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xy(R)

E-Mail

27.09.2019,
15:01

@ Strippenzieher

Nervendes Blinken der Tankuhr

» » Insbesondere der BS170 ist sensibel, da würde ich doch was anderes
» nehmen.
»
» mm, was nehmen wir da mal, gut beschaffbar (reichelt?) , für den angehenden
» Bastler gut handhabbar, nicht oversized
» ZVN 4206 A ...?

IRFU120N

Theo.

27.09.2019,
21:44

@ xy

Nervendes Blinken der Tankuhr

Hallo

Also ich hätte das jetzt damit erledigt:



Theo

olit(R)

E-Mail

Berlin,
27.09.2019,
22:03

@ Cool-Man

Nervendes Blinken der Tankuhr

» Aber bei den alten Autos ist da nur ein Schalter in der Tankanzeige, und es
» blinkt ständig

Von einem BMW Motorrad (Typ R850R) habe ich mal das Reservebenzin Relais untersucht.
Was das Für ein IC ist weiß ich nicht. Es muss ein Vorwärts- und Rückwärtszähler sen.
So müssen die Impulslängen länger als die Pausen sein damit die Kontrollleuchte zur Anzeige kommt.

Wolfgang Horejsi(R)

27.09.2019,
22:36

@ Cool-Man

Nervendes Blinken der Tankuhr

» » Schalt doch einfach sowas parallel.....;)
» »
» »
» https://de.rs-online.com/web/p/products/1234297?ef_id=EAIaIQobChMIpJbnnfLw5AIVw7TtCh0APAuhEAQYBCABEgIVSPD_BwE:G:s&s_kwcid=AL!8729!3!378359151488!!!g!335488601911!
»
» Der Gedanke war tatsächlich auch schon da... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:
»
» Aber der Kondensator ist dann doch eher die "unseriöse Holzhammer"
» Methode... :-D :lol2: :lol2:

Das mit dem Kondensator ist nicht die schlechteste Idee. Allerdings würde ich einen wesentlich kleineren Kondensator vor die Basis eines Transistors in Kollektorschaltung setzen, noch 2 Widerstände vor und hinter den Kondensator und das Blinken mutiert zu langsam an- und abschwellendem Dauerlicht der Lampe am Emitter - ohne Nervpotenzial. Da der Transistor hier recht analog betrieben wird, könnte etwas Kühlung erforderlich sein. Bei den üblichen 2W Lampen reicht da wohl ein kleines Kühlblech.

olit(R)

E-Mail

Berlin,
27.09.2019,
23:36
(editiert von olit
am 27.09.2019 um 23:47)


@ Wolfgang Horejsi

Nervendes Blinken der Tankuhr

» Das mit dem Kondensator ist nicht die schlechteste Idee. Allerdings würde
» ich einen wesentlich kleineren Kondensator vor die Basis eines Transistors
» in Kollektorschaltung setzen, noch 2 Widerstände vor und hinter den
» Kondensator und das Blinken mutiert zu langsam an- und abschwellendem
» Dauerlicht der Lampe am Emitter - ohne Nervpotenzial. Da der Transistor
» hier recht analog betrieben wird, könnte etwas Kühlung erforderlich sein.
» Bei den üblichen 2W Lampen reicht da wohl ein kleines Kühlblech.

Ein Heizofen im Armaturenbrett?

Wie währe es den damit.
Hat die Funktion, annähernd wie das KFZ-Relais.
100kOhm*220µF*ln3=24s und 220µ*100k*ln2=15s


Edit.:
Die Suppressordiode heißt „P6KE30A“
Textfeld war zu klein. :-|
Die Industrie verzichte aber auf solche Schutzschaltungen. :-P

Wolfgang Horejsi(R)

28.09.2019,
13:19

@ olit

Nervendes Blinken der Tankuhr

» » Das mit dem Kondensator ist nicht die schlechteste Idee. Allerdings
» würde
» » ich einen wesentlich kleineren Kondensator vor die Basis eines
» Transistors
» » in Kollektorschaltung setzen, noch 2 Widerstände vor und hinter den
» » Kondensator und das Blinken mutiert zu langsam an- und abschwellendem
» » Dauerlicht der Lampe am Emitter - ohne Nervpotenzial. Da der Transistor
» » hier recht analog betrieben wird, könnte etwas Kühlung erforderlich
» sein.
» » Bei den üblichen 2W Lampen reicht da wohl ein kleines Kühlblech.
»
» Ein Heizofen im Armaturenbrett?
»

