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» Kenne mich bei BMW nicht aus, in meinem Ducato von Fiat ist die Batterie

Ja, BMW ist da eher anders gestrickt. Batterie im Kofferraum. Je nach Modell auch mal unter der Rückbank (E34 war das so) oder auch im Motorraum.
Ich hatte schon jede Variante in meinen Fingern.
Aber das hier an meinem E65 ist mal wieder Neuland für mich.

» unter meinen Füßen. Und von dieser geht das Minus Kabel direkt in den
» Motorraum zu einem Anschlußblock für Starthilfekabel. Erst dort geht es zur
» Fahrzeugmasse. Dort könnte ich also auch einen Shunt einbauen. Mit dem 120A
» Shunt würde ich aber nicht den Motor starten Schon gar nicht, wenn er
» am Gastank liegt

Danke für Deinen Hinweis. Ich werden den Shunt zwar doch einbauen aber mit einer fetten Brücke kurzschließen. Für die Fehlersuche entferne ich die Brücke - für die Verbraucher und Steuergeräte sollte die Belastbarkeit des Shunts ausreichen. Aber ich glaube eher nicht dass ein kurzes Erwärmen des Shunts zu einer Brandproblematik führt. Benzin-Luftgemische wären da bestimmt genauso gefährlich.

» Ich weis zwar nicht, ob es etwas nützt, aber in meinem Wohnmobil habe ich
» so ein Teil
» https://www.ebay.de/itm/Coulombmeter-Voltmeter-Amperemeter-DC-300V-50A-Wattmeter-Power-w-Shunt-/304041544832?hash=item46ca49cc80
» Steht zwar mit Shunt, ist aber ein Hall Sensor Eine Stelle hinterm Komma
» zeigt er relativ genau an. Bei dem Teil ist egal ob + oder Minus Leitung,
» nur man muss sie abklemmen und durchstecken können.

Schade dass der Zoll mittlerweile solche Käufe in China massiv erschwert hat.
Ich werde mal recherchieren ob das auch in anderen EU-Staaten zu bekommen ist.

Herzliche Grüße
Ralf

hier die vielsagenden Fotos



Links der Gastank in der Reserveradmulde



Zugang zum Akku...


Plus-Terminal...


Minusklemme


Bordwand mit den Sicherungen und dem Batteriemanagementmodul etc


Kofferraum-Detail rechts


Kofferaum Gesamtansicht


Einbausituation Batterie

» hier die vielsagenden Fotos
»
Wie Du Deine zusätzlichen Batterie-Leitungen dort am Besten unterbringst,
normalerweise muss man sich nur auf den Pluspol konzentrieren,
das bleibt ganz Deiner Kreativität überlassen, Provisorien bleiben oft viel länger,
als man manchmal denkt.
Wenn Dir die o. a. Klemmen nicht gefallen, nimmst dann eben solche,
die benötigst Du sowieso für die zusätzliche, nicht ganz kleine AGM 120Ah Batterie,
bzw. auch dann noch einen passenden Umschalter für die jeweils benötigte Batterie,
für die angestrebte Verlustmessung:

--
Es gibt div. negative Meinungen bzgl. Versicherungen, aber Schadenfroh sind die bestimmt nicht.

» hier die vielsagenden Fotos
»
»
»
» Links der Gastank in der Reserveradmulde

wie wäre es mit der Kombi aus Bügelsäge und Schrottplatz? Absägen, von unten ein Loch rein bohren, M8-Gewinde rein schneiden...

»
» Schade dass der Zoll mittlerweile solche Käufe in China massiv erschwert
» hat.
» Ich werde mal recherchieren ob das auch in anderen EU-Staaten zu bekommen
» ist.
»
» Herzliche Grüße
» Ralf
Naja erschwert eigentlich nicht. Man weis nur vorher nicht ob der Chinese schon die Steuer bezahlt hat, oder ob man die 2,80€ + glaub 6€ Gebühr beim Postbote entrichten muss.
Ich hab seit Juli schon einige Sendungen bekommen. Bisher wollte der Postbote kein Geld von mir. Andererseits bei Waren über 25€ musste man früher zum Zoll und das sind bei mir 2 x 30km. Da sind die 6€ Gebühr schon fast preiswert, wenn man den Zeitaufwand mit einrechnet sogar Spottbillig

Ich schrieb ja schon in meinem ersten Posting zu diesem Thema:

ehe ich mich dran mache, einen alten Bleiakku seiner Pole sägenderweise zu berauben.


» wie wäre es mit der Kombi aus Bügelsäge und Schrottplatz? Absägen, von
» unten ein Loch rein bohren, M8-Gewinde rein schneiden...

Gruß
Ralf

Irgendwie scheinst Du nie das zu verstehen was ich schreibe. Oder liest Du meine Texte mit Hilfe einer rosa Brille?

