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Hallo
bin gerade dabei einen Akku zu laden
ich möchte nun wissen wieviel Ah
ich geladen habe.
Messen die Zeit und den Strom
der Strom itrms 6,7A
iAC 4,8A
iDC 4,6A
ipp 11,7A
Stromzange 4,7A
Wieviele Ah sind in 1h geladen worden.
Das Ladegerät:
Netztrafo, Zweiweggleichrichtung ohne Ladekondensator.
Das Messgerät ist von ZES Zimmer LMG 95

ich tippe auf 67Ah
stimmt das?

Gruss
uwe

» ich tippe auf 67Ah
Nup.
Die Ladung ist proportional zum Mittelwert des Stromes.

Hallo,

da die meisten Messungen Werte um 4,7A ergeben, würde ich das mal als
halbwegs wahr annehmen.

Nun:
In einer Stunde (1h) und einem Strom von 4,7A ergibt das 4,7Ah.
Mit einem Wirkungsgrad von ca. 2/3 sind dann etwa 3,2Ah im Akku.

Mikee

» Hallo
» bin gerade dabei einen Akku zu laden
» ich möchte nun wissen wieviel Ah
» ich geladen habe.
» Messen die Zeit und den Strom
» der Strom itrms 6,7A
» iAC 4,8A
» iDC 4,6A
» ipp 11,7A
» Stromzange 4,7A
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» Netztrafo, Zweiweggleichrichtung ohne Ladekondensator.
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» ich tippe auf 67Ah
» stimmt das?
»
» Gruss

Hallo Uwe,
wie gut bist Du in Mathematik?

Wenn i(t) = dQ/dt , dann ist

Q = Integral [ i(t) * dt]

für i(t) kann hier der "wahre Effektivwert" , also itrms eingesetzt werden. Rechnet man das mit den gegebenen Werten aus, erhält man 67 Ah.
Deine Vermutung ist also richtig.

Alles andere, was hier geschrieben wurde ist natürlich Unsinn.

Binsenweisheit: Wenn man in E-Technik besser werden will, muss man in Mathematik besser werden!

Gruß von hightech


» uwe

» Q = Integral [ i(t) * dt]
Ja. Daher muss auch mit dem Gleichrichtwert/Mittelwert gerechnet werden. Es ist die Anzahl der Ladungsträger entscheidend, und nicht die äquivalente umgesetzte Leistung (Definition Effektivwert, der ist schließlich schon ein Integral).

» für i(t) kann hier der "wahre Effektivwert" , also itrms eingesetzt werden.
Nein.

Beispiel (ohne Sinus, da einfacher zu rechnen):
1A Gleichstrom über 1h --> 1Ah
1A Gleichstrom als PWM mit 50% Einschaltdauer über 1h --> 0,5Ah

Wird allerdings mit dem Effektivwert gerechnet, ergäben sich für die PWM etwa 0,7Ah, was halt falsch ist, da sich die Ladungsmenge nicht geändert hat.
I_eff=I_spize*wurzel(Tastverhältnis)=0,707A

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» Hallo Uwe,
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» Q = Integral [ i(t) * dt]
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» für i(t) kann hier der "wahre Effektivwert" , also itrms eingesetzt werden.
» Rechnet man das mit den gegebenen Werten aus, erhält man 67 Ah.
» Deine Vermutung ist also richtig.
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» Gruß von hightech
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»
» » uwe

das waren sicher keine 67Ah!!

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» der Strom itrms 6,7A
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» Gruss
» uwe

Hallo,
wie Offroad GTI schon gesagt hat, ist für den Ladungstransport der
Mittelwert des Stromes maßgeblich.
Das LMG 95 zeigt bei iDC den Mittelwert des Stromes an.
Siehe: https://files.vogel.de/vogelonline/vogelonline/companyfiles/1733.pdf
Tabelle vorletzte Seite, Anzeige von Mess- und Rechengrößen

Daher ist mit den 4,6A zu rechnen.

Grüße
Altgeselle

Hallo
ja es fehlt ein Komma
Wenn 6,7A richtig ist dann ist die Batterie in Ordnung
bei 4,6A nicht. Es hilft wohl nur noch entladen
um festzustellen ob in Ordnung oder nicht.
Der Akku hatte 330Ah, dann viel Stromverschwendung
jetzt mit dicken Leitungen neue Messung
20,5A itrms
15,0A iac
14,1A idc
Herzlichen Dank für die Info.
Gruss
Uwe

» Wenn 6,7A richtig ist
Was nicht der Fall ist...wie ich ja lang und breit dargelegt habe....