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Moin, ich habe vor einen Widerstand grafisch anzuzeigen. Es geht darum, für ein Boot die Ruderlage zu visualisieren.
Den genauen Widerstand muss ich noch ausmessen, also Endlage 1, Mitte und Endlage 2.
Die Anzeige soll dann aus 9 Led's bestehen.
Erst mal nur die Frage, ob da jemand bereit ist mir unter die Arme zu greifen und Hilfestellung zu geben.
Danke und Grüße

» Und wie gesagt, ich würde die Anzeige in der Mitte etwas
» spreizen, also nichtlinear machen.
»
» LG Sel
Das geht aber am Einfachsten am Ausgang vom IC. Nimmt man halt 2 kaskadierte und schaltet immer 2 oder 3 Ausgänge parallel (glaube beim A277 ging das ohne das man doppelten Strom hat) und in der Mitte nimmt man dann einen Ausgang pro LED

» Was ich mir gerade überlege, ich habe in der Bucht Stufenschalter gefunden.
» Da könnte ich ja so was nehmen.
» Oder?
» Grüße

Hallo!

Fertige Ruderlage-Anzeigen gibt es im Set,
mit nur 2 Drähten zum moderaten Preis,
bzw. der ideale Ansprechpartner wäre ein Segler-Forum,
dort gibt es Tipp`s wie man es normal macht.

LG.

--
Es gibt div. negative Meinungen bzgl. Versicherungen, aber Schadenfroh sind die bestimmt nicht.

» » LM317 + 1 Widerstand geht auch.
»
» Da sollten aber minimal 10mA Strom durchsabbern. Ich empfehle die kleinere
» 100mA-Variante vom 317 im TO92-Gehäuse. Der läuft auch sicher mit weniger
» Strom.
Klar, den 317L. Ich gehe mal von einem 12V Bordnetz aus. Da hätte ich nie an TO220 gedacht (100-150mW). TL431 oder LM385 brauchen etwas mehr drumherum.

»Und wie gesagt, ich würde die Anzeige in der Mitte etwas
» spreizen, also nichtlinear machen.

Vielleicht auf einem Binnensee ohne Wind und Strömung. Ansonsten fährt man geradeaus oft mit Ruderlage. Wir kennen ja das Schiff nicht. Und für Manöver (Anleger) dürfe eine grobe Anzeige reichen. Aber auch da kennen wir die Anforderungen nicht.

Alles Gute noch und beste Wünsche für die OP und deren Erfolg!

Grüße
Hartwig

» LM317 + 1 Widerstand geht auch.

Da sollten aber minimal 10mA Strom durchsabbern. Ich empfehle die kleinere 100mA-Variante vom 317 im TO92-Gehäuse. Der läuft auch sicher mit weniger Strom. Bitte die Verlustleistung beachten! Ansonsten einen LM385 o.ä. nehmen, der geht ab paar uA los und ist genau genug für diesen Einsatzzweck. Und wie gesagt, ich würde die Anzeige in der Mitte etwas spreizen, also nichtlinear machen.

LG Sel

»
» LM317 + 1 Widerstand geht auch.

Richtig, ist noch einfacher und oft auch besser als der LM334, dem man für sensible Anwendungen erstmal seine Leidenschaft für seine Nebentätigkeit als Thermometer abgewöhnen muss

» Die Anpassung des Gebers an die Schaltung mit dem LM3914 kann entweder
» durch dessen Beschaltung oder aber die Konstantstromquelle erfolgen. Die
» Stromquelle solle wenige mA liefern, sowas ist mit 1-2 Transistoren und
» wenigen Widerständen schnell aufgebaut.

LM317 + 1 Widerstand geht auch.

Hallo,
» Also, der Baustein der genannt wurde fällt leider raus.
» Ich möchte einzelne Led's im halbrund an der Lenkpumpe anbringen. Und, vor
» allem soll nur eine Led jeweils leuchten.
mit dem LM3914 geht das auf jeden Fall, die anderen genannten Typen kenne ich nicht. Für den LM3914 gibt es das Datenblatt mit Schaltungsvorschlägen hier:

https://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm3914.pdf

Dort steht auch, wie man von Balken (bar) auf Punkt (dot) umschaltet.