Es sind nicht die Klemmen (weibliche Akku-Klemmen) sondern ich suche:
das männliche Gegenstück ehe ich mich dran mache, einen alten Bleiakku seiner Pole sägenderweise zu berauben.
Da geht es nicht um Gefallen oder nicht sondern ich suche das GEGENSTÜCK zu den Klemmen.
Ich brauche auch keinen Umschalter denn der Testakku wird fest angeschlossen - über einen Shunt der seinerseits eine (entfernbare) Kurzschlussbrücke bekommt.
Soll ich jetzt noch einen Schaltplan posten?

Gruß
Ralf

» Wenn Dir die o. a. Klemmen nicht gefallen, nimmst dann eben solche,
» die benötigst Du sowieso für die zusätzliche, nicht ganz kleine AGM 120Ah
» Batterie,


» bzw. auch dann noch einen passenden Umschalter für die jeweils benötigte
» Batterie,
» für die angestrebte Verlustmessung:
»
»
»
»

Nun, dann werde ich das mal probieren.
Ich werde berichten wenns soweit ist

Gruß
Ralf

» Naja erschwert eigentlich nicht. Man weis nur vorher nicht ob der Chinese
» schon die Steuer bezahlt hat, oder ob man die 2,80€ + glaub 6€ Gebühr beim
» Postbote entrichten muss.
» Ich hab seit Juli schon einige Sendungen bekommen. Bisher wollte der
» Postbote kein Geld von mir. Andererseits bei Waren über 25€ musste man
» früher zum Zoll und das sind bei mir 2 x 30km. Da sind die 6€ Gebühr schon
» fast preiswert, wenn man den Zeitaufwand mit einrechnet sogar Spottbillig

» Nun, dann werde ich das mal probieren.
» Ich werde berichten wenns soweit ist
»
» Gruß
» Ralf

Ich glaube das ist das : https://liteblox.de/shop/batterieterminals-sae-m6-pole-schraubterminals-messing/
was du suchst

--
mfg.karl

» normalerweise muss man sich nur auf den Pluspol konzentrieren,

Wegen so Typen wie dir haben sie die ISO16750-2 also geschrieben....

» » Hallo zusammen,
» »
» » für einen Langzeittest benötige ich ein Verlängerungskabel für den Akku
» » meines Fahrzeugs.
» » Hintergrund: um die Batterie überhaupt tauschen zu können, müsste der
» » nachgerüstete Gastank ausgebaut werden (Liegt in der Reserverad-Mulde).
» » Aber ich möchte zunächst mal versuchen, dahinter zu kommen, warum sich
» die
» » Batterie mehrfach tiefentladen hat. Wahrscheinlich geht irgendein
» » Steuergerät nicht mehr in den Sleepmode.
» » Ich werde mir ne Batterie in den Kofferraum stellen (und verzurren) und
» » dann ans Bordsystem anschließen. Da die Anschlusskabel an den Polklemmen
» » verpresst sind, benötige ich einen 50-100cm langen Adapter mit
» » Batteriepolklemmen auf der einen Seite und Bleiknubbeln o.ä. auf der
» » anderen Seite.
» » Meine bisherige Sucher war erfolglos. Vielleicht hat jemand von Euch
» sowas
» » schonmal gesehen oder etwas herumliegen das er abtreten mag, ehe ich
» mich
» » dran mache, einen alten Bleiakku seiner Pole sägenderweise zu
» berauben.
» »
» »
» » Gruß
» » Ralf
»
» Amazon:
» Batteriepoladapter-Paar-mit-Außengewinde-M8

Gern geschehen!

Hallo Karl,

herzlichen Dank für den Link. Genau sowas habe ich gesucht. Ich bin jedoch ziemlich geschockt über die Preise. Da muss ich mir überlegen ob ich mir nicht doch noch ne kleine Drehbank zulege damit ich sowas selbst drehen kann. Eine Schlagschere habe ich mir gerade geleistet. So langsam muss ich mir Gedanken über eine Metallwerkstatt machen. Wie gut, dass ich das Gartenhaus nun mit Drehstrom versorgen kann.
Zum Problem mit dem Akku: ein Bekannter mit Schraubererfahrung bot mir an, mir beim Ausbau des Gastanks zu helfen. Immerhin kann ich ja auch ne Weile ohne Gas fahren bis ich das Ruhestromproblem eingegrenzt habe.

Herzliche Grüße
Ralf

» » Nun, dann werde ich das mal probieren.
» » Ich werde berichten wenns soweit ist
» »
» » Gruß
» » Ralf
»
» Ich glaube das ist das :
» https://liteblox.de/shop/batterieterminals-sae-m6-pole-schraubterminals-messing/
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