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» Danke die Idee ist schon interessant. Es muss ja keine PWM sein
Musst aber bedenken, 6V halbe Spannung, halber Strom 1/4 der Leistung. Wenn du 50% brauchst, muss die Spannung höher sein

Wie wäre es, wenn Du die Griffe und die Sitzheizung in Reihe schalten würdest? Vielleicht noch mit einem Schalter versehen wie man es bei den Humbuckern einer E-Gitarre machen kann: Reihenschaltung/Parallelschaltung der Pickups.
Es scheint ja unterm Hintern eh zu warm zu werden.

Dass die Steuerung defekt ging - das ist ja eher ein Indiz für eine Überlastung oder einen Kurzschluss.
Da Du die Sitzheizung überprüft hast scheinen die Startbedingungen ordentlich gewesen zu sein. Mach mal ein Probesitzen auf dem Sitz - schön hin und herruckel und das Labornetzteil beobachten ob sich an der Stromaufnahme etwas ändert. Falls nicht wäre das für mich ein Indiz das die Steuerung (durch Überlastung...) einen Defekt bekam - also zurück und Gewährleistung geltend machen. Aber sicherheitshalber die Leitungsführung kontrollieren ob sich irgendeine Scheuerstelle zeigt. Denn ich bezweifle, dass die Steuerung einen galvanisch getrennten Ausgang hat. Ein einseitiger Masseschluss wäre dann nämlich denkbar.
Du weisst ja: nichts ist unmöglich.

Gruß
Ralf

» » Ich würde sie trotzdem mal an ohne Schalter direkt an 12V anschließen
» und
» » die Stromaufnahme messen.
»
» Habe ich vor dem Einbau in die Sitzbank mir meinen Labornetzteil - die
» angegebene Leistung stimmt in etwa. Ca 3 A.

» Wie wäre es, wenn Du die Griffe und die Sitzheizung in Reihe schalten
» würdest?
»
» Gruß
» Ralf

Von der Griffheizung verwende ich nur die Steuerung, die Heizgriffe werden nicht benötigt.
Kurzschluss kann ich fast ausschließen, ich habe sie ja schon Monate mit dem originalen Schalter (ein-aus) eingebaut. Zwar nicht oft verwendet aber dann voll funktionsfähig außer dass es nach kurzer Zeit zu heiß am Hintern wird. Deshalb habe ich die Griffheizung gekauft um mit der Steuerung der Heizgriffe die Sitzheizung regeln zu können.

--
mfg.karl

Ja, wie wäre es denn wenn Du zwei Sitzheizungen einbaust und diese dann in Reihe schalten würdest?
Leistungsreduzierung ohne PWM hat halt den Nachteil, dass die überschüssige Energie in einem Widerstand, Transistor oder Diode vernichtet wird. Dies wird durch PWM bekanntermaßen vermieden.
Zwei Sitzheizungen in Reihe damit wäre die Leistung in etwa geviertelt. Der Hintern würde handwarm

Gruß
Ralf

» » Wie wäre es, wenn Du die Griffe und die Sitzheizung in Reihe schalten
» » würdest?
» »
» » Gruß
» » Ralf
»
» Von der Griffheizung verwende ich nur die Steuerung, die Heizgriffe werden
» nicht benötigt.
» Kurzschluss kann ich fast ausschließen, ich habe sie ja schon Monate mit
» dem originalen Schalter (ein-aus) eingebaut. Zwar nicht oft verwendet aber
» dann voll funktionsfähig außer dass es nach kurzer Zeit zu heiß am
» Hintern wird. Deshalb habe ich die Griffheizung gekauft um mit der
» Steuerung der Heizgriffe die Sitzheizung regeln zu können.