» Um die Sichtbarkeit mache ich mir auch keine Sorgen, ist ein
» Innenfahrstand.
» Die Leuchstärkeregelung soll auch von Hand erfolgen.
»
» Ich schaue nachher mal nach dem Geber und messe und mach Bilder.

aus ferner Vergangenheit kenne ich da zwei Geber, einen von VDO, der hatte so 50-180Ohm, ein anderer (Marke weiss ich nicht mehr) so grob 80-900Ohm. Aber das war lange her, jetzt läuft das ja meist über den NMEA-Bus.

Ich schätze einfach mal, dass der Erfassungsbereich so bei +/- 45° liegen dürfte. Wenn Du die Anzeige auch für die Kursbeobachtung einsetzen willst, würde ich auf eine Auflösung von 1/2 Strich mindestens gehen, also 5,625°, damit die Ruderstelleung bei geforderter Geradeausfahrt und Drift durch Wind/Strömung erfassbar ist. Wenn Du die Anzeige nur zur schnellen Erfassung des Ruderstandes bei Manövern brauchst, reicht bestimmt die 1-Strich Einteilung.
Die Anpassung des LM3914 wäre hier wahrscheinlich einfach, mit dem Geber an einer einfachen Konstanstromquelle erhältst Du dann am Geberanschluß bzw. dessen Leitungsende im Panel eine der Stellung proportionale Spannung. d. H. 50% Spannung = Mittelstellung. Das kann der LM3914 leicht umsetzen, also z. B. 0,1-0,6V = Ruder Backbord, 0,6-1,1 V = Ruder Steuerbord. Die LEDs dann ensprechend rot/grün. der LM3914 ist kaskadierbar für beispielsweise 2x 10 Punkte.
Die Anpassung des Gebers an die Schaltung mit dem LM3914 kann entweder durch dessen Beschaltung oder aber die Konstantstromquelle erfolgen. Die Stromquelle solle wenige mA liefern, sowas ist mit 1-2 Transistoren und wenigen Widerständen schnell aufgebaut.
Schalter gingen natürlich auch, aber auf deren Besonderheit hat Strippenzieher ja schon hingewiesen. Man könnte das auch mit Reedkontakten oder Hallsensoren aufbauen, aber auch hier muß der Zustand eines jeden Schalters so lange elektronisch gehalten werden, bis der nächste (oder vorherige) Schaltpunkt erreicht wird. Das geht zwar, aber dafür eine Logik aufzubauen entspricht etwa dem Aufwand des Einsatzes des LM3914.
»
Grüße
Hartwig

» Moin, ich habe vor einen Widerstand grafisch anzuzeigen. Es geht darum, für
» ein Boot die Ruderlage zu visualisieren.
» Den genauen Widerstand muss ich noch ausmessen, also Endlage 1, Mitte und
» Endlage 2.
» Die Anzeige soll dann aus 9 Led's bestehen.
» Erst mal nur die Frage, ob da jemand bereit ist mir unter die Arme zu
» greifen und Hilfestellung zu geben.
» Danke und Grüße

Für max. 10 LED gibt es den LM3914, schau dir dessen Datenblatt an.

Und der Stufenschalter muss überlappend (ohne Unterbrechung) umschalten, andernfalls hättest du zwischen den Stufen keine Anzeige.
Durch diese Bedingung wird die Auswahl eingeschränkt.

» Brauchst dann aber für jede Stufe eine Ader.

Ja gut, 12/1,5er Kabel habe ich da.
Grüße

Brauchst dann aber für jede Stufe eine Ader.

Was ich mir gerade überlege, ich habe in der Bucht Stufenschalter gefunden. Da könnte ich ja so was nehmen.
Oder?
Grüße

Man, das geht ja ab wie dem Schmitt sein Stubentiger...
Also, der Baustein der genannt wurde fällt leider raus.
Ich möchte einzelne Led's im halbrund an der Lenkpumpe anbringen. Und, vor allem soll nur eine Led jeweils leuchten.
Um die Sichtbarkeit mache ich mir auch keine Sorgen, ist ein Innenfahrstand.
Die Leuchstärkeregelung soll auch von Hand erfolgen.

Ich schaue nachher mal nach dem Geber und messe und mach Bilder.