Ein Heizofen mit max. 1,5W.

olit(R)

E-Mail

Berlin,
28.09.2019,
20:20

@ Wolfgang Horejsi

Nervendes Blinken der Tankuhr

» » » Das mit dem Kondensator ist nicht die schlechteste Idee. Allerdings
» » würde
» » » ich einen wesentlich kleineren Kondensator vor die Basis eines
» » Transistors
» » » in Kollektorschaltung setzen, noch 2 Widerstände vor und hinter den
» » » Kondensator und das Blinken mutiert zu langsam an- und abschwellendem
» » » Dauerlicht der Lampe am Emitter - ohne Nervpotenzial. Da der
» Transistor
» » » hier recht analog betrieben wird, könnte etwas Kühlung erforderlich
» » sein.
» » » Bei den üblichen 2W Lampen reicht da wohl ein kleines Kühlblech.
» »
» » Ein Heizofen im Armaturenbrett?
» »
»
» Ein Heizofen mit max. 1,5W.

Ich akzeptiere deine Wärmeleistung, wenn du die Funktionsfähige Schaltung, mit dem Transistor, hier reinstellst.
Bedenke dabei, dass die Lampe am Plus hängt und der Kontakt nach Masse schaltet.

Wolfgang Horejsi(R)

28.09.2019,
22:12
(editiert von Wolfgang Horejsi
am 28.09.2019 um 22:15)


@ olit

Nervendes Blinken der Tankuhr

» » » » Das mit dem Kondensator ist nicht die schlechteste Idee. Allerdings
» » » würde
» » » » ich einen wesentlich kleineren Kondensator vor die Basis eines
» » » Transistors
» » » » in Kollektorschaltung setzen, noch 2 Widerstände vor und hinter den
» » » » Kondensator und das Blinken mutiert zu langsam an- und
» abschwellendem
» » » » Dauerlicht der Lampe am Emitter - ohne Nervpotenzial. Da der
» » Transistor
» » » » hier recht analog betrieben wird, könnte etwas Kühlung erforderlich
» » » sein.
» » » » Bei den üblichen 2W Lampen reicht da wohl ein kleines Kühlblech.
» » »
» » » Ein Heizofen im Armaturenbrett?
» » »
» »
» » Ein Heizofen mit max. 1,5W.
»
» Ich akzeptiere deine Wärmeleistung, wenn du die Funktionsfähige Schaltung,
» mit dem Transistor, hier reinstellst.
» Bedenke dabei, dass die Lampe am Plus hängt und der Kontakt nach Masse
» schaltet.

Der Trick ist ein PNP-Transistor, Fast jeder PNP-Transistor im TO-220 Gehäuse dürfte geeignet sein, nimm was da ist.

olit(R)

E-Mail

Berlin,
28.09.2019,
22:22

@ Wolfgang Horejsi

Nervendes Blinken der Tankuhr

»
» Der Trick ist ein PNP-Transistor, Fast jeder PNP-Transistor im TO-220
» Gehäuse dürfte geeignet sein, nimm was da ist.

Irgendwie verspüre ich, oder habe ich, ein Problem mit großkotzigen Spinnern.

olit(R)

E-Mail

Berlin,
29.09.2019,
10:52
(editiert von olit
am 29.09.2019 um 10:53)


@ olit

Tankuhr Schaltungsänderung!

Um nicht selbst großkotziger Spinner genannt zu werden, testete ich die Schaltung.
Und stellte fest, dass der Elko keine Veranlassung hat sich zu entladen.
Bei der Abgeänderten Schaltung habe ich die Dimensionierung empirisch ermittelt.
Der IC war ein B555 aus DDR Produktion. Da sind ladezeit und entladezeit gleich.
Beim Einsatz vom NE555 ist die Ladezreit (Ansprechzeit) etwas kürzer. Grund ist, dass der NE555 am Pin 6 relativ viel Strom aufnimmt wenn die Spannung über 2/3 Vcc steigt.

xy(R)

E-Mail

29.09.2019,
11:10

@ Theo.