» Ja, wie wäre es denn wenn Du zwei Sitzheizungen einbaust und diese dann in
» Reihe schalten würdest?
» Leistungsreduzierung ohne PWM hat halt den Nachteil, dass die
» überschüssige Energie in einem Widerstand, Transistor oder Diode
» vernichtet wird. Dies wird durch PWM bekanntermaßen vermieden.
Nö, der Step Down Wandler verheizt nicht mehr wie so ein PWM Teil. Macht ja auch PWM nur das Eingangsstrom und Ausgangsspannung glatt sind und der Step down schaltet nicht Masse sondern den Plus

» Ja, wie wäre es denn wenn Du zwei Sitzheizungen einbaust und diese dann in
» Reihe schalten würdest?
Ich habe bis auf wenige Ausnahmen nur den Fahrersitz montiert. Meine Heizmatte ist unter Vielen die Einzige die klein genug ist um unter den Sitzbezug zu passen. 2 solcher Matten sind also nicht sinnvoll.

» Zwei Sitzheizungen in Reihe damit wäre die Leistung in etwa geviertelt.
» Der Hintern würde handwarm

Anfangs eine schnelle Aufheizzeit ist gewünscht.

--
mfg.karl

» » Ja, wie wäre es denn wenn Du zwei Sitzheizungen einbaust und diese dann
» in
» » Reihe schalten würdest?
» Ich habe bis auf wenige Ausnahmen nur den Fahrersitz montiert. Meine
» Heizmatte ist unter Vielen die Einzige die klein genug ist um unter den
» Sitzbezug zu passen. 2 solcher Matten sind also nicht sinnvoll.
»
» » Zwei Sitzheizungen in Reihe damit wäre die Leistung in etwa
» geviertelt.
» » Der Hintern würde handwarm
»
» Anfangs eine schnelle Aufheizzeit ist gewünscht.

Ein 12V 10A DC-Motorregler mit PWM sollte gehen und ist leicht beschaffbar, falls dir das jeweils vorhandene Poti zu fummelig ist, kann man gerne auch (vielleicht 2 bis 4) umschaltbare Festwiderstände nutzen.

...und wie immer aufpassen, dass keine Ströme über das Lenkkopflager fließen.

» Ein 12V 10A DC-Motorregler mit PWM sollte gehen und ist leicht beschaffbar,
» falls dir das jeweils vorhandene Poti zu fummelig ist, kann man gerne auch
» (vielleicht 2 bis 4) umschaltbare Festwiderstände nutzen.
»
» ...und wie immer aufpassen, dass keine Ströme über das Lenkkopflager
» fließen.

Danke für die zahlreichen Ideen. Erstmal werde ich den kaputten Regler versuchen umzutauschen. Mit dem Neuen dann ausgiebige Tests machen BEVOR ich ihn mit Wasser in Berührung kommen lasse. Nach den Ergebnissen dann entscheiden was die beste Lösung ist (neu konstruieren oder den nur richtig abdichten).

--
mfg.karl

Ich klugscheisse jetzt mal - eigentlich handelt es sich nicht um einen Regler sondern einen Steller.
Für einen Regler braucht es noch einen Temperatursensor
Im allereinfachsten Fall würde ein PTC als selbstregelnde Heizung ausreichen.
So wie man es bei Spiegelheizungen am Kfz verwendet.

Solche Heizungsregler bzw diese Schaltungen sollten doch auch aufzutreiben sein.
Aber bei der ganzen Sache nicht den Sicherheitstemperaturschalter vergessen.
Sonst glüht im Fehlerfall die Sitzbank als Dauerbremsleuchte

Gruß
Ralf

» Danke für die zahlreichen Ideen. Erstmal werde ich den kaputten Regler
» versuchen umzutauschen. Mit dem Neuen dann ausgiebige Tests machen BEVOR
» ich ihn mit Wasser in Berührung kommen lasse. Nach den Ergebnissen dann
» entscheiden was die beste Lösung ist (neu konstruieren oder den nur
» richtig abdichten).

» Ich klugscheisse jetzt mal - eigentlich handelt es sich nicht um einen
» Regler sondern einen Steller.
» Für einen Regler braucht es noch einen Temperatursensor
Ich klugscheiße auch mal, theoretisch kann auch die Heizung gleichzeitig Temperaturfühler sein