Vielen Dank trotzdem schon mal.
Grüße

» Na wenn nur 2 Drähte raus kommen
Das müsste erstmal zweifelsfrei geklärt werden.
» Ein
» A277 geht für so etwas ganz einfach, da man untere und obere Referenz
» einstellen kann un den Led Strom kann man auch verstellen Und heutige Leds
» sind mit 10mA schon extrem hell.
» Gab ja auch ein westliches Pedant zum A277
UAA180 - ist aber obsolet, seit Lichtjahren
A277 gibt's massig in der Bucht (alles Überplanbestände )
Gibt aber auch LM3914 für 10LED.
Oder fertige Platine aus CN was nun problematisch ist

» » Zur Anzeigenim Sonnenlicht, da könnte man ja die Led's noch mit nen Pwr
» » regeln.
»
» Nun ja, da brauchst aber wirklich helle LEDs und eine Abschattung für die
» Anzeige. Sonst erkennst du im Sonnenlicht gar nichts. Ich würde die
» Helligkeitssteuerung nicht eine Elektronik entscheiden lassen, sondern
» einen kleinen Drehregler dafür noch in die Anzeige quetschen. PWM kann ja
» bleiben.
»
» » Für ein Zeigerinstrument ist leider kein Platz.
»
» Das ist schade, denn mit einem analogen Instrument brauchst du nur extrem
» wenig Bauteile, das Gerät ist auch in praller Sonne bestens sichtbar und
» die Montage ist einfach.
»
» Am einfachsten ist eine Auswertung der Ruderstellung mittels Potentiometer.
» Du brauchst aber 3 Kabel nach vorne.
»
» Das Prinzip ist so: Potentiometer ist so geschalten, das die Enden der
» Maximalausschlag vom Ruder sind. Der Schleifer ist die Drehachse vom Ruder
» (also, diese Darstellung zur Verdeutlichung des Prinzips). Du brauchst eine
» symmetrische Stromversorgung, also "+" und "-", in der Mitte Masse. Die
» Enden des Potentiometers kommen an + und -, der Schleifer wird gegen Masse
» gemessen. Steht das Ruder exakt geradeaus, so wirst du am Schleifer
» (Mittelstellung) null Volt gegen Masse messen. Weicht die Stellung davon
» ab, so hast du eine mehr oder weniger große positive oder negative Spannung
» gegen Masse, je nach Ruderstand. Und das kannst du wirklich relativ einfach
» elektronisch auslesen (analog). Die Geschichte würde ich nicht digital
» aufbereiten. Und man kanns auch anders lösen, ist nur eben ein Beispiel.
»
» Daher ist ein analoges Meßgerät die solideste Lösung. Es gibt fürs KFZ
» einfache Meßgeräte, welche den Nullpunkt in der Mitte haben
» (Ladekontrollanzeigen). Solche Meßgeräte sind robust, wasserdicht und die
» gibts auch in klein (3 bis 5cm Durchmesser vielleicht). Allwerdings
» solltest du nicht grade die billigsten Geräte kaufen, bei denen ist die
» Robustheit nicht grade hoch und von wasserdicht sind die weit entfernt.
» Natürlich kannst das auch mit LEDs nachbilden, gugg mal in Richtung
» Aussteuerungsanzeigen für Verstärker. Das Prinzip ist dort dasselbe, die
» Anordnung der LEDs deiner Fantasie überlassen. Auch kann die Anzeige
» nichtlinear sein, also der Bereich in der Mitte (Geradeausfahrt) wird
» gespreizt. Legst du dich voll in die Kurve, wird dich der Stand der Anzeige
» wenig interessieren. Aber ob du wenige Grad von der Geradeausfahrt
» abweichst, du jedoch genau geradeaus willst, dann interessiert dich das
» schon.
»
» Hoffe ich konnte bissel helfen
»
» LG Sel
Na wenn nur 2 Drähte raus kommen, dann kann er das vermutlich nicht ändern. Baut man halt eine Konstantstromquelle und wertet die Spannung aus. Ein A277 geht für so etwas ganz einfach, da man untere und obere Referenz einstellen kann un den Led Strom kann man auch verstellen Und heutige Leds sind mit 10mA schon extrem hell.
Gab ja auch ein westliches Pedant zum A277, den kenne ich aber nicht. Hab noch genügend aus der DDR