Nervendes Blinken der Tankuhr

» Also ich hätte das jetzt damit erledigt:
»
»

Gibts halt nicht mehr so oft zu kaufen.

olit(R)

E-Mail

Berlin,
29.09.2019,
12:32
(editiert von olit
am 29.09.2019 um 13:40)


@ olit

Die Verzögerungszeiten

Die Zeiten für B555

Ansprechzeit (Aufladung)
R= 100k||39k = 28k
U/3= 0,33U >>> U-0,33U = 0,67{entspricht klein u
(U/139k) *39k=0,28U >>> U-0,28U= 0,719U {Entspricht groß U

ln [1/ {1- (0,67 / 0,719)}] *28k*220µ = 16,5s

Entladung:
Groß-U =U-[(U/139k)*39k]=0,719U {Entspricht groß U.
Klein u = U/3 = 0,333U {entspricht klein u

ln (0,719/0,333)*100k*220µF = 16,9s

edit.:
Die Diode 1N4148 dient nur noch der Entladung des Elko beim Ausschalten der Zündung.

Wenn die Tankanzeige schon Leuchtete, ist sie nach wieder einschalten der Zündung aus und geht erst nach den 16s wieder an.
(Wenn die Anzeige vorher schon auf Dauerlicht war. Beziehungsweise länger, wen es noch schwappert.)
Das ist aber bei dem KFZ Relais eben so. Da fängt der Zähler auch wieder bei null an.

» Der IC war ein B555 aus DDR Produktion. Da sind Ladezeit und Entladezeit
» gleich.
» Beim Einsatz vom NE555 ist die Ladezeit (Ansprechzeit) etwas kürzer. Grund
» ist, dass der NE555 am Pin 6 relativ viel Strom aufnimmt wenn die Spannung
» über 2/3 Vcc steigt.
Um das zu umgehen, kann man ein TLC555 einsetzen, wenn der Transistor dann ein MOSFET wird.
»

olit(R)

E-Mail

Berlin,
29.09.2019,
20:57
(editiert von olit
am 29.09.2019 um 21:05)


@ Cool-Man

Nervendes Blinken der Tankuhr

»
» Hi, da ich auch eine Tankuhr habe, kann ich sogar sehen, wie voll oder leer
» der Tank ist...
» Aber, wenn man alles so lassen soll, wie es ist..
» Wofür gibt es dann Elektronikschaltungen und Foren wie dieses??
Frag ich mich jetzt auch.

» Ich finde es halt nervig, kenne mich mit Elektronik etwas aus, auch mit
» Autoelektrik..
» Warum soll ich mir nicht was bauen??
» Ausserdem gibt es da noch viele Freunde, die das auch störend finden...
» die finden das dann bestimmt supergut, wenn ich denen eine nette, kleine
» Schaltung zeige, wie man das abstellen kann... :-D
»
Und warum machst du das nicht?
Die entsprechende Schaltung gibt es ja.
http://www.elektronik-kompendium.de/forum/forum_entry.php?id=274831&page=0&category=all&order=time

Cool-Man(R)

01.10.2019,
12:56
(editiert von Cool-Man
am 01.10.2019 um 13:01)


@ Strippenzieher

Nervendes Blinken der Tankuhr

Edit:
Sorry erstmal... Ich habe gar nicht bemerkt, das es hier schon 2 Seiten sind...
Wird einem in der Board Ansicht auch nicht wirklich angezeigt...

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So, habe mich noch ein wenig schlau gemacht...

Ich würde es ja gerne unkompliziert machen.. :-P

Jetzt habe ich das hier gefunden...

http://www.dieelektronikerseite.de/Circuits/Einschaltverzoegerung.htm

Da die Tankanzeigenlampe jetzt eine LED ist, sollte das doch eigentlich so funktionieren.. Oder ???



.

xy(R)

E-Mail

01.10.2019,
13:04

@ Cool-Man

Nervendes Blinken der Tankuhr

» http://www.dieelektronikerseite.de/Circuits/Einschaltverzoegerung.htm

Die Schaltung ist nichts fürs KFZ-Bordnetz, da sind zu viele Transienten drauf.