
»
» Strom gibt es hier aktuell - auch bei Neuverträgen - für unter 30ct, leider
» mit spürbarer Grundgebühr.von ca. 10 EUR/Monat.
»
» Da ich hier keine Werbung machen möchte, nenne ich keinen Namen.

In Deutschland liegt der Preis einer kwh inzwischen bei 45 cent und zusätzlicher hoher Grundgebühr.
Alles politisch so gewollt.

Die Stromer, mit denen verglichen wird, sind aber meist Kleinwagen. Der Renault Zoe hat z.B. in einem ADAC test 19 kWh/100km gebraucht. Klar ist das günstig, macht aber keinen Sinn, den mit meinem Fiat Ducato zu vergleichen. Macht nicht mal sinn, den mit anderen Kleinwagen zu vergleichen. Ich hatte mal einen Citroen AX mit Dieselmotor. Der hatte zwar nur 50 PS durfte aber 700 kg anhängen. Ich habe damit einen kleinen Wohnwagen gezogen. Heute bekommst du für viele dieser Stromer nicht mal eine Anhängekupplung.
Ich hatte bisher nie ein Auto ohne Anhängekupplung. ich habe ein Haus, da braucht man auch mal mehr als in den Kofferraum passt.

» » » Und wenn du mal Langzeittests
» » » ließt, dann läuft es bei fast allen um die 20kWh raus auf 100km, es
» sei
» » » denn du fährst nur in der Stadt mit 50
» »
» » Bei 30ct an der eigenen Steckdose sind das etwa 6 EUR/100km. Halb so
» viel,
» » wie aktuelle Verbrenner. Es sei denn, man muss an öffentlichen
» Ladesäulen
» » tanken, da wird es wohl schnell teurer.
» Ja ist natürlich einfach, den Stromvertrag von gestern mit den aktuellen
» Spritpreisen zu vergleichen. zeige mir doch mal den Anbieter, wo du aktuell
» 30 Cent bezahlst, also bei einem neuen Vertrag. bei 35 cent sind es dann
» schon 7€ und es gibt durchaus Kleinwagen mit Diesel, die du genauso sparsam
» fahren kannst selbst bei 2€ /Liter

Beim Benziner bin ich aktuell bei 6,4l, der Diesel knapp unter 5l. Ok, beides keine Kleinwagen und schon gar keine Prospektangaben.

Strom gibt es hier aktuell - auch bei Neuverträgen - für unter 30ct, leider mit spürbarer Grundgebühr.von ca. 10 EUR/Monat.

Da ich hier keine Werbung machen möchte, nenne ich keinen Namen.

» » Und wenn du mal Langzeittests
» » ließt, dann läuft es bei fast allen um die 20kWh raus auf 100km, es sei
» » denn du fährst nur in der Stadt mit 50
»
» Bei 30ct an der eigenen Steckdose sind das etwa 6 EUR/100km. Halb so viel,
» wie aktuelle Verbrenner. Es sei denn, man muss an öffentlichen Ladesäulen
» tanken, da wird es wohl schnell teurer.
Ja ist natürlich einfach, den Stromvertrag von gestern mit den aktuellen Spritpreisen zu vergleichen. zeige mir doch mal den Anbieter, wo du aktuell 30 Cent bezahlst, also bei einem neuen Vertrag. bei 35 cent sind es dann schon 7€ und es gibt durchaus Kleinwagen mit Diesel, die du genauso sparsam fahren kannst selbst bei 2€ /Liter

» » » Offenbare mal deinen Rechenweg. Welchen Eigenbedarf hast du bei
» » » Sonnenschein?
»
» » bekomme ich pro Jahr 200 EUR Einsparung.
» Standard-Werbeaussage des Verkäufers ist bekannt.
» Bitte mal nachrechnen und hier kundtun.

Das waren meine eigenen Erfahrungen. Allerdings sind Solarmodule in den letzten 12 Monaten deutlich teurer geworden, sodass man heute die Anschaffungskosten um 250 EUR höher ansetzen müsste.

» » Offenbare mal deinen Rechenweg. Welchen Eigenbedarf hast du bei
» » Sonnenschein?

» bekomme ich pro Jahr 200 EUR Einsparung.
Standard-Werbeaussage des Verkäufers ist bekannt.
Bitte mal nachrechnen und hier kundtun.

» Und wenn du mal Langzeittests
» ließt, dann läuft es bei fast allen um die 20kWh raus auf 100km, es sei
» denn du fährst nur in der Stadt mit 50

Bei 30ct an der eigenen Steckdose sind das etwa 6 EUR/100km. Halb so viel, wie aktuelle Verbrenner. Es sei denn, man muss an öffentlichen Ladesäulen tanken, da wird es wohl schnell teurer.

» » »
» » » Nimm ein Auto mit 15kWh/100km, dann kommst du auf 9kWh/Tag.
» » Da geht die Lügerei ja schon los. 15kWh braucht das mit konstant 80 ohne
» » Heizung Klima und licht bei angenehmen Temperaturen. übers Jahr brauchst
» du
» » dann trotzdem 20 kWh im Durchschnitt
»
» Na, dann such dir mal nen anderen Stammtisch. Deine Daten sind
» wohl schon etwas älter.
» Fehlt nur noch dass du behauptest, im Winter erfrieren alle E-Autofahrer im
» Stau.
Wenn mal ein richtiger Winter kommt, wird es darauf hinauslaufen. Bei -10° kannst du die Wärmepumpe vergessen. Hybride fahren schon bei -5 nicht mehr mit Strom, weil das eine Tortur für den Akku ist. Nicht umsonst kann man die zu Hause am Netz vorheizen. Das ist dann auch nie auf der Verbrauchsrechnung drauf. Mein Bruder hat einen Stromer und ich habe vor der Steckdose einen Zähler installiert. Und wenn du mal Langzeittests ließt, dann läuft es bei fast allen um die 20kWh raus auf 100km, es sei denn du fährst nur in der Stadt mit 50

»
» Es rechnet sich nur wenn man den erzeugten Strom immer verbrauchen kann,
» eine
» Rückspeisung darf nicht erfolgen, Die E-Werke haben was dagegen.
Ist quatsch, eine Balkonanlage speist auch ein, du bekommst nur nichts dafür Aber um bei Sonne deinen Grundverbrauch zu erzeugen taugt das schon.

» »
» » Nimm ein Auto mit 15kWh/100km, dann kommst du auf 9kWh/Tag.
» Da geht die Lügerei ja schon los. 15kWh braucht das mit konstant 80 ohne
» Heizung Klima und licht bei angenehmen Temperaturen. übers Jahr brauchst du
» dann trotzdem 20 kWh im Durchschnitt

Na, dann such dir mal nen anderen Stammtisch. Deine Daten sind wohl schon etwas älter.
Fehlt nur noch dass du behauptest, im Winter erfrieren alle E-Autofahrer im Stau.

» » » Ist wie mit den Balkonkraftwerken. Die rechnen sich auch nie, aber
» sind
» » » etwas fürs grüne Gewissen.
» »
» » Da bin ich allerdings anderer Meinung. Wenn sich etwas schnell
» amortisiert,
» » dann ist es Eigenverbrauch und Eigenmontage.
»
» Es rechnet sich nur wenn man den erzeugten Strom immer verbrauchen kann,
» eine
» Rückspeisung darf nicht erfolgen, Die E-Werke haben was dagegen.

Das ist so nicht richtig. Wer beim Netzbetreiber seine Solarzellen anmeldet, bekommt einen neuen Zähler, der Verbrauch und Einspeisung getrennt zählt.

» » » Ist wie mit den Balkonkraftwerken. Die rechnen sich auch nie, aber
» sind
» » » etwas fürs grüne Gewissen.
» »
» » Da bin ich allerdings anderer Meinung. Wenn sich etwas schnell
» amortisiert,
» » dann ist es Eigenverbrauch und Eigenmontage.
» Offenbare mal deinen Rechenweg. Welchen Eigenbedarf hast du bei
» Sonnenschein?

Bei einer Investition von 1000 EUR (nur Materialkosten, Arbeitszeit komplett in Eigenleistung oder Nachbarschafts- und Verwandschaftshilfe) bekomme ich pro Jahr 200 EUR Einsparung.

Hallo bigdie
ich fahre einen iMiev im gemischten Betrieb (Autostrassen / Autobahn mit 80 und 100 km/h) sowie Höhenunterschiede von 300-400m. Im Durchschnitt brauche ich dafür 10kWh auf 100km- ab Netz gemessen. Zugegebenermassen ist mein Fahrstil eher gemütlich und nicht rennmässig (was mit diesem Fahrzeug auch kaum möglich ist).
Eigentlich kann man jedes BEV schlechtrechnen, wenn man das will. Tatsache ist jedoch auch, dass für jeden Liter Benzin mindestens 1kWh elektrischen Strom gebraucht wird. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 8l/100km ist also durch den Ersatz eines Verbrenners nur 2 zusätzliche kWh für den Betrieb für 100km meines iMievs nötig !
Mit vielen freundlichen Grüssen Thomas

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» Nimm ein Auto mit 15kWh/100km, dann kommst du auf 9kWh/Tag.
Da geht die Lügerei ja schon los. 15kWh braucht das mit konstant 80 ohne Heizung Klima und licht bei angenehmen Temperaturen. übers Jahr brauchst du dann trotzdem 20 kWh im Durchschnitt